“好作風(fēng)比金子還貴重”

“你們的作風(fēng)真過(guò)硬！”前不久，戰(zhàn)士王會(huì)樹發(fā)現(xiàn)了國(guó)產(chǎn)某新型戰(zhàn)機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)燃油導(dǎo)管上有一條長(zhǎng)約10毫米的裂紋，外國(guó)專家反復(fù)鑒定后對(duì)王會(huì)樹稱贊有加。

要發(fā)現(xiàn)這起隱患，要透過(guò)一個(gè)“巴掌大”的觀察窗，掃視“鳥巢”一樣的輸油管線，其難度可想而知，但王會(huì)樹做到了。

“像王會(huì)樹這樣的戰(zhàn)士，在‘夏北浩模范機(jī)務(wù)中隊(duì)’有很多。”中隊(duì)所在團(tuán)政委王宏民說(shuō)。

有一次，機(jī)械師高東壘被派往工廠負(fù)責(zé)驗(yàn)收大修出廠的國(guó)產(chǎn)某新型戰(zhàn)機(jī)，他發(fā)現(xiàn)飛機(jī)維修質(zhì)量沒(méi)有達(dá)到規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)，原則面前據(jù)理力爭(zhēng)，毫不含糊，直到所有問(wèn)題解決才簽字接收，受到廠方和部隊(duì)好評(píng)。

中隊(duì)成立40多年來(lái)，保障安全飛行4萬(wàn)多小時(shí)，30多次執(zhí)行重大任務(wù)從未發(fā)生人為差錯(cuò)，創(chuàng)下連續(xù)46年保證飛行安全的紀(jì)錄。

2013年3月，中隊(duì)原機(jī)械分隊(duì)長(zhǎng)樂(lè)中華發(fā)現(xiàn)戰(zhàn)機(jī)進(jìn)氣道斜板有1秒鐘工作異常。他們立即上報(bào)，把重大安全問(wèn)題苗頭把關(guān)在了地面。

“膽子小、事兒多、認(rèn)死理”這是很多人對(duì)中隊(duì)官兵的印象，官兵們開玩笑說(shuō)，機(jī)務(wù)工作干久了，容易得強(qiáng)迫癥。但正是他們對(duì)問(wèn)題的“零容忍”，才換來(lái)了飛行的安全。

去年11月，有架戰(zhàn)機(jī)幾次出現(xiàn)同一類微小故障，工廠技術(shù)人員認(rèn)為，這類小故障肯定不影響飛行，而且維修困難，建議“就這么飛吧”。

但機(jī)械師趙廣堅(jiān)決不同意：“我們絕不允許飛機(jī)帶著任何隱患上天！”最后，經(jīng)過(guò)兩個(gè)月的奮力攻關(guān)，故障被成功排除。

“好作風(fēng)比金子還貴重。”談到維護(hù)標(biāo)準(zhǔn)，中隊(duì)指導(dǎo)員劉乙和斬釘截鐵地說(shuō)，“我們機(jī)務(wù)人員，就是要對(duì)戰(zhàn)斗勝利負(fù)責(zé)，對(duì)戰(zhàn)友安全負(fù)責(zé)，對(duì)國(guó)家財(cái)產(chǎn)負(fù)責(zé)。”

一次飛行訓(xùn)練，中隊(duì)長(zhǎng)曲國(guó)友發(fā)現(xiàn)他的軍校同學(xué)、機(jī)械師給飛機(jī)加油時(shí)，油液面距規(guī)定差了5厘米，當(dāng)即對(duì)他提出嚴(yán)肅批評(píng)。

事后，有人認(rèn)為他應(yīng)該給老同學(xué)留點(diǎn)面子，沒(méi)必要小題大做，曲國(guó)友就用“1%的疏忽就可能導(dǎo)致100%的事故”的道理耐心教育大家，并明確立場(chǎng)：違反規(guī)定的口子堅(jiān)決不能開！

40多年來(lái)，中隊(duì)維護(hù)各型戰(zhàn)機(jī)170多架，先后保障過(guò)5個(gè)機(jī)種10種機(jī)型。不管飛機(jī)怎么換代，他們始終做到極端負(fù)責(zé)，精益求精，讓飛行員們放心地去“作戰(zhàn)”。

“幕后英雄”也是“戰(zhàn)斗員”

“831報(bào)告，飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)故障……”前不久，新飛行員孟祥禮突遇空中特情，他一邊向塔臺(tái)報(bào)告故障情況，一邊按照指揮員提示冷靜操作。當(dāng)飛機(jī)平穩(wěn)著陸，地面上的官兵們才松了一口氣。

協(xié)助飛行員排除空中特情、坐鎮(zhèn)指揮塔臺(tái)的正是中隊(duì)原機(jī)械隊(duì)長(zhǎng)、現(xiàn)任大隊(duì)飛發(fā)主任樂(lè)中華。專業(yè)主任上塔臺(tái)，讓越來(lái)越多機(jī)務(wù)官兵感到，他們不再是扮演“幕后英雄”的配角。

“聚焦空中作戰(zhàn)，視角就會(huì)看得更遠(yuǎn)。”畢業(yè)于國(guó)防科技大學(xué)的高才生、中隊(duì)機(jī)械隊(duì)長(zhǎng)張永龍說(shuō)，“以前總是覺(jué)得自己的職責(zé)在地面，把飛機(jī)維護(hù)保障好就行了。現(xiàn)在，空軍黨委明確，‘航空機(jī)務(wù)人員隊(duì)伍是空軍主體戰(zhàn)斗力的重要組成部分，是保證戰(zhàn)斗力成長(zhǎng)和飛行安全的基礎(chǔ)性支撐力量’，感覺(jué)自己的責(zé)任更重了。”

那一年，中隊(duì)所在團(tuán)陸續(xù)接裝國(guó)產(chǎn)某新型戰(zhàn)機(jī)，而首批接裝幾架雙座型教練機(jī)后，其余戰(zhàn)機(jī)由于客觀原因延期列裝。

教練機(jī)不具備單飛訓(xùn)練功能，這給飛行員改裝單飛早日形成戰(zhàn)斗力帶來(lái)了難題。然而，如果一味坐等下去，又會(huì)錯(cuò)失戰(zhàn)斗力生成良機(jī)，這讓團(tuán)黨委一班人很撓頭。

面對(duì)“機(jī)少人多”的困境，“夏北浩模范機(jī)務(wù)中隊(duì)”官兵沒(méi)有僅僅滿足于完成一般性保障任務(wù)，他們著眼于戰(zhàn)斗力早日生成的需要，根據(jù)某型教練機(jī)前后艙操縱系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)的特點(diǎn)，反復(fù)論證和試驗(yàn)后，采取捆綁固定后艙操縱系統(tǒng)的辦法，使教練機(jī)具備了戰(zhàn)斗機(jī)單飛訓(xùn)練條件，不僅為全團(tuán)整建制快速形成戰(zhàn)斗力提供了有力的技術(shù)支撐，更在空軍航空兵部隊(duì)中開創(chuàng)了“教練機(jī)當(dāng)戰(zhàn)斗機(jī)用”的先河。

從幕后到臺(tái)前，從單純保障飛行安全到直接參戰(zhàn)，“幕后英雄”成了空戰(zhàn)“戰(zhàn)斗員”。

在前不久的一次對(duì)抗空戰(zhàn)演練中，飛行員發(fā)現(xiàn)機(jī)載雷達(dá)掃描目標(biāo)出現(xiàn)異常，這種現(xiàn)象以往從未出現(xiàn)過(guò)，“是故障？還是特性？”

訓(xùn)練結(jié)束后，負(fù)責(zé)該機(jī)保障的中隊(duì)官兵和飛行人員一起鉆進(jìn)戰(zhàn)術(shù)評(píng)估室，通過(guò)視頻回放、判讀飛參等技術(shù)手段，反復(fù)對(duì)比分析，最后確定并不是戰(zhàn)機(jī)故障。

“既然某型雷達(dá)具有這種功能，我們何不利用這個(gè)特性尋找突破口進(jìn)行戰(zhàn)法創(chuàng)新？”

經(jīng)過(guò)機(jī)務(wù)官兵反復(fù)研算推敲和空勤人員飛行論證，一套全新的機(jī)動(dòng)戰(zhàn)法就此誕生，并在空軍組織的對(duì)抗性競(jìng)賽考核中一戰(zhàn)成名，成為該團(tuán)獲勝、贏得“金頭盔”的“撒手锏”。

2013年的一次實(shí)彈打靶訓(xùn)練，該團(tuán)領(lǐng)受了某任務(wù)。此前，該團(tuán)從未嘗試過(guò)這種強(qiáng)度的實(shí)彈訓(xùn)練。飛行人員產(chǎn)生了顧慮：飛機(jī)性能是否允許這么做？飛行員第一時(shí)間找到了中隊(duì)。

官兵們沒(méi)有貿(mào)然下結(jié)論，他們一方面積極聯(lián)系廠家，一方面找出維護(hù)手冊(cè)仔細(xì)研究可行性，并結(jié)合以往經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行了詳細(xì)分析，最終確定可以實(shí)施之后，又將可能帶來(lái)的影響給飛行員逐一列出，使飛行員做好了思想和技術(shù)準(zhǔn)備，為該團(tuán)新機(jī)首次成功實(shí)施提供了理論和技術(shù)支撐。

近年來(lái)，中隊(duì)基于作戰(zhàn)需要探索了專業(yè)主任上指揮塔臺(tái)、協(xié)助飛行員排除空中特情、給飛行人員授課講解飛機(jī)性能、研發(fā)戰(zhàn)機(jī)新技能等一系列行之有效的制度機(jī)制，圓滿完成總部、空軍組織的多項(xiàng)重大任務(wù)，沒(méi)有發(fā)生一起人為差錯(cuò)。(田旭輝 孟慶寶)