“當(dāng)心山上飛石,請(qǐng)時(shí)刻留心觀察。”剛要靠近施工現(xiàn)場(chǎng),擔(dān)任施工安全員的下士羅海壽就趕緊上前提醒記者。塌方路段位于半山腰,一邊靠峭壁,一邊臨深淵,不僅飛石、滾石多,還極易發(fā)生滑坡、山體垮塌等次生災(zāi)害,官兵在此施工風(fēng)險(xiǎn)極大。“這塊巨石就是昨天施工的時(shí)候突然掉下的,幸好沒有砸到人。”羅海壽指著一塊幾十噸重的石頭告訴記者,新掉下的巨石將昨天基本疏通的路基再次損毀,官兵們?yōu)榇擞种匦麻_始奮戰(zhàn)。
“位于逼仄峽谷中的然烏溝又被稱為‘?dāng)嗷旯取侵ш?duì)保通范圍內(nèi)九大險(xiǎn)段之一。”二支隊(duì)總工程師李世杰向記者介紹,支隊(duì)官兵共擔(dān)負(fù)川藏線上800公里路段的養(yǎng)護(hù)保通任務(wù),其中有400多公里路段穿行于懸崖絕壁,有100多公里路段處于無人區(qū),沿線雪崩、山體滑坡等自然災(zāi)害頻發(fā)。像然烏段這樣的應(yīng)急搶通任務(wù),支隊(duì)幾乎每周都會(huì)接到。
在靠懸崖一邊的路基上,四級(jí)警士長(zhǎng)彭斌斌正操作挖掘機(jī)清理碎石,挖掘機(jī)一側(cè)的履帶幾乎跟路基邊緣平齊,如果邊緣路基出現(xiàn)塌陷,有可能會(huì)墜入深淵。施工間隙,記者問彭斌斌是否感到害怕。彭斌斌說:“人心都是肉長(zhǎng)的,我當(dāng)然知道這很危險(xiǎn)。當(dāng)年,我的一位戰(zhàn)友就是在搶通道路時(shí),因?yàn)槁坊吘壔拢B人帶裝摔下山崖犧牲的。但機(jī)械在道路邊緣可以將道路內(nèi)的土石一次性刨進(jìn)深淵,是機(jī)械工作效率最高的位置,為了節(jié)約搶通時(shí)間,我們大多都會(huì)選擇在這個(gè)位置施工。”
支隊(duì)官兵敢于冒險(xiǎn),源于充分的安全措施。記者在采訪中發(fā)現(xiàn),為了確保官兵施工安全,支隊(duì)采取了多項(xiàng)措施:派出安全觀察員、配發(fā)防護(hù)裝具、制定各類突發(fā)情況應(yīng)對(duì)預(yù)案。
經(jīng)過官兵奮力搶修,20日19時(shí)許,山體塌方被清理完畢,中斷兩天的道路順利搶通,交通恢復(fù)正常,車輛和行人可以正常通行。
明知山有虎,偏向虎山行。自1996年進(jìn)駐川藏線,成為我軍第一支以公路保通為使命的專業(yè)化養(yǎng)護(hù)部隊(duì)以來,武警交通二支隊(duì)一代代官兵前赴后繼,繼承發(fā)揚(yáng)“一不怕苦、二不怕死,甘當(dāng)路石、頑強(qiáng)拼搏,軍民一家、民族團(tuán)結(jié)”的“兩路精神”,使川藏公路平均拓寬了1.8米,通車時(shí)間由接管之初不到半年時(shí)間逐年延長(zhǎng),通行能力不斷提升,成為西藏經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的生命線、維護(hù)民族團(tuán)結(jié)的文明線。
(本報(bào)西藏扎木10月20日電)
上圖:10月20日,武警交通二支隊(duì)官兵全力破拆和清理塌方,成功搶通道路。劉興勇 攝
(來源:解放軍報(bào))