【亮點(diǎn)看看】航空“中國心”日臻成熟：還存差距但進(jìn)步神速

　　航展上，有一個展臺自開幕當(dāng)日就匯聚了與會者的極大關(guān)注，這就是國產(chǎn)航空發(fā)動機(jī)展區(qū)。這里展示了多款國產(chǎn)航空發(fā)動機(jī)，包括備受關(guān)注的“太行”發(fā)動機(jī)。這是國產(chǎn)第三代大型軍用航空渦輪風(fēng)扇發(fā)動機(jī)，采用大推力涵比及全自動數(shù)字化控制系統(tǒng)，最大推力為13200公斤。

　　太行發(fā)動機(jī)的研制始于上世紀(jì)八十年代末，2005年12月28日完成設(shè)計定型審查考核，歷時18年。太行發(fā)動機(jī)是中國首個具有自主知識產(chǎn)權(quán)的高性能、大推力、加力式渦輪風(fēng)扇發(fā)動機(jī)，它結(jié)束了國產(chǎn)先進(jìn)渦扇發(fā)動機(jī)的歷史。

“岷山”發(fā)動機(jī)。李開強(qiáng)攝

　　展區(qū)內(nèi)，“岷山”發(fā)動機(jī)是又一閃光點(diǎn)。在這款完全由中國自主研發(fā)的發(fā)動機(jī)上，實現(xiàn)了整體葉盤、風(fēng)扇、控制系統(tǒng)等諸多關(guān)鍵技術(shù)的跨越，更體現(xiàn)出航空動力發(fā)展對高端材料、制造水平的帶動提升作用。其整體性能正在接受驗證。

　　“岷山”的連續(xù)亮相與進(jìn)步也可以視為中國航空動力發(fā)展進(jìn)步的縮影，完全可以用“神速”來形容。今年已經(jīng)是“岷山”發(fā)動機(jī)第三次出現(xiàn)在中國最重要的航空航天展會上。4年前首次參展的“岷山”，尚處于模型與概念之中；2年前，“岷山”以整機(jī)外形和代表先進(jìn)制造水平的壓氣機(jī)、燃燒室和高壓渦輪部件等關(guān)鍵部件亮相。

　　渦軸-8J、渦槳-9、渦軸-16等國產(chǎn)發(fā)動機(jī)也在本屆航展上悉數(shù)亮相。

　　【亮點(diǎn)說說】自信的尺度

　　在全球航空發(fā)動機(jī)市場處于高度壟斷狀態(tài)下，中國正在逐步治愈困擾我們太久的航空“心臟病”。

渦軸-16國產(chǎn)發(fā)動機(jī)。李開強(qiáng)攝

　　我們欣喜地看到，航空“中國心”在短短數(shù)年中取得的巨大進(jìn)步，這顯示出中國航空發(fā)動機(jī)自主研發(fā)能力的顯著提升，體現(xiàn)了中國在航空發(fā)動機(jī)研發(fā)體系、驗證手段、試驗條件和完整工業(yè)體系的重要進(jìn)步。

　　進(jìn)步，加強(qiáng)了我們的自信。但應(yīng)當(dāng)清醒地認(rèn)識到，自信也是需要有尺度的。顯然，與美俄等國的先進(jìn)性能發(fā)動機(jī)相比，我們的航空“中國心”還不夠強(qiáng)大。差距與短板，是壓力也是動力，它催促著我們與其他先進(jìn)國家更多交流合作、“互聯(lián)互通”，提醒著我們在成為航空強(qiáng)國的征程中，莫要懈怠!(李開強(qiáng))