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    印國(guó)防部為高價(jià)國(guó)產(chǎn)戰(zhàn)機(jī)辯解

    2020年05月28日10:11 | 來源:中國(guó)國(guó)防報(bào)
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    原標(biāo)題:印國(guó)防部為高價(jià)國(guó)產(chǎn)戰(zhàn)機(jī)辯解

    近年來,印度國(guó)產(chǎn)版蘇-30戰(zhàn)機(jī)——蘇-30MKI戰(zhàn)機(jī)因價(jià)格高昂、生產(chǎn)進(jìn)度慢、飛行事故率高等問題,飽受外界質(zhì)疑。近期,印度國(guó)防部主動(dòng)發(fā)聲,力挺蘇-30MKI戰(zhàn)機(jī),但相關(guān)說辭并不能讓外界信服,蘇-30MKI戰(zhàn)機(jī)及印度相關(guān)國(guó)防工業(yè)前景堪憂。

    軍方忙辯解

    20世紀(jì)90年代初,急缺一款重型戰(zhàn)斗機(jī)的印度空軍看上了俄羅斯蘇霍伊公司剛推出的蘇-30MK戰(zhàn)機(jī)。該戰(zhàn)機(jī)由蘇-27戰(zhàn)機(jī)改造而成,在保留蘇-27原有空戰(zhàn)能力的同時(shí),大大強(qiáng)化了空對(duì)地和空對(duì)海攻擊能力,成為一種與美軍F-15類似的多用途戰(zhàn)斗機(jī)。

    從1996年開始,印度空軍多批次采購(gòu)272架該型戰(zhàn)機(jī),前50架由蘇霍伊公司的伊爾庫(kù)茨克工廠制造,其余222架由印度最大的航空企業(yè)印度斯坦航空公司組裝制造。

    在生產(chǎn)過程中,印度媒體發(fā)現(xiàn),蘇-30MKI戰(zhàn)機(jī)價(jià)格要比俄制蘇-30戰(zhàn)機(jī)高很多。據(jù)悉,俄羅斯生產(chǎn)的蘇-30戰(zhàn)機(jī)平均造價(jià)為4200萬(wàn)美元,而印度斯坦航空公司生產(chǎn)的蘇-30MKI戰(zhàn)機(jī)平均造價(jià)高達(dá)7000萬(wàn)美元。對(duì)于巨額差價(jià),印國(guó)防部近期給出3個(gè)理由。

    其一,印度對(duì)蘇-30MKI戰(zhàn)機(jī)進(jìn)行了本土化修改,作戰(zhàn)能力較俄制戰(zhàn)機(jī)有所提升,因而“一對(duì)一的成本比較并不合適”。

    其二,作為印度與俄羅斯簽署技術(shù)轉(zhuǎn)讓計(jì)劃的一部分,蘇-30MKI戰(zhàn)機(jī)的總成本包含向俄方支付的許可證費(fèi)用。

    其三,在蘇-30MKI戰(zhàn)機(jī)的零部件中,印度本國(guó)制造的零部件占比51%,俄羅斯提供的零部件占比49%。印國(guó)防部指出,從俄羅斯進(jìn)口原材料和專有部件涉及俄原始設(shè)備制造商的配套成本,進(jìn)而導(dǎo)致成本增加。

    問題難掩蓋

    雖然印度國(guó)防部極力為蘇-30MKI戰(zhàn)機(jī)辯護(hù),但在外界看來,相關(guān)工作存在的突出問題很難掩蓋。

    一是國(guó)產(chǎn)化程度低。雖然印度對(duì)外宣稱蘇-30MKI戰(zhàn)機(jī)已實(shí)現(xiàn)“國(guó)產(chǎn)化”,但實(shí)際情況是,生產(chǎn)蘇-30MKI戰(zhàn)機(jī)所需的核心部件(如發(fā)動(dòng)機(jī)、雷達(dá)和通信系統(tǒng)部件等)完全依靠進(jìn)口。據(jù)悉,蘇-30MKI戰(zhàn)機(jī)從俄引進(jìn)零部件所需費(fèi)用高達(dá)5000萬(wàn)美元。

    二是生產(chǎn)過程有“貓膩”。美“國(guó)家利益”網(wǎng)站2019年8月曾刊文稱,在未經(jīng)印國(guó)防部批準(zhǔn)的情況下,印度斯坦航空公司將二手發(fā)動(dòng)機(jī)安裝在蘇-30MKI戰(zhàn)機(jī)上,并將其交付印空軍。更令人瞠目結(jié)舌的是,印空軍在發(fā)現(xiàn)上述問題后,依然接收了戰(zhàn)機(jī)。

    三是飛行故障率居高不下。據(jù)外媒報(bào)道,在所有交付的蘇-30MKI戰(zhàn)機(jī)中,有近一半因各種故障無法升空。“摔機(jī)”成為印度媒體近年來報(bào)道蘇-30MKI戰(zhàn)機(jī)的高頻詞。

    前景不樂觀

    綜合來看,蘇-30MKI戰(zhàn)機(jī)的引進(jìn)、生產(chǎn)和列裝過程,既暴露了印度國(guó)防工業(yè)的短板,也凸顯了印度戰(zhàn)備工作的不足。下一步,蘇-30MKI戰(zhàn)機(jī)及其相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈前景令人擔(dān)憂。

    一方面,由于蘇-30MKI戰(zhàn)機(jī)造價(jià)高昂,印度已開始尋找替代品。例如,印度目前已采購(gòu)多架法國(guó)“陣風(fēng)”戰(zhàn)斗機(jī),并多次與美國(guó)商談F-16戰(zhàn)機(jī)生產(chǎn)線轉(zhuǎn)移至印度的問題。外界認(rèn)為,無論是“陣風(fēng)”,還是F-16,都比蘇-30MKI“物美價(jià)廉”。

    另一方面,雖然蘇-30MKI問題眾多,但“養(yǎng)活”了印度斯坦航空公司和印度400多家零部件供應(yīng)商。印度斯坦航空公司今年3月31日公開表示,希望印空軍再訂購(gòu)83架該型戰(zhàn)機(jī),使公司能夠順利度過2020財(cái)年至2021財(cái)年。印度斯坦航空公司的上述請(qǐng)求,給印度政府出了難題。如果同意,印軍的建設(shè)發(fā)展勢(shì)必受到負(fù)面影響,如果反對(duì),印度國(guó)防工業(yè)及相關(guān)從業(yè)人員將面臨生存危機(jī)。

    (責(zé)編:陳羽、岳弘彬)

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