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    那些川藏公路上的“守護(hù)神們”【2】

    2014年10月29日15:59    來源:光明網(wǎng)    手機(jī)看新聞
    原標(biāo)題:那些川藏公路上的“守護(hù)神們”

      鏡頭二:通麥大橋

    那些川藏公路上的“守護(hù)神們”

    趙賢和他守護(hù)的通麥大橋 丁玉冰攝

      現(xiàn)在的通麥大橋是2000年易貢特大山體滑坡后修建的臨時保通性跨懸索橋,是川藏公路上的咽喉工程。在橋東側(cè)記者見到了馬上就滿20歲的小戰(zhàn)士趙賢。

      趙賢是武警交通二支隊九中隊一名負(fù)責(zé)駐守通麥大橋的戰(zhàn)士。日常的工作就是負(fù)責(zé)橋面車輛行駛暢通和治理限重。1994年出生的他,2012年年初就已駐守在這里。趙賢告訴記者說這里之前靠汽油發(fā)電機(jī)發(fā)電,每天大概只有三四個小時有電,還要在大車經(jīng)過時保證地秤的電量。現(xiàn)在接上了通麥鎮(zhèn)的供電,一天可以保證一半時間的有電狀態(tài)。2014年年初之前,守衛(wèi)通麥大橋的武警官兵們做飯用的是木板燒火。趙賢告訴記者,為了不破壞附近的植被,他們之前燒飯煮水的木板都是每天從橋上換下的被壓壞的木板,而這些木板則是從遠(yuǎn)處可砍伐區(qū)運過來專門做橋面用的。2013年8月之前,全橋面都是木板鋪成的,每天都要更換下來10-20塊木板。2013年8月時,橋面大部分的木板都被鋼板替代,橋面兩端少量的木板幾天才需要更換一塊。今年年初的時候,駐守通麥大橋的營地終于通上煤氣,戰(zhàn)士們再也不用劈木板燒火煮飯了。

      記者問趙賢覺不覺得這里與世隔絕太苦呆不下去時,趙賢驚訝的反問記者:這里還算苦嗎?一時間記者覺得有些汗顏。這個10月31日才滿20周歲的男孩繼續(xù)說道:既來之則安之,既然到了這里就要耐得住寂寞和清貧。

      在舊的通麥大橋旁百米的距離就是將于2015年6月通車的新通麥大橋,四車道、不限重。老橋就要換新顏,也希望官兵營地的環(huán)境也能越來越好,讓官兵們在自然條件惡劣的駐地多一份舒適和便捷。

      注:1996年,根據(jù)國務(wù)院、中央軍委命令,全軍第一支機(jī)械化養(yǎng)護(hù)部隊—武警交通二支隊組建成立,主要擔(dān)負(fù)川藏公路西藏境內(nèi)路段(金沙江大橋至林芝)海拔最高、災(zāi)害最多、路況最先的800公里路段養(yǎng)護(hù)保通任務(wù)。

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