在備受關注的動力系統(tǒng)方面，2013號殲20戰(zhàn)機依然沿用了此前各架驗證機和原型機使用的AL-31F發(fā)動機。此前有媒體推測，如果俄制蘇-35戰(zhàn)斗機能夠被中國引進，那么未來國產殲-20有可能使用蘇-35的117S矢量發(fā)動機進行后續(xù)階段的試飛工作。

對于這種看法，李小健認為中國目前并沒有必要追求一款“高大上”的隱形戰(zhàn)斗機，如果更換動力系統(tǒng)進行試飛會導致殲-20的研發(fā)周期被拉的過長，由于中國空中力量目前尚無任何隱形戰(zhàn)斗機的使用經驗，因此對于國產第一款隱形戰(zhàn)斗機來說，時間顯然比性能更為重要。

不過李小健同時認為，如果蘇-35的117S矢量發(fā)動機能夠引進或者國產新型大推力發(fā)動機能夠滿足需求，它們可以用在殲-20后續(xù)的改進型號上。

2013號殲20戰(zhàn)機首飛后，將共有5架殲-20(2001、2002、2011、2012、2013)可以被用來執(zhí)行試飛任務，其中機體和外形經過優(yōu)化的2011號和2012號分別于今年的3月2日和7月26日進行了首飛，據戰(zhàn)斗機的試飛過程來看，未來將共有約8-10架殲-20原型機進行定型試飛工作。(文：鷹眼)