指揮所里，一片焦慮的氣氛。在剛剛結(jié)束的預(yù)演中，因海況惡劣，靈巖山艦展開吊橋時，右側(cè)油缸突然斷裂。明天上級組織的多兵種聯(lián)合登陸演習(xí)將在這里打響，如果吊橋無法開啟，兩棲戰(zhàn)車就不能順利出艙，而時間緊迫，此時更換顯然來不及。無奈之下，有人建議該艦退出演習(xí)。

　　“我建議使用單油缸開啟吊橋！”這時，人稱“帆纜通”的靈巖山艦帆纜區(qū)隊長陳劍鋒打破沉默，語出驚人。

　　這一大膽想法立即招致一片反對聲。因為按照機械使用要求，開啟吊橋時須雙油缸同時工作。“單油缸工作從未有過，且太過于冒險，萬一出了事，誰負責(zé)？”“到時吊橋如果打不開，那我們就在兄弟部隊面前丟臉了！”一時間，爭論紛紛，會議陷入僵局。

　　會后，編隊首長專門找陳劍鋒詢問情況。他堅持己見，并愿意立下軍令狀。“倘若在戰(zhàn)時，我們還能選擇退出嗎？為保證部隊登陸成功，這個險，值得一冒！”最終，首長采納了他的建議。

　　演練那天，天上戰(zhàn)機呼嘯，海面艦艇馳騁。“開大門，放吊橋！”隨著T時刻到來，陳劍鋒親自操縱機械，在“轟隆隆”的機械聲中，吊橋緩緩展開，兩棲戰(zhàn)車如猛虎出籠般撲向灘頭一線……

　　敢于擔(dān)當(dāng)，不墨守成規(guī)，陳劍鋒的底氣從何而來？來自永無止步地學(xué)習(xí)、實踐和思考。

　　直到現(xiàn)在，陳劍鋒每天仍手不釋卷，床頭前那幾十本厚厚的專業(yè)書被他翻毛了邊。每次艦艇進廠，陳劍鋒最喜歡與工人師傅們打成一片，拆機器、對圖紙，討論交流各種問題。

　　某型登陸艦在吊放小艇中，經(jīng)常遇到升不到位、保險杠無法固定的情況。每次起吊，艦員不得不用手搖柄操作，不僅費時費力，而且存在安全隱患。

　　經(jīng)過多次分析研究，陳劍鋒大膽提出，將保險裝置往下移10公分。對此，一位船廠老師傅毫不客氣地說：“你開什么玩笑？機械儀器的設(shè)計、定型，都是經(jīng)過專家論證和實際檢驗的，豈能隨意改動？”

　　陳劍鋒也不惱。能不能改，用事實說話。經(jīng)過現(xiàn)場試驗，技術(shù)人員確實發(fā)現(xiàn)小艇起吊存在問題。最終，廠方按照他的建議改裝試驗，結(jié)果發(fā)現(xiàn)，改進后的機械使用起來安全合理。

　　還不止這些呢！近年來，陳劍鋒在工作實踐中不斷思考琢磨，探索總結(jié)出的尾錨保險裝置改進、二節(jié)吊橋工作油路改裝等9項技術(shù)革新，全部在同類型艦艇中得到推廣應(yīng)用，得到了廠方領(lǐng)導(dǎo)和軍代表的高度評價。由于成績突出，陳劍鋒先后3次榮獲全軍優(yōu)秀士官人才獎，1次被評為海軍優(yōu)秀士官標(biāo)兵，榮立三等功3次，二等功1次。

　　一人技高不算好，全員過硬才完美。陳劍鋒深知此理。這幾年，他將工作重心轉(zhuǎn)移到培養(yǎng)骨干上，悉心帶出50多個徒弟，個個繼承了他的衣缽，將“一摸清”“一撇準(zhǔn)”等絕活全學(xué)到手。一次，支隊舉行帆纜專業(yè)比武。陳劍鋒執(zhí)意要讓班員鄧永春頂替自己參賽，艦領(lǐng)導(dǎo)說啥也不同意。

　　“打仗不能靠一人演‘獨角戲’。如果我‘光榮’了，誰來補位？”性格隨和的陳劍鋒在這件事上態(tài)度堅決，不惜跟領(lǐng)導(dǎo)“頂牛”。

　　最終，徒弟出征，不負眾望，摘得桂冠。事后有人問他，你就這么相信徒弟一定能拿好名次？

　　老陳憨憨地笑了，他有這自信。

　　心聲

　　心生雙翼 自由翱翔

　　■陳劍鋒

　　軍人的榮光在精武中閃耀，青春的名片因拼搏而精彩。我是一個很平凡的人，崗位也很普通，但認真工作時，我常感到自己似乎心生雙翼，能夠自由翱翔，那種快樂難以言說。信息化戰(zhàn)場，每個人都有實現(xiàn)夢想的舞臺。從第一次操縱帆纜的笨拙，到今天成為戰(zhàn)友口中的“帆纜通”，是勤學(xué)苦練的鉆勁和刻苦鉆研的韌勁，為我插上實現(xiàn)夢想的翅膀。我想，只要每個人都勇于追夢，有一天，你也會自由翱翔于你的天地間。

　　（圖片攝影：滑 停）

(來源:解放軍報)