“梟龍”戰(zhàn)機

“‘梟龍’的研制過程讓我有了一種新的體驗。”楊偉說，“巴基斯坦空軍是一支在實戰(zhàn)中成長起來的部隊，他們對于武器裝備的需求完全針對于戰(zhàn)場實戰(zhàn)，而我要做的就是讓技術更準確地服務于作戰(zhàn)需求。”

在楊偉看來，一款好的戰(zhàn)斗機真正的成功并不是某項技術的成功，而是對于戰(zhàn)場應用的成功，飛機設計師對于作戰(zhàn)模式的不同理解與判斷最終也會體現(xiàn)在飛機的設計理念上。

楊偉解釋說：“在‘梟龍’的設計中，我們有堅持也有妥協(xié)。我們應用了例如‘蚌’式進氣道這樣領先世界的先進技術，用以提高飛機的性能，同時我們也應用了大量成熟的技術來降低成本。我們不斷進行取舍與綜合，我們也在諸多的矛盾中進行決策，所有這些的基礎就是對技術的把握，與對作戰(zhàn)的理解。”

為全面滿足用戶對進度與作戰(zhàn)效能的需求，“梟龍”項目確定了將原型機研制分“兩步走”的策略，即分為平臺狀態(tài)(01、03架)和全狀態(tài)(04架)兩個階段。

楊偉介紹說：“一方面我們要讓‘梟龍’盡早飛起來，加快平臺鑒定，建立市場的信心；另一方面，利用平臺鑒定這段時間，我們研發(fā)了更為先進的航電武器系統(tǒng)，進一步優(yōu)化飛機的性能。”最終經(jīng)過實踐證明，正是由于采用了“兩步走”策略，“梟龍”01、03架在試飛等實際工作中暴露出的問題，才能夠在“梟龍”04架上逐一得到系統(tǒng)全面的解決。

2003年，“猛龍”雙座型和“梟龍”成功實現(xiàn)首飛，而“梟龍”從凍結技術狀態(tài)到實現(xiàn)首飛僅用了23個月的時間，創(chuàng)造了當時我國軍機研制的新紀錄。2006年4月，裝配了國內(nèi)最先進的完整航電系統(tǒng)的“梟龍”04架又成功實現(xiàn)了首飛，實現(xiàn)了我國新一代先進戰(zhàn)斗機研發(fā)的嶄新跨越。