資料圖：中航工業(yè)正在研發(fā)的殲20第四代隱形戰(zhàn)斗機(jī)

　　近日，中航工業(yè)一飛院結(jié)構(gòu)所應(yīng)用3D打印技術(shù)研制的重點(diǎn)型號試驗(yàn)件（主起落架支柱、支臂）在中航工業(yè)強(qiáng)度所通過了最大載荷工況的試驗(yàn)驗(yàn)證。此舉表明一飛院研制的3D打印試驗(yàn)件經(jīng)受住了極限載荷考驗(yàn)，可以在飛機(jī)主承力部位應(yīng)用。

　　3D打印是一項(xiàng)國際前沿的新技術(shù)，具有成型速度快、節(jié)省材料、復(fù)雜型面工藝性好、成本低等優(yōu)點(diǎn)，在國內(nèi)多個行業(yè)和領(lǐng)域得到廣泛應(yīng)用。在飛機(jī)研制領(lǐng)域，中航工業(yè)多家單位都對此進(jìn)行了探索，并在多個型號上應(yīng)用，取得了一定的成效，但在飛機(jī)起落架這樣載荷大、受力復(fù)雜、經(jīng)常承受沖擊載荷的主承力部位應(yīng)用，在國內(nèi)尚屬首次。為了將該項(xiàng)先進(jìn)技術(shù)更好地應(yīng)用于飛機(jī)研制，一飛院結(jié)構(gòu)所會同強(qiáng)度、材料等專業(yè)專家，將全三維數(shù)字化設(shè)計技術(shù)與3D打印技術(shù)相結(jié)合，“打印”出包括主起落架支柱、支臂等主承力部件的多個飛機(jī)部件，并通過材料級、靜力、落震等多項(xiàng)試驗(yàn)，對“打印”出的試驗(yàn)件進(jìn)行了全方位試驗(yàn)驗(yàn)證。這次極限載荷試驗(yàn)，就是靜力試驗(yàn)中的最后一項(xiàng)。

　　這次主承力件通過了考驗(yàn)，使一飛院在3D打印技術(shù)的應(yīng)用方面向前邁出了很大一步。目前，科研人員仍在繼續(xù)攻關(guān)，致力于“打印”出更多、更大、更復(fù)雜的零部件，推進(jìn)這項(xiàng)新技術(shù)在飛機(jī)研制中得到更廣泛應(yīng)用。（通訊員吳玉國）

(來源:中國新聞網(wǎng))