美國(guó)詹姆斯頓基金會(huì)《中國(guó)簡(jiǎn)報(bào)》最新一期文章，原題：中國(guó)在巴爾干地區(qū)的鐵路外交中國(guó)、塞爾維亞和匈牙利去年11月簽署了一份修建匈-塞高速鐵路的備忘錄。該鐵路將把貝爾格萊德與布達(dá)佩斯相連，促進(jìn)中國(guó)出口商品從希臘港口向歐洲市場(chǎng)的運(yùn)輸。這個(gè)斥資20億歐元的項(xiàng)目，由中方提供優(yōu)惠貸款并承建，它代表著北京與中東歐國(guó)家關(guān)系不斷演變的面孔，將充當(dāng)中國(guó)向西歐拓展的前沿基地。

　　匈-塞高鐵是中國(guó)經(jīng)由陸路向歐洲拓展海上絲綢之路戰(zhàn)略的重要一環(huán)。此類(lèi)項(xiàng)目，能夠令中國(guó)國(guó)企在海外市場(chǎng)站穩(wěn)腳跟，并在通往西歐有利可圖市場(chǎng)的路上，首先在欠發(fā)達(dá)的歐洲國(guó)家檢驗(yàn)自己的技術(shù)技能。

　　中國(guó)要保持向歐洲市場(chǎng)出口的競(jìng)爭(zhēng)力，就需減少運(yùn)輸時(shí)間以抵消國(guó)內(nèi)生產(chǎn)成本的上升，而高速鐵路能幫助實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)。除了鐵路，近年來(lái)中國(guó)在巴爾干地區(qū)還有其他項(xiàng)目，比如升級(jí)或修建新的地區(qū)交通網(wǎng)絡(luò)，它們都得到中國(guó)銀行融資，由中國(guó)企業(yè)施工。這些項(xiàng)目只是北京一個(gè)大戰(zhàn)略的一部分。按照該戰(zhàn)略，中國(guó)將構(gòu)筑促進(jìn)本國(guó)商品從南歐諸港口向歐洲大陸移動(dòng)的分銷(xiāo)基礎(chǔ)設(shè)施。

　　中國(guó)樂(lè)于為這些項(xiàng)目提供資金并參與建設(shè)，令中東歐國(guó)家在被歐盟忽視的情況下有機(jī)會(huì)擺脫經(jīng)濟(jì)困難。而且，匈-塞高鐵不僅對(duì)兩國(guó)融入歐洲交通、商業(yè)網(wǎng)絡(luò)至關(guān)重要，對(duì)布魯塞爾在政治上拉近與巴爾干的距離也具有戰(zhàn)略意義。

　　中國(guó)在中東歐的基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目削弱了歷來(lái)主導(dǎo)地區(qū)進(jìn)程的布魯塞爾的影響力。近年來(lái)中東歐國(guó)家采取親華措施和政策，一些是取消歐盟對(duì)華武器禁運(yùn)的有力支持者，另一些在國(guó)際問(wèn)題上跟隨北京。布魯塞爾試圖抑制北京不斷上升的影響力，但效果寥寥。巴爾干或許已成中國(guó)在歐洲競(jìng)爭(zhēng)影響力的前線。北京試圖采取攻勢(shì)，爭(zhēng)取對(duì)其最大的出口市場(chǎng)發(fā)揮更大作用。這種基礎(chǔ)設(shè)施戰(zhàn)略受到中東歐國(guó)家的歡迎。在歐盟經(jīng)濟(jì)脆弱的當(dāng)前，無(wú)論是內(nèi)部還是對(duì)外，顯然都無(wú)法與中國(guó)抗衡。世界應(yīng)注意北京在巴爾干推行的鐵路外交，從那里可看出今后中國(guó)在全球會(huì)怎么做。(作者德拉干·帕夫利切維奇，喬恒譯)

(來(lái)源:人民網(wǎng)-環(huán)球時(shí)報(bào))