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    天津:三岔河口走出的北方經(jīng)濟(jì)重鎮(zhèn)

    梁文杏 邢邦明

    2014年08月25日05:02    來源:解放軍報    手機(jī)看新聞
    原標(biāo)題:天津:三岔河口走出的北方經(jīng)濟(jì)重鎮(zhèn)

    處九津之匯,位入海之口,護(hù)京畿之安,這三個特點造就了天津獨特的歷史。

      從三岔河口到入海口,從漕運碼頭到國際大港,天津港口的歷史變遷,折射出一座城市的興衰沉浮。

      漕運載來“薊北繁華第一城”

      天津三岔河口,南運河與子牙河匯入海河,直通大海。幾座設(shè)計獨特的標(biāo)志性高樓矗立岸邊,國際化的氣息迎面而來,體現(xiàn)出天津開放的姿態(tài)。這里視野開闊、夜空靜謐,觀光船上的古典音樂絲絲入耳,是天津人最喜歡的休閑景觀之一。當(dāng)然,隨著歲月的流逝,元朝人所說的“曉日三汊口,連檣集萬艘”這樣的景致,如今只可意會而不得眼觀了。

      “隋唐以后,我國的經(jīng)濟(jì)中心南移,政治中心北移。由于華北農(nóng)業(yè)生產(chǎn)較為落后,便需要從南方走水道,運輸大批糧食以維持運轉(zhuǎn),史稱漕運。”天津歷史文化學(xué)者羅澍偉告訴記者,作為大運河北端唯一一座依河傍海的城市,又毗鄰首都北京,天津在漕運中的地位,日益凸顯。

      “無論海漕或河漕,必經(jīng)直沽轉(zhuǎn)運。漕船在此停留數(shù)月,于是大批飯館、車馬店、雜貨店等在這一帶應(yīng)運而生,帶有濃厚的漕運文化特色。”羅澍偉介紹說,“‘先有大直沽,后有天津衛(wèi)’的說法廣為流傳,這也是天津又稱為津沽的一個原因。”

      元朝是海漕的鼎盛時期,每年春秋兩季,便有數(shù)萬帆船乘著季候風(fēng)從南方開到直沽。清洌的大直沽酒,配糊辣的鍋巴菜,便是當(dāng)時最受歡迎的碼頭飲食。由于政府鼓勵,當(dāng)時的海上貿(mào)易十分興盛,許多商船從天津開往大江南北。在當(dāng)時,這些商人被稱為“直沽客”。羅澍偉說:“元世祖忽必烈在天津敕建娘娘宮,這是我國最早建立的媽祖廟,也是規(guī)模最大的之一。媽祖信仰也在官方的推動下興起,每年的‘娘娘會’像農(nóng)歷春節(jié)一樣隆重,整個天津都會沉浸在熱鬧的氣氛之中。”

      由于明朝實行海禁政策,河漕逐漸取代了海漕。到清代中期,海禁有所緩和,便形成了貫通南北的北洋航線。天津不僅成為南北物產(chǎn)交匯之所,還有不少南來的進(jìn)口洋貨。“海漕海運逐漸恢復(fù)了生命,天津開始進(jìn)行小規(guī)模對外貿(mào)易,有對朝鮮的日用品銷售,從日本進(jìn)口銅等。”羅澍偉介紹說,隨著與江、浙、閩、粵以及東北、西北地區(qū)商業(yè)貿(mào)易的迅速發(fā)展,天津作為區(qū)域性商業(yè)中心的作用一天天明顯起來。彼時河中船舶往來、陸上車馬雜沓、街旁店鋪林立、市中熙熙攘攘。《津門雜記》中記載:“繁華熱鬧勝兩廣,河路碼頭買賣廣。”

      海漕和海上貿(mào)易的再度興盛,使得與海有關(guān)的宗教文化得到進(jìn)一步推崇。康熙皇帝加封媽祖為天后,乾隆皇帝更親臨天后宮觀看酬神活動,并將三岔河口舉行的“娘娘會”改稱為“皇會”。而修建在海河下游的海神廟,則專供皇帝祈求國運。

      海防前哨地位在近代尤為凸顯

      因為顯赫的經(jīng)濟(jì)地位和優(yōu)越的地理位置,西方各國視天津為重要的發(fā)展目標(biāo),一則想把天津作為輸入西方文明的重要入口和掠奪資源的重要出口,同時還企圖把天津作為威脅京城的基地。事實上,早在鴉片戰(zhàn)爭之前,天津已成為中國北方鴉片走私的最大口岸。為實現(xiàn)其圖謀,西方列強(qiáng)的軍艦在大沽口海面發(fā)動了侵略戰(zhàn)爭。

      追溯屈辱的近代史,記者來到天津大沽口,這是第二次鴉片戰(zhàn)爭以及八國聯(lián)軍入侵的重要戰(zhàn)場。面對強(qiáng)敵的侵略,這里也曾涌現(xiàn)出許許多多抵御外侮的民族英雄,不論是身跨戰(zhàn)馬,還是堅守炮臺,他們都為守護(hù)家園流盡最后一滴血。“威”字炮臺聳立岸邊,拾級而上,感慨著一個多世紀(jì)的滄桑巨變,銹跡斑斑的萬斤古炮,早已被風(fēng)雨洗刷成一尊巨大的雕塑,無聲訴說著血雨腥風(fēng)的往事。

      “近代以來,清政府不斷設(shè)法加強(qiáng)天津及大沽口的軍事防務(wù),逐漸形成以‘威、鎮(zhèn)、海、門、高’為主體的海防防御體系。”大沽炮臺遺址博物館的講解員長嘆道,“很可惜,在侵略者的威逼下,這里的海防設(shè)施幾乎全部被拆除。”羅澍偉告訴記者,這個萬邦來朝時的必經(jīng)之地,因為孱弱的海防,成為紫禁城的一大軟肋。兩次鴉片戰(zhàn)爭,西方聯(lián)軍三次進(jìn)攻大沽,兩次占領(lǐng)天津,一度攻陷北京,長驅(qū)直入,予取予求,一項項喪權(quán)辱國條約被迫簽訂。

      開埠后成為中國近代第二大城市

      第二次鴉片戰(zhàn)爭后,天津被迫開埠。開埠后的30年內(nèi),天津的進(jìn)出口貿(mào)易總值從開埠之初的白銀1300萬兩,增加到中日甲午戰(zhàn)爭前后的5000萬兩。到了20世紀(jì)30年代中期,天津?qū)ν赓Q(mào)易占北方6個口岸的60%,棉花出口量占到全國的80%以上,畜產(chǎn)品出口則占全國的大半。隨著港口設(shè)施的不斷完善和遠(yuǎn)洋運輸?shù)陌l(fā)展,天津逐漸成為北方最大的貿(mào)易口岸。

      “天津加入全球貿(mào)易市場,有很多有趣的現(xiàn)象。美國當(dāng)年修的東西部大鐵路,其列車上的皮具均由天津出口。在北方地區(qū)只用來做毛氈的羊毛,成為西方毛紡品的主要原料,只用來燒火的麥梗,成為歐美國家制造草帽的原材料。如果你喜歡巴拿馬草帽,一定要知道,當(dāng)時的天津是中國最大的草帽辮出口地。”談起歷史,羅澍偉如數(shù)家珍。

      由于三岔口港區(qū)河窄水淺,大型輪船不能上溯,各國殖民主義者紛紛在寬闊的海河下游搶占地盤、修建深水碼頭,使天津港區(qū)向深水域延展,天津城區(qū)也由此向塘沽延伸。

      全球大航海時代將天津強(qiáng)行“拽入”世界資本主義市場,不論是否愿意,都無法逃避。與此同時,地處獨特地理位置的天津成為了西方文明的重要輸入口。從歷史遺跡來看,天津有天后宮、鼓樓這樣的傳統(tǒng)建筑,又有老西開天主教堂、五大道等西洋建筑。

      “當(dāng)時的天津是北方經(jīng)濟(jì)中心、工業(yè)中心和金融中心,全國第二大城市,諸事開北方風(fēng)氣之先。”天津社科院歷史研究所研究員張利民道,開埠后的天津,成為中國對外的一個重要窗口。

      “開埠后的幾十年,天津逐漸成為一座與世界緊密相連的城市,通衢五洲,廣聯(lián)四海。”南開大學(xué)歷史學(xué)院陳志強(qiáng)教授總結(jié)天津的歷史脈絡(luò)說:“你把大海當(dāng)藩籬,它就是禁錮你的藩籬;你把大海當(dāng)通衢,它就是任你縱橫馳騁的通衢!”

      依托天津港重振北方經(jīng)濟(jì)中心

      海風(fēng)之中,一艘巨輪穿破朦朧海霧,緩緩駛來,這艘運載4000輛商品車的貨輪準(zhǔn)備在天津港卸載。“天津港同世界上180個國家和地區(qū)的500多個港口有貿(mào)易往來,2013年的貨物吞吐量突破5億噸,世界排名第四。”港口調(diào)度員將這串?dāng)?shù)字一氣道出。現(xiàn)在的天津港,是1952年開的塘沽新港,這一舉措完成了天津港口由河港向海港的歷史性轉(zhuǎn)折!

      近代史上,天津就以國際港口和商品流通的優(yōu)勢,成為北方的經(jīng)濟(jì)中心。天津作為環(huán)渤海地區(qū)的中心,亞歐大陸橋中國境內(nèi)的東部起點,港口依然是最大優(yōu)勢。國家級新區(qū)濱海新區(qū)依港而建,正處于高度吸附資源時期,對外開放程度不斷加大。

      “從‘北方重要的經(jīng)濟(jì)中心’到‘北方經(jīng)濟(jì)中心’,近20年,天津在國家經(jīng)濟(jì)版圖中的定位不斷被提升。”張利民說,濱海新區(qū)的方向,就是天津的方向。它能否帶動天津?qū)崿F(xiàn)這一愿景,成為繼“珠三角”、“長三角”之后的第三個增長極,有賴于在京津冀一體化進(jìn)程中,進(jìn)一步打破屏障,以港口為龍頭,在產(chǎn)業(yè)選擇上有求有舍。

      “2013年,國務(wù)院批復(fù)《天津海洋經(jīng)濟(jì)科學(xué)發(fā)展示范區(qū)規(guī)劃》,天津成為全國五個海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展試點中唯一一個直轄市,更大的機(jī)遇展現(xiàn)在天津眼前。”天津市海洋局海洋經(jīng)濟(jì)管理處處長楊立介紹,“天津市海洋經(jīng)濟(jì)歷史悠久,海洋產(chǎn)業(yè)門類齊全,此次規(guī)劃重新調(diào)整了海洋經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu),突出港口優(yōu)勢,重點打造現(xiàn)代海洋漁業(yè)、海水綜合利用、海洋工程裝備制造、海洋石油化工、現(xiàn)代港航物流、海洋旅游六條核心產(chǎn)業(yè)鏈,天津正在成為發(fā)展藍(lán)色經(jīng)濟(jì)的熱土。”

      圖:2014年6月28日,天津港國際郵輪碼頭二期開始投入使用。圖為當(dāng)日天津港國際郵輪母港碼頭工人迎候“海洋島”號客滾船首次到來。

      新華社發(fā)

    (來源:解放軍報)

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