“天舟貨運飛船初樣通過考核”的消息日前引起眾多網(wǎng)友的關(guān)注。一名航天技術(shù)專家2日告訴《環(huán)球時報》記者，這種結(jié)合了天宮一號目標(biāo)飛行器與神舟飛船電子控制設(shè)備的貨運飛船，整體技術(shù)處于世界先進水平，未來將承擔(dān)起為中國空間站大規(guī)模運送貨物的任務(wù)。

　　據(jù)介紹，天舟貨運飛船是中國載人空間站工程的重要組成部分，主要任務(wù)是為載人空間站運輸貨物和補加推進劑，并將空間站廢棄物帶回大氣層燒毀。天舟貨運飛船系統(tǒng)于2012年7月開始初樣研制工作。相關(guān)部門今年8月27日的評審會宣布，天舟貨運飛船初樣通過考核，下一步將轉(zhuǎn)入正樣研制階段。按照計劃，它未來將與天宮二號進行自動交會對接。

　　航天專家介紹說，盡管貨運飛船的名聲不如載人飛船那么大，但它的實際作用卻無法忽視。如果空間站得不到貨運飛船的物資補給，缺乏燃料和食品等供給，將導(dǎo)致空間站的運行壽命縮短，航天員也無法在太空長期駐留。無人貨運飛船的出現(xiàn)有效地解決了這些問題。早期的貨運飛船只是利用載人飛船進行改裝，取消生命保障系統(tǒng)、照明系統(tǒng)、救生系統(tǒng)等載人任務(wù)需要的設(shè)備，以提高貨物的運送能力。例如俄“進步”號貨運飛船就是在“聯(lián)盟”號載人飛船的基礎(chǔ)上改進的，有效運載能力為2.5噸。相比之下，全新設(shè)計的天舟貨運飛船運載能力約6.5噸，不僅遠高于“進步”號，也超過日本宇宙航空研究開發(fā)機構(gòu)的H-II運載飛船(6.0噸)，略低于歐洲的自動運載飛船(7.8噸)。

　　據(jù)介紹，天舟這類新一代貨運飛船除了向空間站定期補給食品、燃料、儀器設(shè)備等物資外，還可以利用自身動力提高空間站的飛行高度，在空間站軌道維持方面發(fā)揮重要作用。此外，在空間站停靠期間，它甚至能充當(dāng)臨時實驗艙。美國“龍”飛船更可攜帶貨物返回并在海上回收，成為世界上首艘可部分重復(fù)使用的貨運飛船。

(來源:人民網(wǎng)-環(huán)球時報)