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    失去“背靠背”伙伴——

    土耳其航空新計(jì)劃前途未卜

    2021年07月16日11:02 | 來(lái)源:解放軍報(bào)
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    2019年,TF-X戰(zhàn)斗機(jī)模型在巴黎航展上展出。資料圖片

    前不久,土耳其總統(tǒng)埃爾多安宣布,土耳其將成為首批擁有完全人工智能控制的無(wú)人戰(zhàn)斗機(jī)國(guó)家,并計(jì)劃在2023年設(shè)計(jì)完成。

    之所以提出這個(gè)目標(biāo),事出有因。就在兩個(gè)多月前,美國(guó)將土耳其從F-35聯(lián)合攻擊機(jī)(JSF)項(xiàng)目中移除。

    近年來(lái),縱觀(guān)土耳其航空工業(yè)發(fā)展,該計(jì)劃與其說(shuō)是應(yīng)對(duì)“缺席”五代機(jī)研發(fā)的“破局之法”,不如說(shuō)是一項(xiàng)“信心工程”,為的是振奮國(guó)民士氣。

    一直以來(lái),土耳其都有一個(gè)研制五代機(jī)的夢(mèng)想,但受制于國(guó)內(nèi)飛機(jī)制造技術(shù)薄弱,五代機(jī)研發(fā)項(xiàng)目一直未取得實(shí)際進(jìn)展。有專(zhuān)家斷言,未來(lái)15至20年內(nèi)土耳其不會(huì)把精力放在五代機(jī)研發(fā)上。

    在被JSF項(xiàng)目名單移除后,土耳其政府又在無(wú)人戰(zhàn)斗機(jī)計(jì)劃上用力,但目標(biāo)能否順利實(shí)現(xiàn),新型無(wú)人戰(zhàn)斗機(jī)能否具備實(shí)戰(zhàn)能力,尚有待觀(guān)察。

    無(wú)人戰(zhàn)斗機(jī)具備實(shí)戰(zhàn)能力,沒(méi)有想象中那么容易

    長(zhǎng)期以來(lái),美國(guó)和以色列占據(jù)著全球軍用無(wú)人機(jī)市場(chǎng)75%的份額。這樣的表現(xiàn),得益于其對(duì)無(wú)人機(jī)及應(yīng)用技術(shù)的前瞻性研究。

    自20世紀(jì)90年代以來(lái),隨著無(wú)人機(jī)在實(shí)戰(zhàn)中日益展示出巨大潛能,越來(lái)越多國(guó)家投入時(shí)間和精力用于無(wú)人機(jī)研發(fā)。特別是一些與航空技術(shù)強(qiáng)國(guó)有著良好軍貿(mào)合作和技術(shù)互通的國(guó)家,在無(wú)人機(jī)研發(fā)方面具有顯著優(yōu)勢(shì)。

    土耳其就是一個(gè)典型例子——從承接美歐航空產(chǎn)業(yè)任務(wù),到仿制改造以色列等國(guó)無(wú)人機(jī),該國(guó)逐步推進(jìn)本國(guó)無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

    “春天之盾”軍事行動(dòng),土耳其國(guó)產(chǎn)“安卡-S”和“旗手TB-2”兩款察打一體無(wú)人機(jī)表現(xiàn)亮眼,進(jìn)一步刺激了土耳其國(guó)產(chǎn)無(wú)人機(jī)對(duì)外軍售的信心,也讓土耳其成為全球無(wú)人機(jī)市場(chǎng)一顆冉冉升起的“新星”。據(jù)有關(guān)部門(mén)統(tǒng)計(jì),從2006年至2019年,土耳其無(wú)人機(jī)出口總量位居世界第8名。

    盡管土耳其無(wú)人機(jī)出口成績(jī)亮眼,但想要成功研制出具備實(shí)戰(zhàn)能力的無(wú)人戰(zhàn)斗機(jī)難度依然很大。

    土耳其無(wú)人機(jī)研發(fā)成果,主要集中在亞聲速長(zhǎng)航時(shí)察打一體的飛機(jī)型號(hào)上。值得關(guān)注的是,長(zhǎng)航時(shí)察打一體無(wú)人機(jī)的氣動(dòng)外形、飛行控制、機(jī)載設(shè)備等要求與無(wú)人戰(zhàn)斗機(jī)截然不同。兩者在技術(shù)跨度、系統(tǒng)復(fù)雜程度上的差異,遠(yuǎn)大于傳統(tǒng)載人戰(zhàn)斗機(jī)與無(wú)人戰(zhàn)斗機(jī)之間的差異。

    就在前不久,有報(bào)道稱(chēng),土耳其最先進(jìn)的無(wú)人戰(zhàn)斗機(jī)“拜卡爾·阿金奇”S-1進(jìn)行首次飛行測(cè)試。不過(guò),該無(wú)人戰(zhàn)斗機(jī)能否真正具備實(shí)戰(zhàn)能力,還要打一個(gè)大大的問(wèn)號(hào)。

    換句話(huà)說(shuō),土耳其要讓無(wú)人戰(zhàn)斗機(jī)具備實(shí)戰(zhàn)能力,除了要攻克無(wú)人機(jī)空戰(zhàn)等方面的技術(shù)難題外,還需要積累大量載人戰(zhàn)斗機(jī)的研發(fā)經(jīng)驗(yàn)。

    失去國(guó)外技術(shù)援助,TF-X項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)陡增

    一直以來(lái),土耳其都是五代機(jī)的“擁躉”。

    2010年,土耳其國(guó)防工業(yè)執(zhí)行委員會(huì)決定研發(fā)新一代戰(zhàn)斗機(jī),替換F-16作為新一代主力機(jī)型。經(jīng)過(guò)幾輪方案選擇后,這個(gè)項(xiàng)目最終確定為與F-22相似的TF-X戰(zhàn)斗機(jī)。

    項(xiàng)目之初,土耳其官方宣布,將獨(dú)立研發(fā)制造五代機(jī)TF-X,徹底擺脫對(duì)國(guó)外技術(shù)依賴(lài)。經(jīng)過(guò)幾輪嘗試,土耳其在TF-X研制上并未取得實(shí)質(zhì)性突破,最終不得不向他國(guó)尋求技術(shù)援助,與英國(guó)BAE系統(tǒng)公司達(dá)成合作協(xié)議。

    在飛機(jī)制造方面,土耳其和韓國(guó)有相似之處:通過(guò)以市場(chǎng)換技術(shù)方式,引進(jìn)國(guó)外先進(jìn)戰(zhàn)斗機(jī)進(jìn)行許可證授權(quán)生產(chǎn),進(jìn)而獲得制造和組裝戰(zhàn)斗機(jī)的基礎(chǔ)能力。

    目前,土耳其航空航天工業(yè)公司在研發(fā)生產(chǎn)F-16戰(zhàn)斗機(jī)方面具備一定技術(shù)經(jīng)驗(yàn)。除給本國(guó)生產(chǎn)戰(zhàn)斗機(jī)外,還在1993年至1995年,為埃及生產(chǎn)了34架F-16C和12架F-16D戰(zhàn)斗機(jī),并承接約旦、巴基斯坦空軍戰(zhàn)斗機(jī)的中期延壽升級(jí)項(xiàng)目。

    然而,以上項(xiàng)目無(wú)論是科研深度還是結(jié)構(gòu)完整性,都無(wú)法支撐土耳其航空航天工業(yè)公司自主研發(fā)一款新型戰(zhàn)斗機(jī)。

    在未得到西方國(guó)家核心技術(shù)支持下,土耳其大膽做出決定:研發(fā)五代機(jī)TF-X。

    2016年,土耳其調(diào)整外交戰(zhàn)略方向,導(dǎo)致美、英等國(guó)收緊對(duì)土耳其核心技術(shù)的輸入和支持。在此背景下,TF-X研發(fā)項(xiàng)目遭受重創(chuàng),首當(dāng)其沖的是航空發(fā)動(dòng)機(jī)的斷供。起初,土耳其把美國(guó)通用公司F-110發(fā)動(dòng)機(jī)作為五代機(jī)TF-X的首選。隨著土美關(guān)系惡化,在與美國(guó)軍工企業(yè)合作碰壁后,土耳其政府開(kāi)始與英國(guó)羅爾斯·羅伊斯公司進(jìn)行洽談,簽訂發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)合作協(xié)議。短短兩年后,因知識(shí)產(chǎn)權(quán)問(wèn)題,合作被迫中止。目前,TF-X面臨無(wú)“心”可用的窘境。

    顯然,在核心技術(shù)完全依賴(lài)國(guó)外的情況下,TF-X的研發(fā)風(fēng)險(xiǎn)陡增。

    按照最初計(jì)劃,TF-X將于2023年首飛。但以土耳其現(xiàn)有技術(shù)儲(chǔ)備來(lái)看,作戰(zhàn)功能系統(tǒng)的自主研發(fā)難度系數(shù)很高,若要按期完成五代機(jī)目標(biāo)尚有較大難度。

    面臨重重困難,研發(fā)教練機(jī)更為可行

    迄今為止,土耳其航空航天工業(yè)公司還沒(méi)有獨(dú)立研發(fā)載人戰(zhàn)斗機(jī)的成功先例。眾所周知,研發(fā)戰(zhàn)斗機(jī)是一個(gè)國(guó)家綜合工業(yè)實(shí)力的體現(xiàn),需要攻克一系列難題——

    一是資金問(wèn)題。F-35戰(zhàn)斗機(jī)從立項(xiàng)到首飛,總研發(fā)費(fèi)用超過(guò)400億美元。與之相比,被“逐出”JSF項(xiàng)目后,土耳其宣布為T(mén)F-X項(xiàng)目額外追加13億美元用于研發(fā),加上項(xiàng)目本身100億美元經(jīng)費(fèi),也僅是F-35項(xiàng)目研發(fā)經(jīng)費(fèi)的四分之一。

    二是研制經(jīng)驗(yàn)。盡管土耳其擁有組裝F-16戰(zhàn)斗機(jī)的生產(chǎn)線(xiàn),能夠?qū)-16戰(zhàn)斗機(jī)進(jìn)行生產(chǎn)改裝。在這種情況下,土耳其選擇跳過(guò)研發(fā)難度低的輕型三代機(jī)項(xiàng)目,似乎跨度有些大。畢竟,世界上只有少數(shù)國(guó)家具備研發(fā)生產(chǎn)五代機(jī)的技術(shù)實(shí)力……

    相比五代機(jī)TF-X,加快國(guó)產(chǎn)“赫耶特”噴氣式教練機(jī)的研發(fā)進(jìn)度,不失為一個(gè)靠譜選擇。2017年8月,土耳其航空航天工業(yè)公司開(kāi)始籌備“赫耶特”噴氣式教練機(jī)項(xiàng)目;一年后,他們?cè)诜侗ち_國(guó)際航展上,展出了該教練機(jī)的全尺寸模型。

    由此看來(lái),“赫耶特”噴氣式教練機(jī)是較為接近載人戰(zhàn)斗機(jī)設(shè)計(jì)、具備實(shí)戰(zhàn)能力和研發(fā)可行性的在研項(xiàng)目。如果進(jìn)展順利,這款教練機(jī)可能會(huì)在2022年實(shí)現(xiàn)首飛。可以說(shuō),“赫耶特”噴氣式教練機(jī)項(xiàng)目的可行性要比TF-X好得多。(李澤暉)

    (責(zé)編:陳羽、唐宋)

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