2011年9月29日，我國(guó)第一個(gè)“太空家園”——天宮一號(hào)目標(biāo)飛行器成功發(fā)射入軌。在圓滿完成了與神舟八號(hào)、九號(hào)和十號(hào)飛船3次交會(huì)對(duì)接后，至2014年9月29日，天宮一號(hào)已在軌平穩(wěn)飛行滿3年，超期服役1年整。目前，天宮一號(hào)狀態(tài)正常、工作穩(wěn)定，在更長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)依然具備健康飛行的條件。

　　科技人員究竟如何守護(hù)我國(guó)第一個(gè)“太空家園”？本報(bào)記者就此問題對(duì)北京航天飛行控制中心副主任李劍進(jìn)行了專訪。

　　李劍說，對(duì)天宮一號(hào)的日常看護(hù)就像照料嬰兒一般。天宮一號(hào)日常監(jiān)視參數(shù)達(dá)7000多個(gè)，這些參數(shù)實(shí)時(shí)反映天宮一號(hào)的狀態(tài)，是為其“保駕護(hù)航”的重要依據(jù)，也是天宮一號(hào)長(zhǎng)期管理飛控人員每日最為關(guān)注的內(nèi)容。

　　3年來(lái)，該中心組織天地基測(cè)控網(wǎng)對(duì)其進(jìn)行了6000余小時(shí)跟蹤測(cè)量，共發(fā)送遙控指令7萬(wàn)多條，注入數(shù)據(jù)2萬(wàn)多幀，實(shí)施軌道維持控制20多次，飛行模式轉(zhuǎn)換控制近60次。此外，還要進(jìn)行對(duì)接機(jī)構(gòu)等設(shè)備的定期檢測(cè)，下傳天宮一號(hào)搭載的有效載荷科學(xué)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)，并進(jìn)行艙內(nèi)空氣環(huán)境的檢測(cè)。

　　該中心自主研發(fā)的故障自動(dòng)診斷系統(tǒng)，能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)天宮一號(hào)數(shù)千個(gè)參數(shù)的快速自動(dòng)巡檢，對(duì)兩百多個(gè)故障模式的快速自動(dòng)判斷，以及對(duì)天宮一號(hào)健康狀態(tài)和變化趨勢(shì)進(jìn)行有效診斷。

　　2013年6月，天宮一號(hào)在圓滿完成與神舟十號(hào)飛船交會(huì)對(duì)接任務(wù)后，轉(zhuǎn)入了拓展應(yīng)用與試驗(yàn)飛行階段。該中心合理安排測(cè)控資源，精確制定軌控策略，高效完成了天宮一號(hào)對(duì)地觀測(cè)設(shè)備的在軌觀測(cè)和空間材料實(shí)驗(yàn)裝置、空間環(huán)境探測(cè)裝置的在軌試驗(yàn)與數(shù)據(jù)下傳工作。

　　該中心在全面分析歷次神舟飛船軌道艙長(zhǎng)期管理經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，針對(duì)天宮一號(hào)長(zhǎng)期管理任務(wù)特點(diǎn)，改進(jìn)和創(chuàng)新了飛控相關(guān)系統(tǒng)協(xié)同工作模式、軌道控制策略、中繼測(cè)控資源支持模式，形成了滿足任務(wù)要求、獨(dú)具特色的目標(biāo)飛行器長(zhǎng)期管理工作模式。

　　此外，針對(duì)后續(xù)空間站運(yùn)行時(shí)間長(zhǎng)、任務(wù)狀態(tài)復(fù)雜、系統(tǒng)協(xié)同要求高、航天員活動(dòng)應(yīng)用需求多的任務(wù)趨勢(shì)，該中心利用天宮一號(hào)平臺(tái)，積極探索空間站運(yùn)營(yíng)管理模式，積累了寶貴經(jīng)驗(yàn)。

(來(lái)源:解放軍報(bào))