第七十九集團軍某旅緊盯實戰(zhàn)要求創(chuàng)新飛行組訓模式——
從“跨晝夜”變?yōu)椤翱缫箷儭?/h1>
2022年03月18日08:26 | 來源:解放軍報
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陽春三月的一天,凌晨3時,遼中某地夜色如墨。第79集團軍某旅停機坪上,幾架武裝直升機啟動、懸停,隨后呼嘯著消失在濃濃夜色中。
機艙內(nèi),機長薛磊全神貫注,不敢有絲毫大意。盡管他對駕駛該型直升機并不陌生,但在下半夜駕機飛行,又是在這樣的暗夜條件下,心里仍有些緊張。
凌晨時分,是一天中能見度最低、人體感覺最困倦的時段。此時駕機飛行,飛行員不僅要克服身體的不適,還要努力擺脫通過目視感知飛機狀態(tài)的習慣,適應通過儀表等設(shè)備掌握戰(zhàn)場態(tài)勢的要求,難度可想而知。
塔臺指揮室內(nèi),指揮員、該旅參謀長羅偉偉也緊繃著神經(jīng)。羅偉偉告訴記者,在暗夜條件下組織飛行訓練,雖然會讓官兵壓力倍增,但這是提升部隊實戰(zhàn)能力必不可少的一環(huán)。
羅偉偉介紹,跨晝夜飛行訓練,在陸航部隊是一項常態(tài)化任務(wù),也是飛行員必須練就的本領(lǐng)。但在過去,跨晝夜飛行通常是在完成白天訓練任務(wù)后,直接進入夜間訓練。因時間銜接、裝備維護保養(yǎng)等需要,大都集中在上半夜進行。這個時間段,地面城市區(qū)域燈光璀璨,夜空處于微光可視狀態(tài),飛行員依然可通過視覺感知飛行情況。
“如果遠離城市,身處暗夜環(huán)境,飛行員能否適應并高質(zhì)量完成任務(wù)?”前不久召開的黨委議訓會上,該旅領(lǐng)導提出的問題,讓參會人員陷入沉思:戰(zhàn)爭不會在規(guī)定時間、規(guī)定地點打響,夜戰(zhàn)也不會局限于上半夜。經(jīng)過一番激烈討論,他們決定打破常規(guī),改變夜間飛行組訓模式,從“跨晝夜”轉(zhuǎn)向“跨夜晝”。
梳理總結(jié)夜訓經(jīng)驗,組織飛行員集中研討……幾經(jīng)論證后,該旅將下半夜飛行訓練納入新年度強化訓練計劃,在此基礎(chǔ)上探索改進“跨夜晝”飛行訓練的組織方法和流程。
從“跨晝夜”到“跨夜晝”,看似差別不大,背后卻是多種全新的挑戰(zhàn):新環(huán)境與舊課目的磨合、無光條件下的飛行保障、生物鐘調(diào)節(jié)與全天候作戰(zhàn)要求的沖突……一切都需要在實訓中探索、適應、調(diào)整、優(yōu)化。
不知不覺間,天邊泛起魚肚白,薄霧輕盈升騰而起,太陽即將躍出地平線。
“日出時分東明西暗,小心視覺偏差!”薛磊適時提醒其他飛行員。
“左發(fā)停車!”面對突如其來的“險情”,薛磊沉著冷靜,調(diào)整功率、降低飛行高度、搜索著陸場……很快,“險情”被成功處置,直升機安全落地。
演練結(jié)束,走下直升機,飛行員們長舒了一口氣。首次嘗試下半夜飛行訓練,經(jīng)受了暗夜環(huán)境的考驗,大家對探索新訓法新戰(zhàn)法都充滿了興奮和期待。
低空隱蔽接敵、目標信息偵察、戰(zhàn)術(shù)交替掩護……這些以往跨晝夜飛行訓練中駕輕就熟的課目,在此次演練中卻有半數(shù)機組的完成時間明顯拉長。
“這只是一個開始。我們必須走出‘舒適區(qū)’,既要善于從白天飛到黑夜,也要習慣從黑夜飛到白天,在陌生環(huán)境條件下挑戰(zhàn)極限,才能更加貼近實戰(zhàn)。”該旅旅長李新成告訴記者,經(jīng)過理論推演和實飛探索,他們驗證了一批跨夜晝作戰(zhàn)的新訓法新戰(zhàn)法,梳理查找出多個課目在下半夜飛行時的薄弱環(huán)節(jié)和盲點軟肋。下一步,他們將圍繞提升下半夜作戰(zhàn)能力展開專攻精練,補齊全天候?qū)崙?zhàn)能力短板。(陶盾、楊心柳、宋子洵)
(責編:王瀟瀟、薄晨棣)
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陽春三月的一天,凌晨3時,遼中某地夜色如墨。第79集團軍某旅停機坪上,幾架武裝直升機啟動、懸停,隨后呼嘯著消失在濃濃夜色中。
機艙內(nèi),機長薛磊全神貫注,不敢有絲毫大意。盡管他對駕駛該型直升機并不陌生,但在下半夜駕機飛行,又是在這樣的暗夜條件下,心里仍有些緊張。
凌晨時分,是一天中能見度最低、人體感覺最困倦的時段。此時駕機飛行,飛行員不僅要克服身體的不適,還要努力擺脫通過目視感知飛機狀態(tài)的習慣,適應通過儀表等設(shè)備掌握戰(zhàn)場態(tài)勢的要求,難度可想而知。
塔臺指揮室內(nèi),指揮員、該旅參謀長羅偉偉也緊繃著神經(jīng)。羅偉偉告訴記者,在暗夜條件下組織飛行訓練,雖然會讓官兵壓力倍增,但這是提升部隊實戰(zhàn)能力必不可少的一環(huán)。
羅偉偉介紹,跨晝夜飛行訓練,在陸航部隊是一項常態(tài)化任務(wù),也是飛行員必須練就的本領(lǐng)。但在過去,跨晝夜飛行通常是在完成白天訓練任務(wù)后,直接進入夜間訓練。因時間銜接、裝備維護保養(yǎng)等需要,大都集中在上半夜進行。這個時間段,地面城市區(qū)域燈光璀璨,夜空處于微光可視狀態(tài),飛行員依然可通過視覺感知飛行情況。
“如果遠離城市,身處暗夜環(huán)境,飛行員能否適應并高質(zhì)量完成任務(wù)?”前不久召開的黨委議訓會上,該旅領(lǐng)導提出的問題,讓參會人員陷入沉思:戰(zhàn)爭不會在規(guī)定時間、規(guī)定地點打響,夜戰(zhàn)也不會局限于上半夜。經(jīng)過一番激烈討論,他們決定打破常規(guī),改變夜間飛行組訓模式,從“跨晝夜”轉(zhuǎn)向“跨夜晝”。
梳理總結(jié)夜訓經(jīng)驗,組織飛行員集中研討……幾經(jīng)論證后,該旅將下半夜飛行訓練納入新年度強化訓練計劃,在此基礎(chǔ)上探索改進“跨夜晝”飛行訓練的組織方法和流程。
從“跨晝夜”到“跨夜晝”,看似差別不大,背后卻是多種全新的挑戰(zhàn):新環(huán)境與舊課目的磨合、無光條件下的飛行保障、生物鐘調(diào)節(jié)與全天候作戰(zhàn)要求的沖突……一切都需要在實訓中探索、適應、調(diào)整、優(yōu)化。
不知不覺間,天邊泛起魚肚白,薄霧輕盈升騰而起,太陽即將躍出地平線。
“日出時分東明西暗,小心視覺偏差!”薛磊適時提醒其他飛行員。
“左發(fā)停車!”面對突如其來的“險情”,薛磊沉著冷靜,調(diào)整功率、降低飛行高度、搜索著陸場……很快,“險情”被成功處置,直升機安全落地。
演練結(jié)束,走下直升機,飛行員們長舒了一口氣。首次嘗試下半夜飛行訓練,經(jīng)受了暗夜環(huán)境的考驗,大家對探索新訓法新戰(zhàn)法都充滿了興奮和期待。
低空隱蔽接敵、目標信息偵察、戰(zhàn)術(shù)交替掩護……這些以往跨晝夜飛行訓練中駕輕就熟的課目,在此次演練中卻有半數(shù)機組的完成時間明顯拉長。
“這只是一個開始。我們必須走出‘舒適區(qū)’,既要善于從白天飛到黑夜,也要習慣從黑夜飛到白天,在陌生環(huán)境條件下挑戰(zhàn)極限,才能更加貼近實戰(zhàn)。”該旅旅長李新成告訴記者,經(jīng)過理論推演和實飛探索,他們驗證了一批跨夜晝作戰(zhàn)的新訓法新戰(zhàn)法,梳理查找出多個課目在下半夜飛行時的薄弱環(huán)節(jié)和盲點軟肋。下一步,他們將圍繞提升下半夜作戰(zhàn)能力展開專攻精練,補齊全天候?qū)崙?zhàn)能力短板。(陶盾、楊心柳、宋子洵)
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