手冊(cè)！手冊(cè)！

ARJ試飛的主要任務(wù)，由趙鵬領(lǐng)銜的中航工業(yè)試飛院負(fù)責(zé)。隨著中國(guó)商飛自身試飛中心能力的逐步提升，錢進(jìn)帶領(lǐng)的團(tuán)隊(duì)也開始加入其中。

錢進(jìn)是中國(guó)商飛從大型民航公司挖來(lái)的人才，他是我國(guó)著名的功勛飛行員，飛過波音、空客十多個(gè)機(jī)型，飛行時(shí)長(zhǎng)2萬(wàn)多個(gè)小時(shí)。

盡管資歷深、實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)豐富，但錢進(jìn)選擇把自己的權(quán)力“裝進(jìn)手冊(cè)里”。不管105、106架機(jī)首飛，還是搭載公司老總的珠海航展展示飛行，試飛中心選派哪位飛行員，不是老錢說了算，而是一切要聽手冊(cè)上的。

“37本手冊(cè)，半年里編完。”錢進(jìn)指著辦公室書架上一排排厚厚的手冊(cè)說。藍(lán)天間叱咤風(fēng)云的功勛飛行員，剛來(lái)到試飛中心時(shí)，卻像潛心研究的專家學(xué)者，埋身案頭工作。

試飛，說白了，就是件檢驗(yàn)安全的事。100多年前，美國(guó)人剛剛發(fā)明的飛機(jī)常常掉下來(lái)砸壞農(nóng)舍、砸死家畜。于是農(nóng)民比造飛機(jī)的人更早提出要建立飛機(jī)的安全標(biāo)準(zhǔn)，百年沉淀，一點(diǎn)點(diǎn)完善，才有了今天的適航取證標(biāo)準(zhǔn)。

中國(guó)人第一次試飛，表面差距是一部規(guī)章，實(shí)際差了近百年。規(guī)章濃縮起來(lái)其實(shí)只有一頁(yè)紙，但展開來(lái)學(xué)習(xí)理解，并進(jìn)行實(shí)踐，就是6年時(shí)間。

在錢進(jìn)看來(lái)，打基礎(chǔ)的案頭工作不可少。前期工作做扎實(shí)，一切有章可循，按手冊(cè)而不是按個(gè)人意志做決策，才能把距離縮短。也正是一本本手冊(cè)的底氣，才有了當(dāng)董事長(zhǎng)坐上飛機(jī)時(shí)，整個(gè)團(tuán)隊(duì)充分確信安全的底氣。

中國(guó)到底哪里最熱

譚祥升自己不會(huì)開飛機(jī)，也不管飛行員，但6年試飛，他全程參與，地上的保障工作他都要管。

“慢，是因?yàn)槭�敗的次�?shù)多；失敗，是因?yàn)椴恢�道方法；方法，也只有在失敗中找到。”中�?guó)商飛試飛中心副主任譚祥升帶領(lǐng)的上海試飛保障團(tuán)隊(duì)，是試飛的配角，也是走在前沿的試飛探路者。

2012年是譚祥升記憶中關(guān)于方法的“分水嶺”。在此之前，許多和極端氣象有關(guān)的難點(diǎn)科目失敗一次又一次，整個(gè)試飛隊(duì)伍有點(diǎn)橫沖直撞、四處碰壁的感覺。

2011年底，譚祥升的團(tuán)隊(duì)開始研究數(shù)據(jù)，趕在次年做高溫高濕試驗(yàn)前，他們搜集了全國(guó)所有適合機(jī)場(chǎng)5年的氣象資料，找出最佳機(jī)場(chǎng)，并且從月到天，定下試驗(yàn)的窗口期。

有了大數(shù)據(jù)支持，找高溫的機(jī)場(chǎng)，不再像過去那樣憑感覺和經(jīng)驗(yàn)，全國(guó)前三火爐排出真實(shí)名次：重慶、長(zhǎng)沙、南昌。而此前，試驗(yàn)在海口、三亞做，顯然是選錯(cuò)了地方。

重慶最熱，但機(jī)場(chǎng)太繁忙，而且周邊多山，不利于飛行試驗(yàn)。長(zhǎng)沙黃花機(jī)場(chǎng)也忙碌，試飛對(duì)機(jī)場(chǎng)日常運(yùn)行也是負(fù)擔(dān)，如果都不行，只能選南昌洪都飛機(jī)制造廠自己的機(jī)場(chǎng)。

第三個(gè)選項(xiàng)最容易，但數(shù)據(jù)顯示南昌不夠熱。試飛團(tuán)隊(duì)沒有放棄，一直協(xié)調(diào)到空軍司令部，終于獲得了在長(zhǎng)沙某空軍機(jī)場(chǎng)試飛的準(zhǔn)許。

選機(jī)場(chǎng)堅(jiān)持不退而求其次，對(duì)待溫度也是一樣態(tài)度。高溫高濕試飛的溫度標(biāo)準(zhǔn)是40攝氏度，12天試飛中很快達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，全部試飛完成、完整數(shù)據(jù)拿到。但臨走前長(zhǎng)沙又升溫，最高溫41.6攝氏度，酷暑難耐，試飛團(tuán)隊(duì)卻喜出望外。

因?yàn)樗麄冎�道，往更高的極限挑戰(zhàn)一次，對(duì)未來(lái)的安全就是多一層保障。于是，所有試驗(yàn)重新再做。

最熱、最冷、風(fēng)最大、冰結(jié)得最厚，每個(gè)試驗(yàn)團(tuán)隊(duì)都“摳數(shù)字”、“摳極限”，才摳出了5000多小時(shí)的試飛紀(jì)錄，也摳出了值得信賴的安全保障。

6年，多少細(xì)節(jié)，多少故事。

歸來(lái)，多少翹首以待。(徐蒙)