6月11日，中國國防部公布消息并配視頻，從圖-154上可清晰看到F-15機身編號和武器掛載。

6月11日，中國國防部公布消息并配視頻，中國空軍一架圖-154電子偵察機在我國東海防空識別圈執(zhí)行例行巡邏任務時遭兩架日本自衛(wèi)隊F-15戰(zhàn)斗機抵近跟蹤，最近距離僅約30米，從圖-154上可清晰看到F-15機身編號和武器掛載。

6月12日，中國空軍新聞發(fā)言人申進科上校在北京表示，中華人民共和國東海防空識別區(qū)公布劃設以來，日本軍機屢屢在東海防空識別區(qū)制造危險行為，對正常執(zhí)行空中巡邏任務的中國軍機進行跟蹤和干擾。同時，中方再次公布了一組日本F-15J戰(zhàn)斗機52-8863號掛彈30米近距貼近我軍運-8型飛機的照片。

6月13日，國防部新聞發(fā)言人耿雁生就日方炒作中日軍機“異常接近”發(fā)表講話，中方飛行員的操作是專業(yè)的、規(guī)范的，并保持了克制。日方飛行員的做法是危險的，具有明顯的挑釁性質(zhì)。

空中近距離飛行的高度危險性人人皆知，而日方戰(zhàn)斗機不僅刻意接近正常巡邏的中國偵察機，還做出具有挑釁性質(zhì)的動作。而日方多名高級官員罔顧事實，堅稱中方主張“與事實不符”，日本外務省甚至向中國駐日大使館提出抗議要求撤回該主張，讓人啼笑皆非。

近年來，中日軍機在東海上空摩擦不斷，中方一直保持克制、冷靜的態(tài)度，而日本一向都是惡人先告狀。每逢中國軍機在東海識別圈執(zhí)行正常巡邏、訓練任務，日本軍機都會在第一時間起飛、調(diào)查、取證，并由防衛(wèi)省統(tǒng)合幕僚監(jiān)部在第一時間公布，聲稱“領空”安全受到威脅，以此達到搶占先機、混淆視聽的目的。

而此次日本軍機“異常接近”中國偵察機，已經(jīng)遠遠超出了調(diào)查取證的可容忍范疇，中國將其惡劣行徑公諸于世，合情合理。而除了“最近距離30米”這一直觀性的數(shù)字信息以外，我們更應關注到日本的F-15J戰(zhàn)斗機在接近中國軍機時掛載了實彈，對于沒有裝備武器的中國圖-154偵察機而言，時刻受到日本戰(zhàn)斗機的武力威脅。

從國防部公布的照片信息來看，日本F-15戰(zhàn)斗機所裝備的是由三菱重工制造的04式AAM-5空空導彈，是上世紀90年代日本研制的近距格斗空空導彈。AAM-5空空導彈長2.86米、直徑0.126米、翼展0.45米，重達83.9千克，最大射程35千米、最大速度3馬赫。AAM-5屬第四代近距格斗空空導彈，有推力矢量裝置，采用紅外焦平面列陣成像，技術水平和AIM-9X相當。

AAM-5導彈的最大優(yōu)勢在于裝備紅外成像制導系統(tǒng)。與傳統(tǒng)的點光源制導不同，紅外成像制導系統(tǒng)采用的是線陣列或面積陣，利用敵機不同部位的溫差繪制出完整的目標紅外圖像，大幅提高了制導系統(tǒng)的精確度。面對這樣的制導系統(tǒng)，傳統(tǒng)的熱能照明彈干擾裝置難于應付。

在AAM-5導彈出現(xiàn)之前，日本航空自衛(wèi)隊裝備的近距格斗空空導彈是AAM-3型，其性能已經(jīng)接近美國的AIM-9L導彈。但AAM-3導彈相比中國空軍裝備的俄制R-73E導彈略遜一籌。而更為先進的AAM-5導彈，因其具備紅外成像系統(tǒng)的優(yōu)勢，在戰(zhàn)術指標上優(yōu)于我軍裝備的R-73系列導彈。

我國空軍目前裝備的PL-8和R-73這兩種近距空空導彈，它們均采用多元紅外制導，雖然靈敏度和抗干擾能力比點光源有所提高，但是比起紅外成像制導還是有較大的差距。但目前AAM-5空空導彈在日本航空自衛(wèi)隊中并未全面裝備，AAM-3近距空空導彈仍大量裝備（AAM-4導彈為中距空空導彈）。

11日進入我國防空識別區(qū)并被我國圖-154拍照取證的兩架F-15J，機號分別為62-8866和22-8815。垂尾徽記顯示，隸屬于日本飛行教育航空隊，該隊今天4月開始有部分機型臨時部署沖繩那霸基地。有分析稱，這兩架F-15非常可能為新增的現(xiàn)代化改造機。這意味著日本正在將裝備了先進AAM-5導彈的F-15戰(zhàn)斗機向西南方向部署，用最新型空戰(zhàn)武器來應對中國軍機的意圖昭然若揭。

面對日本第四代近距空空導彈的威脅，中國軍機的應對之道應當是升級現(xiàn)有的近距空戰(zhàn)武器。根據(jù)海外的資料，我國第四代近距導彈的編號是PL-10，早期的方案是無彈翼布局，顯然強調(diào)了射程、速度等方面的指標，不過為了改善發(fā)射包線兩端的性能，采用了推力矢量技術。

在去年曝光的殲-20掛彈測試照片中，疑似PL-10導彈的首次現(xiàn)身。該型導彈外觀與德國的IRIS-T導彈類似，采用了大量的邊條翼（也就是導彈中部的長方形彈翼）。

不過從圖片上來看，它的彈翼長度似乎較小，顯示在提高升力的同時也希望能夠兼顧速度方面的指標，同時位置比較靠前，這樣降低升力中心變化范圍，有利于簡化導彈的控制系統(tǒng)，另外它的尾舵面較大，顯示可以提供較大的控制能力。對于正常布局的導彈來說，尾舵的升力方向和彈翼的升力方向是相反，所以因此導彈的響應特點較差，較大的舵面可以提供較好的操縱能力，同時也可以起到平衡導彈的重心，尤其導彈發(fā)射包線的末段。另外它可能和IRIS-T一樣，也采用推力矢量來增加導彈的機動性能。

面對我國東海防空識別圈復雜的空中形式，正常的巡邏、訓練不可松懈，對他國軍機在我國防空識別圈內(nèi)的活動以及挑釁行為，應當高度戒備。而面對日本高精尖武器向西南方向的部署動態(tài)，也更應保持警惕。（徐璐明）