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    人民網>>軍事

    走進中國海軍372潛艇:“怕死不當潛艇兵”【3】

    2014年12月17日09:04    來源:新華網    手機看新聞
    原標題:蒼茫大海 180秒生死沉浮 逐鹿大洋 372艇勇建奇功

      水下拜年 羅小海攝

       生死背后的細節(jié)追問

       作為一篇典型報道,似乎這里就可以結束,但作為網絡報道,還需要更多的細節(jié)。

       在372潛艇內一間狹窄的小會議室內,王紅理支隊長向記者詳細解釋了372潛艇掉深的危險性。

       “一般來說掉深并不可怕,由于受海水密度和洋流的影響,潛艇在低速巡航中經常有掉深的情況發(fā)生,這次危險性首先在于我們在大深度潛航時,碰上了密度變化劇烈地海流斷崖。”王紅理說。

       原來,372潛艇出于潛艇隱蔽前提的需要,在數(shù)百米大深度低速航行。而潛艇的浮力等于其等體積水的重量,而洋流等造成海水密度突然下降,就等于這一區(qū)域驟然減少了浮力,從而引發(fā)潛艇掉深,而大深度掉深就很可能造成沉沒。

       “這就像山間開車一樣,前面突然出現(xiàn)一個懸崖,車就掉下去了。”王紅理說。

       然而他的下一句話卻讓記者目瞪口呆,“詭異的是,我們潛艇遇到的水下斷崖,位置是變化的。”

       因為海洋內部充滿了動態(tài)變化的流體。即便是372潛艇再次來到險情爆發(fā)的海域,卻不見得再次碰到這個危險的“水下斷崖”。

       “這不等于說開車隨時可能出現(xiàn)斷崖。”“沒錯。但你別忘了我們潛艇可是會‘飛’的。”

       在海洋這個三維環(huán)境中,潛艇實際就相當于在海水介質中翱翔的“飛行器”。即便是應對捉摸不定的掉深,潛艇依然可以通過發(fā)動機增速和舵面配合,來增加升力“飛過斷崖”,或者采取水柜供氣的辦法,增大浮力來提升高度。

       “但當時潛艇的主機艙管路卻發(fā)生破損,這等于把我們逼到了死角上。只有向所有水柜供氣才能求得一線生機。”

       不過,王紅理不是“言出法隨”的神仙,372潛艇闖過鬼門關,靠的是及時準確的命令,也靠著全艇幾十名官兵超水平的配合,甚至舍生忘死的決絕。

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    (責編:趙煜(實習生)、閆嘉琪)


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