人民網(wǎng)北京5月29日電 在今天下午的國防部例行記者會上，國防部新聞事務局局長、新聞發(fā)言人耿雁生大校稱，自中國公布東海防空識別區(qū)以來，日軍機已10余次對中方執(zhí)行巡邏任務的空軍飛機實施長時間抵近跟蹤監(jiān)視，危險接近并干擾我正常飛行活動。對日軍機抵近偵察的危險行為，我們進行了有效應對，并掌握有確鑿證據(jù)。

記者：24日，日本官房長官在記者會上指出中國軍機和日方軍機非常接近，可能最近距離達到30-50米的區(qū)間，他認為這是非常容易造成雙方誤判的動作。請問中國軍方對此如何評價？

耿雁生：依據(jù)東海防空識別區(qū)識別規(guī)則等政策規(guī)定，對于進入東海防空識別區(qū)活動的外國軍機，中國軍隊視情出動戰(zhàn)機進行必要的識別查證，符合國際通行慣例。在這次中日軍機相遇過程中，中國軍機飛行員的操作是專業(yè)的，符合中方相關政策規(guī)定。談到可能引發(fā)事故的危險行為，我們要指出，自中國公布東海防空識別區(qū)以來，日軍機已10余次對中方執(zhí)行巡邏任務的空軍飛機實施長時間抵近跟蹤監(jiān)視，危險接近并干擾我正常飛行活動。例如，2013年11月23日，中國空軍一架運-8飛機遂行東海防空識別區(qū)巡邏任務時，遭遇日航空自衛(wèi)隊2架F-15戰(zhàn)機抵近跟蹤監(jiān)視，持續(xù)時間長達34分鐘，日機距中方飛機最近距離僅10米左右。對日軍機抵近偵察的危險行為，我們進行了有效應對，并掌握有確鑿證據(jù)。

在海空安全問題上，到底是誰在這一空域惹事生非，又是誰在制造危險行為？日方不但不檢討自己，反而倒打一耙，毫無道理。（實習生 何天天）

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