指揮所里,一片焦慮的氣氛。在剛剛結(jié)束的預(yù)演中,因海況惡劣,靈巖山艦展開吊橋時,右側(cè)油缸突然斷裂。明天上級組織的多兵種聯(lián)合登陸演習(xí)將在這里打響,如果吊橋無法開啟,兩棲戰(zhàn)車就不能順利出艙,而時間緊迫,此時更換顯然來不及。無奈之下,有人建議該艦退出演習(xí)。
“我建議使用單油缸開啟吊橋!”這時,人稱“帆纜通”的靈巖山艦帆纜區(qū)隊長陳劍鋒打破沉默,語出驚人。
這一大膽想法立即招致一片反對聲。因為按照機械使用要求,開啟吊橋時須雙油缸同時工作。“單油缸工作從未有過,且太過于冒險,萬一出了事,誰負責(zé)?”“到時吊橋如果打不開,那我們就在兄弟部隊面前丟臉了!”一時間,爭論紛紛,會議陷入僵局。
會后,編隊首長專門找陳劍鋒詢問情況。他堅持己見,并愿意立下軍令狀。“倘若在戰(zhàn)時,我們還能選擇退出嗎?為保證部隊登陸成功,這個險,值得一冒!”最終,首長采納了他的建議。
演練那天,天上戰(zhàn)機呼嘯,海面艦艇馳騁。“開大門,放吊橋!”隨著T時刻到來,陳劍鋒親自操縱機械,在“轟隆隆”的機械聲中,吊橋緩緩展開,兩棲戰(zhàn)車如猛虎出籠般撲向灘頭一線……
敢于擔(dān)當(dāng),不墨守成規(guī),陳劍鋒的底氣從何而來?來自永無止步地學(xué)習(xí)、實踐和思考。
直到現(xiàn)在,陳劍鋒每天仍手不釋卷,床頭前那幾十本厚厚的專業(yè)書被他翻毛了邊。每次艦艇進廠,陳劍鋒最喜歡與工人師傅們打成一片,拆機器、對圖紙,討論交流各種問題。
某型登陸艦在吊放小艇中,經(jīng)常遇到升不到位、保險杠無法固定的情況。每次起吊,艦員不得不用手搖柄操作,不僅費時費力,而且存在安全隱患。
經(jīng)過多次分析研究,陳劍鋒大膽提出,將保險裝置往下移10公分。對此,一位船廠老師傅毫不客氣地說:“你開什么玩笑?機械儀器的設(shè)計、定型,都是經(jīng)過專家論證和實際檢驗的,豈能隨意改動?”
陳劍鋒也不惱。能不能改,用事實說話。經(jīng)過現(xiàn)場試驗,技術(shù)人員確實發(fā)現(xiàn)小艇起吊存在問題。最終,廠方按照他的建議改裝試驗,結(jié)果發(fā)現(xiàn),改進后的機械使用起來安全合理。
還不止這些呢!近年來,陳劍鋒在工作實踐中不斷思考琢磨,探索總結(jié)出的尾錨保險裝置改進、二節(jié)吊橋工作油路改裝等9項技術(shù)革新,全部在同類型艦艇中得到推廣應(yīng)用,得到了廠方領(lǐng)導(dǎo)和軍代表的高度評價。由于成績突出,陳劍鋒先后3次榮獲全軍優(yōu)秀士官人才獎,1次被評為海軍優(yōu)秀士官標(biāo)兵,榮立三等功3次,二等功1次。
一人技高不算好,全員過硬才完美。陳劍鋒深知此理。這幾年,他將工作重心轉(zhuǎn)移到培養(yǎng)骨干上,悉心帶出50多個徒弟,個個繼承了他的衣缽,將“一摸清”“一撇準(zhǔn)”等絕活全學(xué)到手。一次,支隊舉行帆纜專業(yè)比武。陳劍鋒執(zhí)意要讓班員鄧永春頂替自己參賽,艦領(lǐng)導(dǎo)說啥也不同意。
“打仗不能靠一人演‘獨角戲’。如果我‘光榮’了,誰來補位?”性格隨和的陳劍鋒在這件事上態(tài)度堅決,不惜跟領(lǐng)導(dǎo)“頂牛”。
最終,徒弟出征,不負眾望,摘得桂冠。事后有人問他,你就這么相信徒弟一定能拿好名次?
老陳憨憨地笑了,他有這自信。
心聲
心生雙翼 自由翱翔
■陳劍鋒
軍人的榮光在精武中閃耀,青春的名片因拼搏而精彩。我是一個很平凡的人,崗位也很普通,但認真工作時,我常感到自己似乎心生雙翼,能夠自由翱翔,那種快樂難以言說。信息化戰(zhàn)場,每個人都有實現(xiàn)夢想的舞臺。從第一次操縱帆纜的笨拙,到今天成為戰(zhàn)友口中的“帆纜通”,是勤學(xué)苦練的鉆勁和刻苦鉆研的韌勁,為我插上實現(xiàn)夢想的翅膀。我想,只要每個人都勇于追夢,有一天,你也會自由翱翔于你的天地間。
(圖片攝影:滑 停)
(來源:解放軍報)