人民網(wǎng)馬里加奧2月20日電 當?shù)貢r間2月19日清晨，中國第二批赴馬里維和部隊工兵分隊27名官兵、駕駛5臺裝載機、挖掘機等車輛裝備，以摩托化方式機動20多公里，再次趕赴加奧機場附近執(zhí)行應急直升機停機坪架設(shè)任務。工兵分隊建筑中隊隊長路興介紹說：“連日來，盡管是中華民族的傳統(tǒng)新春佳節(jié)，但維和官兵卻并沒有休息，大家加班加點連續(xù)3天艱苦奮戰(zhàn)，今天終于建成了兩個停機坪，在西非大漠筑起了戰(zhàn)鷹起降平臺。”

隨著馬里和平談判的重啟，當?shù)馗魑溲b派別為擴大自身影響力、增加和談籌碼，近期以來武裝沖突日益頻繁。與此同時，多個恐怖組織也趁機渾水摸魚，企圖制造事端。2月18日，聯(lián)馬團民事運輸車輛再次遭遇簡易爆炸物襲擊。面對當?shù)剡M一步增加的不穩(wěn)定、不確定因素和日益嚴峻的安全形勢，聯(lián)馬團決定加強空中偵察警戒力量，增加武裝直升機部署，為此急命我工兵分隊赴加奧機場附近建設(shè)應急直升機停機坪。

“雖然這幾天是我們的傳統(tǒng)佳節(jié)，但是只要聯(lián)馬團賦予任務，中國工兵一定堅決服從命令，高標準履行職責使命，全力建設(shè)精品工程!”工兵分隊隊長董榮強受領(lǐng)任務時斬釘截鐵地說。據(jù)悉，建設(shè)停機坪對于我工兵分隊而言，是一項以往從未接觸、毫無經(jīng)驗的新課題。面對新年受領(lǐng)的新任務和當?shù)貒谰�的安全形勢，“中國工兵”迎難而上，第一時間進行安全風險評估，同時制定周密的施工計劃和安全防衛(wèi)預案。施工往返途中，他們?nèi)珪r自主警戒；施工現(xiàn)場，他們把官兵合理進行分工，同時按工作進度及時組織對施工情況進行檢查驗收，發(fā)現(xiàn)問題第一時間予以解決，確保把好工程質(zhì)量關(guān)。

“安裝固定繩索，是應急直升機停機坪建設(shè)的一個關(guān)鍵環(huán)節(jié)，又是工程建設(shè)的一個難點。”建筑中隊隊長路興介紹說，為解決這一問題，他們經(jīng)過反復摸索實驗，最終探索出用電錘加鐵釬取代傳統(tǒng)的“人扶錘敲”方式，不僅節(jié)省了體力，更將施工速度提升了3倍。連日來，當?shù)靥鞖猱惓Ｑ谉幔�施工所用的鐵質(zhì)繩索和鐵削都被曬得燙手。對此，官兵們想方設(shè)法克服困難，頂著40多攝氏度的高溫，連續(xù)奮戰(zhàn)不言苦不言累。工兵分隊建筑中隊震動棒操作手 、上士姚震，彎腰施工一干就是一上午，先后徒手完成80多個繩索的打結(jié)固定，手指磨出了血泡仍然不下火線……歷經(jīng)連續(xù)三天的艱苦奮戰(zhàn)，我工兵分隊累計出動80余人次，打孔固定484處，施工作業(yè)面積達1800平方米，最終硬是將兩個應急直升機停機坪建設(shè)完畢，在西非大漠筑起了戰(zhàn)鷹起降平臺，為推進馬里和平進程又做出了一份貢獻。(白云天 李祥輝 閆嘉琪)