印度“雷迪夫”網(wǎng)站3月31日刊登文章稱，印度空軍中將、空軍副參謀長B·S·達諾阿最近在舉行“鐵拳”演習(xí)前夕向媒體介紹情況時，少有地公開承認(rèn)，印度空軍的火力展示證明“在數(shù)量上不足以在兩條戰(zhàn)線上開展全面的空戰(zhàn)”。

　　卡內(nèi)基國際和平基金會的高級研究員、著名分析家阿什利·特利斯證實了印度這位副總參謀長的看法。特利斯在其發(fā)表的令人印象深刻的著述《禍不單行：印度空軍承擔(dān)的多種艱難使命》中，分析了印度空軍的力量結(jié)構(gòu)，并就如何改善其作戰(zhàn)能力從而應(yīng)對未來威脅和挑戰(zhàn)給出了建議。

　　特利斯強調(diào)，由于中國和巴基斯坦戰(zhàn)略利益的交匯，再加上它們的空軍力量在迅速走向現(xiàn)代化，印度面臨著越來越“險惡”的環(huán)境。他一方面同意“印度空軍仍是發(fā)展中國家空軍力量的樣板”，同時他也寫道，印度空軍正逐步失去其自1971年與巴基斯坦交戰(zhàn)以來，因擁有技術(shù)先進且數(shù)量占優(yōu)的戰(zhàn)斗機而享有的作戰(zhàn)優(yōu)勢。

　　特利斯認(rèn)同印度一些分析人士的看法，即印度空軍需要60個中隊的作戰(zhàn)力量，才能有效在雙重威脅環(huán)境下占據(jù)空中優(yōu)勢。然而他指出，印度空軍的前線中隊數(shù)量一直在減少。他寫道：“如今，印度空軍僅能集結(jié)32個中隊的戰(zhàn)斗機……中國和巴基斯坦能出動大約750架先進的戰(zhàn)斗機，而印度空軍只有450多架同等戰(zhàn)斗機。”

　　文章稱，印度空軍作戰(zhàn)能力的大規(guī)模損耗，是因為“印度國防預(yù)算的嚴(yán)重制約，采購程序造成的妨礙，國內(nèi)開發(fā)機構(gòu)的成果太少，更高層國防管理體系軟弱無力，以及印度無法把防務(wù)生產(chǎn)上的自給自足與維持對競爭對手的技術(shù)領(lǐng)先優(yōu)勢的需要整合起來”。

　　特利斯系統(tǒng)地分析了目前輕型、中型和重型戰(zhàn)斗機的現(xiàn)有力量和未來需要，并得出結(jié)論認(rèn)為印度空軍在所有這些方面都面臨著嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。特利斯博士詳細(xì)討論每個部分印度可選擇的機型。按照他的觀點，印度應(yīng)該對購買6個以上的“光輝”輕型戰(zhàn)斗機中隊持謹(jǐn)慎態(tài)度;它應(yīng)該選擇可以買到的“最便宜的”西方中型多用途戰(zhàn)斗機，擴大對這種機型的需求;它應(yīng)該繼續(xù)投入與俄羅斯合作研發(fā)第五代戰(zhàn)機PAK-FA項目。

　　他長篇分析了在中型戰(zhàn)機部分西方主要競爭對手的優(yōu)勢與不足，其中包括歐洲的兩種機型“陣風(fēng)”戰(zhàn)斗機和JAS-39“鷹獅”戰(zhàn)斗機，美國戰(zhàn)機F-16IN和“超級大黃蜂”F/A-18E/F艦載戰(zhàn)斗機。

　　他寫道，借助技術(shù)轉(zhuǎn)讓，無論是波音公司還是洛克希德-馬丁公司都會愿意在印度生產(chǎn)它們的戰(zhàn)機。然而，印度過去對使用美國技術(shù)遇到了困難，部分原因是它不愿意簽署一些基本的協(xié)議，如《通信互用性與安全備忘錄協(xié)定》《基本交流合作協(xié)議》和《后勤保障協(xié)定》。為此，為特種部隊訂購的C-130J運輸機到貨時就沒有一些高技術(shù)的裝備。

　　特利斯強調(diào)了將區(qū)區(qū)36架“陣風(fēng)”戰(zhàn)斗機融入一個已經(jīng)“非常多樣化”的機群將會面臨的困難，并且這筆大手筆買賣涉及的金額近90億美元，幾乎是印度目前防務(wù)預(yù)算的四分之一。

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