據(jù)美國媒體11月15日?qǐng)?bào)道，美國海軍首艘核動(dòng)力航母“企業(yè)”號(hào)（CVN-65）的后續(xù)拆解工作，已交由第三方公司負(fù)責(zé)，美海軍成立了專門的辦公室指導(dǎo)相關(guān)工作，并考慮今后將退役核動(dòng)力航母的拆解工作全部委托給第三方公司。

美軍退役航母通常面臨3種結(jié)局：被保留改造成主題博物館、被拆解后向其他艦艇提供設(shè)備和零部件、被用作靶艦以完成多種武器試驗(yàn)。“企業(yè)”號(hào)是世界上第一艘核動(dòng)力航母，也是美軍唯一建成的企業(yè)級(jí)航母。該航母于1961年服役，2012年退役，是美軍服役時(shí)間最長的航母，幾乎參與了數(shù)十年來美軍歷次地區(qū)軍事行動(dòng)。“企業(yè)”號(hào)搭載了8座A2W壓水反應(yīng)堆，拆除反應(yīng)堆需要切開甲板，無法完整保留艦體，同時(shí)殘留的輻射物質(zhì)使其無法作為靶艦，因此只能拆解。

自2013年起，負(fù)責(zé)建造“企業(yè)”號(hào)的紐波特紐斯造船廠開始了拆解工作。至2018年，該航母的核燃料全被拆除，同時(shí)拆除約30%的隔艙、30%的管道和40%的線纜，但此后包括核反應(yīng)堆等拆解工作受多種因素影響陷入停滯。

首先，拆解難度大。由于核動(dòng)力航母整體“頭重腳輕”，拆解工作應(yīng)按照與建造時(shí)相反的順序進(jìn)行，這要求使用輔助設(shè)施以確保艦體結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性，通常需要在原建造單位或大型干船塢內(nèi)進(jìn)行。此外，核動(dòng)力航母的供能、電子和防護(hù)系統(tǒng)復(fù)雜，僅電纜總長就超過10千米。最關(guān)鍵的是輻射污染問題突出，其中核反應(yīng)堆是主要污染源，阻燃石棉、溶劑和機(jī)油等也含有有害物質(zhì)。

其次，拆解成本超預(yù)期。相關(guān)報(bào)告顯示，如果在紐波特紐斯造船廠完成拆解，費(fèi)用介于10.5億至15.5億美元之間。而且，僅移除反應(yīng)堆冷卻水這一步驟就需要6個(gè)月時(shí)間，整個(gè)拆解過程可能超過10年。此前紐波特紐斯造船廠已安排1000多名工程師和技術(shù)工人參與拆解工作，若要繼續(xù)拆解，還需培訓(xùn)專業(yè)人員，可能導(dǎo)致進(jìn)度進(jìn)一步延后。

再次，新艦生產(chǎn)優(yōu)先級(jí)更高。按照美海軍最初設(shè)想，“企業(yè)”號(hào)的拆解工作可由紐波特紐斯造船廠或曾參與該航母整修的普吉特灣造船廠主導(dǎo)。紐波特紐斯造船廠作為美國唯一能設(shè)計(jì)和建造核動(dòng)力航母的造船廠，也是核潛艇的主要制造商之一，日常生產(chǎn)任務(wù)繁重。普吉特灣造船廠主要負(fù)責(zé)核潛艇的核燃料更換和整修工作，其6個(gè)大型干船塢已排滿任務(wù)。按照正常排期，“企業(yè)”號(hào)的后續(xù)拆解工作最早到2030年才能啟動(dòng)。

與此同時(shí)，“尼米茲”號(hào)和“艾森豪威爾”號(hào)核動(dòng)力航母將在未來5年內(nèi)退役，美海軍不得不統(tǒng)籌考慮核動(dòng)力航母的拆解難題。今年6月，美軍發(fā)布一份長達(dá)976頁的報(bào)告，探討了處置“企業(yè)”號(hào)的4種方案。直到最近，美海軍終于決定將“企業(yè)”號(hào)后續(xù)拆解工作全部交由第三方公司負(fù)責(zé)。這意味著“企業(yè)”號(hào)將被拖至第三方公司指定的地點(diǎn)進(jìn)行拆解，核反應(yīng)堆的處理也由第三方公司負(fù)責(zé)，美海軍和美國核管理委員會(huì)將進(jìn)行全程監(jiān)督。

分析人士指出，美海軍選擇完全外包的商業(yè)化方案，主要因?yàn)槠涑杀绢A(yù)計(jì)介于5.54億至6.96億美元之間，且僅需5年時(shí)間。不過，由于缺乏相關(guān)經(jīng)驗(yàn)，第三方公司在具體操作時(shí)的成本和時(shí)間尚不可控，該方案的實(shí)際效果有待驗(yàn)證。（王昌凡）

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