據(jù)印度媒體報(bào)道，印度政府曾宣稱2025年將實(shí)現(xiàn)年度武器出口額達(dá)50億美元的目標(biāo)，試圖躋身全球五大武器出口國(guó)之一。然而，印度國(guó)有軍工企業(yè)日前通過(guò)印度一家電視臺(tái)承認(rèn)，受訂單不足、生產(chǎn)設(shè)施利用率低等因素影響，印度武器國(guó)產(chǎn)化和武器出口目標(biāo)很難如期實(shí)現(xiàn)。

企業(yè)大多“吃不飽”

報(bào)道稱，印度武裝力量的現(xiàn)代化進(jìn)程仍很漫長(zhǎng)，需要換裝潛艇、火炮、掃雷艦、戰(zhàn)斗機(jī)、輕型直升機(jī)等武器裝備，“但印度國(guó)有軍工企業(yè)無(wú)法全力生產(chǎn)這些武器，因?yàn)檐姺礁�本不想給它們訂單”。

最典型的是印度斯坦航空公司。該公司曾是蘇-30MKI戰(zhàn)斗機(jī)、印度“光輝”戰(zhàn)斗機(jī)和“極地”先進(jìn)輕型直升機(jī)的主要制造商，但這一狀況已成為歷史。該公司發(fā)言人表示，目前所有生產(chǎn)任務(wù)即將完成，新訂單卻毫無(wú)消息，“預(yù)計(jì)2021年至2022年將處于無(wú)訂單狀態(tài)”。

與印度斯坦航空公司陷入相同處境的還有巴拉特動(dòng)力公司，其將于2020年至2021年完成全部訂單。屆時(shí)，印度國(guó)防部很可能不再把“天空”防空導(dǎo)彈、“阿斯特拉”空空導(dǎo)彈、“米蘭-2T”反坦克導(dǎo)彈等熱門訂單交給它。

造船廠方面，馬扎崗船塢有限公司和印度斯坦船廠有限公司也將進(jìn)入或正處于無(wú)事可做狀態(tài)。馬扎崗船塢有限公司在鲉魚級(jí)潛艇建造工作完成后，沒(méi)有其他后續(xù)項(xiàng)目，預(yù)計(jì)將于2022年停工；印度斯坦船廠有限公司的生產(chǎn)設(shè)施在完成俄制“辛杜維爾”號(hào)潛艇的升級(jí)后已徹底閑置，目前尚未接到新訂單。

業(yè)界生態(tài)或受影響

印度媒體稱，國(guó)有軍工企業(yè)接不到訂單，源于印度軍方對(duì)其實(shí)力充滿擔(dān)憂，“成本高昂、效率低下、質(zhì)量不佳，這些都是印度國(guó)有軍工企業(yè)的標(biāo)簽”。資料顯示，印度斯坦航空公司制造一架蘇-30MKI的成本約為7000萬(wàn)美元，而俄原裝產(chǎn)品僅售4200萬(wàn)美元。印度四大國(guó)有船廠之一的果阿造船有限公司本已獲得12艘掃雷艦建造合同，由于交付日期一再拖延，引起海軍不滿，訂單被減至8艘。

印度的電視臺(tái)稱，“至少有6家國(guó)防部下屬軍工企業(yè)發(fā)出警告稱，如果沒(méi)有足夠訂單，它們的生產(chǎn)設(shè)施和人力資源將在未來(lái)10年內(nèi)處于閑置狀態(tài)。屆時(shí)，印度國(guó)防制造業(yè)的生態(tài)和依附國(guó)有企業(yè)的私營(yíng)公司將受到嚴(yán)重影響”。以印度斯坦航空公司為例，沒(méi)有新訂單，該公司不得不考慮關(guān)閉生產(chǎn)工廠，相關(guān)供應(yīng)商也將被迫停業(yè)，約20萬(wàn)印度工人將面臨失業(yè)。

未來(lái)發(fā)展困難重重

《印度時(shí)報(bào)》稱，印度要實(shí)現(xiàn)政府提出的“印度制造”目標(biāo)并躋身全球五大武器出口國(guó)之一，還將面臨諸多困難和障礙，“官僚主義、冗長(zhǎng)的程序、商業(yè)和技術(shù)上的爭(zhēng)吵等，都影響了上述目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)”。過(guò)去6年，印度國(guó)防領(lǐng)域的大型項(xiàng)目，從新一代先進(jìn)潛艇、掃雷艦、輕型通用直升機(jī)到步兵戰(zhàn)車、運(yùn)輸機(jī)和戰(zhàn)斗機(jī)，沒(méi)有一項(xiàng)真正啟動(dòng)。

印度國(guó)防部官員表示，已采取包括修訂采購(gòu)程序、明確戰(zhàn)略伙伴關(guān)系模式、鼓勵(lì)外國(guó)直接投資等措施促進(jìn)本國(guó)國(guó)防生產(chǎn)，但要看到效果還需時(shí)間。

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