離第十屆中國(guó)航展開幕還有21天。《南方日?qǐng)?bào)·珠海觀察》今起開設(shè)“中國(guó)藍(lán)”欄目，關(guān)注第十屆航展的最新進(jìn)展和精彩內(nèi)容。

　　藍(lán)色代表藍(lán)天、藍(lán)色代表海洋、藍(lán)色代表創(chuàng)新、藍(lán)色代表未來(lái)……中國(guó)航展與珠海，同有藍(lán)色的基調(diào)，同懷藍(lán)色的夢(mèng)想。

　　“中國(guó)藍(lán)”，既是藍(lán)天盛會(huì)——航展代表中國(guó)不斷改革創(chuàng)新、走向世界的獨(dú)特標(biāo)志，亦是珠海這座海濱城市實(shí)施“藍(lán)色珠海、科學(xué)崛起”戰(zhàn)略，建設(shè)“生態(tài)文明新特區(qū)、科學(xué)發(fā)展示范市”的題中之義。本欄目將挖掘、呈現(xiàn)第十屆航展的熱點(diǎn)、亮點(diǎn)及背后故事，敬請(qǐng)垂注。

　　第十屆中國(guó)航展進(jìn)入最后倒計(jì)時(shí)階段，主辦方陸續(xù)進(jìn)駐，參展商厲兵秣馬，大飛機(jī)即將抵達(dá)，服務(wù)于航展最前線的珠海“航展人”此刻又在做什么？

　　珠海市委、市政府及各相關(guān)單位工作人員正全力以赴、通力合作，努力確保辦出一屆“國(guó)際化程度高、專業(yè)化水準(zhǔn)高、市場(chǎng)化水平高、各界滿意度高”的航空航天盛會(huì)。

　　近日，南方日?qǐng)?bào)記者走進(jìn)珠海航展有限公司，跟蹤采訪第十屆中國(guó)航展飛行協(xié)調(diào)保障組和票證制作組的工作人員，體會(huì)“航展人的一天”。

　　“最近就是到處飛，表演隊(duì)和飛機(jī)在哪兒，我們就去哪兒。”飛機(jī)協(xié)調(diào)保障工作人員表示，一切與飛行表演和參展飛機(jī)有關(guān)的事務(wù)，都由他們負(fù)責(zé)。而對(duì)票證制作組來(lái)說(shuō)，十來(lái)號(hào)人手就要負(fù)責(zé)制作十余萬(wàn)張證件，目前即將進(jìn)入制證的最高峰。

　　飛行協(xié)調(diào)保障組

　　“飛機(jī)在哪兒我們就去哪兒”

　　在接受南方日?qǐng)?bào)記者采訪前，張海濤已有近一周未回市航展公司，而第二天他還要趕去航展中心準(zhǔn)備一個(gè)研究航展期間天氣狀況的重要會(huì)議。

　　“最近就是到處飛，表演隊(duì)和飛機(jī)在哪兒，我們就去哪兒。”這位市航展公司的飛行總監(jiān)、第十屆中國(guó)航展飛行協(xié)調(diào)保障組組長(zhǎng)說(shuō)，一切與飛行表演和參展飛機(jī)有關(guān)的事務(wù)，都由他們負(fù)責(zé)。

　　每屆航展，飛行表演都是一大看點(diǎn)；普通人也許不清楚，這背后有相當(dāng)多的準(zhǔn)備協(xié)調(diào)工作。最近，張海濤帶著在公司其他部門臨時(shí)抽調(diào)的3名工作人員和志愿者安排韓國(guó)飛行表演隊(duì)的參展事宜。由于此類大型飛機(jī)耗油量大，無(wú)法從韓國(guó)直飛到珠海，需要在寧波機(jī)場(chǎng)中轉(zhuǎn)加油并辦理入境手續(xù)。

　　“確定中轉(zhuǎn)地后，我們首先要與氣象、空管部門聯(lián)系，做好前期溝通，再向韓方提供有關(guān)資料，便于他們準(zhǔn)備行程。韓方確定飛抵時(shí)間后，我們又要立即與寧波機(jī)場(chǎng)溝通，協(xié)調(diào)當(dāng)?shù)睾桨啵�確保雙方都不會(huì)受到影響；接著就是安排飛機(jī)停放、辦理入境手續(xù)，后續(xù)還要安排韓方的衣食住行、參加重要會(huì)議等等，工作十分繁瑣。”張海濤說(shuō)。

　　不僅如此，表演隊(duì)到達(dá)珠海后還要進(jìn)行適應(yīng)性訓(xùn)練，以熟悉和適應(yīng)航展及珠海機(jī)場(chǎng)的環(huán)境條件。

　　“韓國(guó)表演隊(duì)初定在11月3日至5日訓(xùn)練，我們正在與珠海機(jī)場(chǎng)以及周邊的香港、澳門機(jī)場(chǎng)協(xié)調(diào)航務(wù)事宜，確保訓(xùn)練及表演期間不會(huì)有航班飛過。”張海濤解釋，與普通參展飛機(jī)的示范飛行不同，表演隊(duì)飛行屬于軍機(jī)表演類，在訓(xùn)練和表演期間，附近空域必須禁航以確保絕對(duì)安全，因此與珠海周邊城市機(jī)場(chǎng)的協(xié)調(diào)也必不可少。

　　目前，韓國(guó)與阿聯(lián)酋兩支飛行表演隊(duì)及參演飛機(jī)正陸續(xù)抵達(dá)中國(guó)，日前正式簽約的俄羅斯“勇士”隊(duì)的行程也正在緊鑼密鼓地安排中。

　　“見縫插針”安排飛行表演

　　據(jù)張海濤介紹，在飛行表演方面，中國(guó)“八一”隊(duì)、俄羅斯“勇士”隊(duì)、韓國(guó)“黑鷹”隊(duì)和阿聯(lián)酋“騎士”隊(duì)分別為7機(jī)編隊(duì)、5機(jī)編隊(duì)、8機(jī)編隊(duì)和7機(jī)編隊(duì)。“盡管難度較大，但我們正在盡量爭(zhēng)取讓這些表演隊(duì)能夠每天都表演一場(chǎng)。”

　　在示范飛行方面，目前已經(jīng)確定將有十余架民用飛機(jī)進(jìn)行動(dòng)態(tài)表演，其中包括備受關(guān)注的“明星飛機(jī)”空客A380，而另一款關(guān)注度較高的飛機(jī)波音747-8則只進(jìn)行靜態(tài)展示。

　　“關(guān)于空客A380還有一段小插曲。”張海濤回憶，由于國(guó)家規(guī)定空客A380只能在4D等級(jí)的機(jī)場(chǎng)起降，而珠海機(jī)場(chǎng)等級(jí)是4E，不符合國(guó)家規(guī)定。為此，他們與珠海市政府、珠海機(jī)場(chǎng)及國(guó)家相關(guān)部門多次溝通協(xié)商，對(duì)珠海機(jī)場(chǎng)跑道和設(shè)備作出部分調(diào)整，使其適合空客A380起降。“心血沒有白費(fèi)，最后國(guó)家同意，僅在航展空客A380示范飛行期間讓其起降，展示完成后一切如舊。”

　　最近，還有很多參展商在申請(qǐng)讓他們的飛機(jī)進(jìn)行動(dòng)態(tài)表演，比如西銳公司就在申請(qǐng)SR—22體驗(yàn)飛行。“珠海機(jī)場(chǎng)每天往來(lái)的航班是110架次，我們現(xiàn)在做的工作可以說(shuō)是‘見縫插針’。”張海濤說(shuō)。

　　票證制作組

　　預(yù)計(jì)要做十余萬(wàn)張證件

　　在市航展公司票證制作組的臨時(shí)辦公室里，9名來(lái)自城市職業(yè)技術(shù)學(xué)院和北師大珠海分校的學(xué)生志愿者正在認(rèn)真工作，有的在電腦上收集和匯總報(bào)名信息，有的在按規(guī)定格式裁切報(bào)名者上傳的照片，有的將做好的證件分類，緊鑼密鼓而又有條不紊。

　　“我們只是做最基本的數(shù)據(jù)處理，隔壁制作證件的機(jī)器才是‘高大上’呢！”一名志愿者告訴記者。

　　在志愿者所說(shuō)的另一間辦公室內(nèi)，記者看到，經(jīng)過處理的數(shù)據(jù)輸入系統(tǒng)后，不一會(huì)兒，幾臺(tái)機(jī)器就會(huì)“吐出”制作好的證件。“根據(jù)機(jī)器類型的區(qū)別，每制作一版，大約可以做出十幾張到幾十張不等的證件。”負(fù)責(zé)本屆航展票證制作的珠海市證件管理中心相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)。

　　“今年開始，珠海加強(qiáng)了對(duì)全市各類證件制作和管理的把控，與以往不同的是，本屆航展的證件制作一律由市證管中心負(fù)責(zé)，這些機(jī)器也是今年才‘新加入’的。”市航展公司計(jì)財(cái)部部長(zhǎng)、第十屆中國(guó)航展票證制作組組長(zhǎng)梁志威說(shuō)。

　　據(jù)他介紹，中國(guó)航展的證件主要包括工作證件、展商證件和觀眾證件三大類，其中還有多項(xiàng)細(xì)分類別。“這屆航展規(guī)模空前，估計(jì)要做十幾萬(wàn)張證件。尤其是今年專業(yè)觀眾報(bào)名取消限制，到現(xiàn)在單是已經(jīng)報(bào)名的專業(yè)觀眾就比上屆增加超過1萬(wàn)人。”

　　今年使用新設(shè)備后，證件的驗(yàn)證方式將不再是以往的條形碼驗(yàn)證，而是改為“非接觸式芯片”驗(yàn)證。在PVC材質(zhì)制成的證件內(nèi)嵌有非接觸式芯片，證件攜帶者走過驗(yàn)證閘門時(shí)，閘門外的查驗(yàn)設(shè)備會(huì)即時(shí)感應(yīng)讀取芯片信息，查驗(yàn)人員即可從顯示屏上看見信息。“僅就查驗(yàn)證件這一環(huán)節(jié)而言，新證省卻刷條形碼的工序，查驗(yàn)時(shí)間會(huì)比以前快很多。”梁志威說(shuō)。

　　開幕前兩周為制證高峰期

　　從第五屆航展開始，梁志威就參與了票證制作，到第六屆航展正式主管制證工作至今，已有10年。根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，開幕前兩周，他們將集中制作主辦方的證件，這是制證工作最高峰的時(shí)期。

　　梁志威回憶，上屆時(shí)，他手下的志愿者分為兩班，“一班從上午一直忙到凌晨2—3時(shí)，我們統(tǒng)一送他們回去，第二天由二班的志愿者接棒，就這樣挺了過來(lái)。”今年，包括他在內(nèi)，票證制作組的3名工作人員都是在市航展公司計(jì)財(cái)部臨時(shí)抽調(diào)的，加上市證管中心的一名工作人員和9名志愿者，就是他的全部“人馬”。

　　盡管制證高峰期間還會(huì)再增加4名志愿者，但工作量卻大得多，梁志威感覺“壓力山大”。在他看來(lái)，人員、設(shè)備和流程都是全新的，如何迅速實(shí)現(xiàn)各方協(xié)調(diào)運(yùn)轉(zhuǎn)才是最大的問題。“我們的工作在國(guó)慶假期后就已經(jīng)啟動(dòng)，期間有很多需要協(xié)調(diào)解決的問題。”

　　比如，以往的設(shè)備已經(jīng)設(shè)定了證件模板，制證時(shí)只需將信息對(duì)應(yīng)列好即可打印；但新設(shè)備要求每次制證時(shí)都要將模板與信息同時(shí)輸入，這就必須對(duì)數(shù)據(jù)處理環(huán)節(jié)的工作作出調(diào)整。

　　經(jīng)過連日修改和調(diào)整工作流程，如今制證的工作鏈條已銜接得較為順暢，但梁志威仍不敢有絲毫松懈。“現(xiàn)在還不是最忙的時(shí)候，等高峰期一到，工作量將會(huì)比現(xiàn)在多很多倍，而且到時(shí)主辦單位的相關(guān)人員都會(huì)來(lái)到公司這里等著拿證，我們還得騰出人手與他們協(xié)調(diào)。”

　　距離制證高峰期只剩一周，目前票證制作組主要在制作工作人員的證件，同時(shí)趁此進(jìn)行最后的磨合與調(diào)整。一周之后，4名新加入的志愿者將會(huì)到位，高峰期總共17個(gè)人將一起作最后的沖刺。(陳曉)

(來(lái)源:南方日?qǐng)?bào))