日前，國產(chǎn)第5架殲-20原型機(jī)完成了首次飛行測試。這架編號2013的殲-20四代機(jī)與之前曝光的殲-20在外觀上的顯著區(qū)別就是取消了機(jī)頭空速管。近日，關(guān)于2013號殲-20首飛的高清圖曝光。

據(jù)俄羅斯軍工信使網(wǎng)站12月2日報道，中國新戰(zhàn)機(jī)將設(shè)計用來摧毀飛機(jī)加油和空中偵察平臺。

外國專家認(rèn)為，第五代隱身戰(zhàn)機(jī)殲-20是中國航空工業(yè)目前最好的成果。然而其研發(fā)歷史和試飛數(shù)據(jù)仍然是保密的。殲-20的第二架原型機(jī)出現(xiàn)在2012年5月，同第一架原型機(jī)在外型上很相似。最近空中又出現(xiàn)兩架標(biāo)號分別為2011和2012的殲-20戰(zhàn)機(jī)，外觀上有著很大的不同。

戰(zhàn)機(jī)外觀最主要的變化在于機(jī)身尾部下方，放置起落架的區(qū)域更窄。發(fā)動機(jī)之間的凹槽深度變大、尾梁更長、固定水平安定面轉(zhuǎn)移到了尾部。水平尾翼和鴨翼的頂端是截短的梯形。機(jī)翼鋸齒根部邊緣變成從彎曲的變成直的。還改變了直接超聲速進(jìn)氣道的頂線的形狀，所有起落架艙都有新的艙門。飛機(jī)鼻部下方安裝了箱艙，可能是紅外搜索和跟蹤系統(tǒng)，而后面則是檢測導(dǎo)彈發(fā)射的預(yù)警裝置。

編號為2001的殲-20第一次飛行后，經(jīng)過了三年多，新版本的飛機(jī)才出現(xiàn)。預(yù)計飛行測試后，還會對飛機(jī)的結(jié)構(gòu)進(jìn)行一些變化，而其他的變化就要到小批量或者大規(guī)模生產(chǎn)準(zhǔn)備時才會反映出來。殲-20投入使用的確切日期目前仍然未知。美國最新年度報告中包含的數(shù)據(jù)表示，到2018年飛機(jī)才會達(dá)到戰(zhàn)斗準(zhǔn)備階段。

西方專家認(rèn)為，新型殲-20的出現(xiàn)證明了飛機(jī)的研發(fā)工作向前走了足夠遠(yuǎn)的距離。據(jù)報道，四架飛機(jī)都位于西安附近的閻良空軍基地，這里是中國解放軍空軍的主要試驗場地。分析家們正在討論中國首架隱身戰(zhàn)機(jī)將完成怎樣的戰(zhàn)略作用。專家一致認(rèn)為，不論是西方空軍還是俄羅斯空軍中都沒有直接類似于殲-20的飛機(jī)，而其機(jī)載電子設(shè)備還是個謎。

殲-20的外表同F(xiàn)-22有部分相似。在機(jī)身底部有著雙內(nèi)置武器艙。進(jìn)氣道的側(cè)面和進(jìn)口下方安置了空空導(dǎo)彈外掛點。起落架艙位于武器艙后面，發(fā)動機(jī)彼此間很靠近。殲-20機(jī)身從鼻部到噴油嘴，比F-22要長2.85米多。如果考慮到武器內(nèi)艙的容量大致相同，那么這個空間可能將用來安裝油箱。西方專家猜測，殲-20可以比F-22多攜帶40%的燃料。機(jī)身長度的增加有助于改善氣動布局，降低跨音速飛行時的阻力。

盡管長度增加了，但殲-20的重量仍同F(xiàn)-22差不多。這是因為殲-20的發(fā)動機(jī)沒有安裝帶縱矢量推力控制的重型噴嘴，而猛禽戰(zhàn)機(jī)安裝了雙路渦輪噴氣式發(fā)動機(jī)F119。據(jù)推測，殲-20是試驗機(jī)上將安裝俄羅斯聯(lián)合發(fā)動機(jī)公司制造的AL-31F渦扇發(fā)動機(jī)。推力的差別相當(dāng)大：西方專家認(rèn)為，在牽引狀態(tài)下的F119的功率比殲-20發(fā)動機(jī)在完全加速狀態(tài)下的功率要小。但是，配備俄羅斯最新的航空發(fā)動機(jī)，特別是更加現(xiàn)代化的117或者117S可以顯著提高中國戰(zhàn)機(jī)的性能。

2001年，殲-10的設(shè)計師宋文驄在技術(shù)問題的文件中指出了未來殲-20的主要空氣動力特點。弄清了殲-20的結(jié)構(gòu)是帶三角翼、水平鴨翼和機(jī)翼鋸齒，說明了這些因素之間的相互作用。不同于殲-10，殲-20有著寬機(jī)身和分開的鴨翼和機(jī)翼。根據(jù)這份技術(shù)文件，使用鴨翼和機(jī)翼鋸齒使得飛機(jī)能達(dá)到高載重量系數(shù)。文件中同樣描述了向外偏轉(zhuǎn)面的隱身垂直尾翼的結(jié)構(gòu)。