據(jù)阿根廷媒體報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間6月15日下午，阿根廷海軍圣克魯斯號(hào)（S-41 ARA Santa Cruz）潛艇在布宜諾斯艾利斯外港南碼頭（Dock Sud）附近發(fā)生擱淺事故，圣克魯斯號(hào)是阿根廷海軍現(xiàn)役3艘潛艇中的1艘，由前西德引進(jìn)，屬于TR-1700型柴電攻擊潛艇，該型艇長(zhǎng)66米，水下排水量2200余噸，于1984年10月18日加入現(xiàn)役，目前圣克魯斯號(hào)已被拖至船廠進(jìn)行檢修，事故正在進(jìn)一步調(diào)查中。

TR-1700型(圣克魯斯)是一型20世紀(jì)80年代由德國(guó)蒂森克虜伯集團(tuán)公司（ Thyssenkrupp ）北海造船廠為阿根廷海軍建造的常規(guī)柴電潛艇。此型潛艇是德國(guó)自戰(zhàn)后建造的最大潛艇，也是世界上速度最快的柴油發(fā)電機(jī)潛艇之一。

潛艇由德國(guó)蒂森克虜伯設(shè)計(jì)，擁有水下高航速，高自持力，高生存能力的特性。潛艇安裝4臺(tái)MTU柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，4臺(tái)發(fā)電機(jī)，安裝的西門子電動(dòng)機(jī)可以推動(dòng)潛艇達(dá)25節(jié)的速度，船上還安裝了8組120電池。潛艇下潛深度為300米，自持力由普通潛艇的30天延長(zhǎng)到高達(dá)70天。所有潛艇都配備了可以接受連接深潛救生艇的設(shè)備（DSRV）。武器包括6管533毫米魚雷發(fā)射管，22 SST或MARK 37型魚雷，魚雷的自動(dòng)裝填系統(tǒng)可以在50秒內(nèi)完成再裝填。

頭兩艘潛艇分別與1984和1985年交付，在80年代，其余四艘因阿根廷經(jīng)濟(jì)危機(jī)而停建。1996年建造完全停止，ARA Santa Fe 號(hào)只完成建造52%，而ARA Santiago Del Estero號(hào)僅僅完成建造30%。在試圖完成建造并銷售到其他國(guó)家失敗后，船只被拆解，第五艘第六艘的零件也用于維持頭兩艘潛艇的正常運(yùn)作。

2012年臺(tái)灣《聯(lián)合報(bào)》曾有報(bào)道，臺(tái)灣曾嘗試從別國(guó)獲得當(dāng)時(shí)先進(jìn)的德制潛艇。據(jù)指出，C國(guó)有意售臺(tái)數(shù)艘現(xiàn)役的209型，這些潛艇雖已服役不少年，但仍然遠(yuǎn)低于臺(tái)灣海軍服役近70年的茄比級(jí)骨董潛艇，這批潛艇若熱艦移交，有利于立即提高臺(tái)灣潛艇妥善率與官兵信心。有分析指出，文中提到的C國(guó)就是阿根廷，阿根廷所裝備的TR-1700型柴電攻擊潛艇就是德制209潛艇的改進(jìn)型號(hào)。

而臺(tái)灣前行政院長(zhǎng)郝柏村也曾在日記中提到，1985年阿根廷曾想售臺(tái)德制潛艇并包括30枚魚雷，不過阿方承辦人想要貪瀆而未成交。