3月21日，空降兵某航運團組織新機型大強度跨晝夜飛行訓練，數(shù)架去年剛列裝的運-12從鄂北某機場依次起飛，奔赴指定空域，展開儀表航行、復雜機動等多個課目訓練。據(jù)今天的《解放軍報》報道，運-12是一款輕型雙發(fā)多用途飛機。相比過去擔負跳傘訓練保障任務的運-5，該機采用功率更大的發(fā)動機，具有容量大、動力強、爬升快和飛行平穩(wěn)等特點。

飛行訓練（資料圖）

空降兵某航運團組織新機型大強度跨晝夜飛行訓練

著力打造遠程直達空運空投保障能力

改革當前，只有全心思戰(zhàn)、滿弓備戰(zhàn)，才能做到一聲令下、迅即出動。3月21日，空降兵某航運團組織新機型大強度跨晝夜飛行訓練，加速推進新機型戰(zhàn)斗力形成，著力打造遠程直達空運空投保障能力。

上午10時，數(shù)架去年剛列裝的運-12從鄂北某機場依次起飛，奔赴指定空域，展開儀表航行、復雜機動等多個課目訓練。據(jù)了解，運-12是一款輕型雙發(fā)多用途飛機。相比過去擔負跳傘訓練保障任務的運-5，該機采用功率更大的發(fā)動機，具有容量大、動力強、爬升快和飛行平穩(wěn)等特點，保障效率更高，將逐步取代運-5成為保障傘兵跳傘訓練的主力機型。

作為空降兵編制序列內(nèi)唯一的運輸航空兵，這個團主要擔負部隊日常跳傘訓練保障任務。面對當前正在展開的“脖子以下”改革，團黨委用實際行動回答：改革當前熱情不減、飛行訓練標準不降。針對運-12列裝不久、全天候保障能力弱的實際，他們遴選一批訓練尖子，采取“骨干先行、學踐結(jié)合、重點補強”的辦法，逐步加大飛行強度和難度，先后完成復雜氣象、超遠距離等課目訓練，儲備了一批骨干人才。

下午6時，已飛行數(shù)小時的飛行員稍作休息后即轉(zhuǎn)入夜航飛行訓練。連續(xù)大強度的飛行容易造成飛行員身心疲憊，加上夜間光線不良、視線受阻，飛行員在空中判斷和觀察自然目標的準確性變差，對技戰(zhàn)術(shù)水平和心理素質(zhì)均是全方位的考驗。

既要敢飛精飛，也要保證安全。據(jù)作訓參謀陶然介紹，前期他們不僅加大了飛行員模擬訓練強度，還加強了對夜間錯覺、偏迷航等特情的分析研究，并完善了機場斷電、備降機場等多項安全措施，確保夜間飛行安全進行。

晚上10時，隨著最后一批次戰(zhàn)機安全著陸，該團新機型大強度跨晝夜訓練順利完成。團長李建康介紹說，通過這次訓練，他們探索了運-12跨晝夜飛行訓練的“綜合保障、指揮一體、多段通信”模式，為改革轉(zhuǎn)型期間戰(zhàn)斗力“無縫鏈接”奠定了堅實的基礎。

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