據(jù)俄羅斯軍工綜合體新聞網(wǎng)11月27日報道，英國簡氏集團網(wǎng)站11月25日披露稱，俄羅斯蘇霍伊公司第一副總經(jīng)理鮑里斯-布雷格曼近日在珠海向簡氏表示，俄準備向中國供應“標準版”蘇-35戰(zhàn)斗機。

據(jù)悉，蘇霍伊公司第一副總經(jīng)理布雷格曼在2014年中國珠海航展期間的幕后密談時表示，俄方在談判過程中向中方表示，俄可以供應標準版蘇-35戰(zhàn)機，因為該版本飛機已經(jīng)徹底研發(fā)成功，通過了試驗，并已得到俄空軍認證。

布雷格曼強調(diào)，根據(jù)用戶要求使殲擊機適應中國需要，或者使其“中國化”，只有在單獨協(xié)議框架內(nèi)才能執(zhí)行。這項工作包括一些飛機結構的改變、各種改進方案的集成、額外的算法和必要的漢語接口。“中國化”進程需要很長時間，因為飛機結構的任何變化都需要額外的飛行試驗，需要整合航空武器。蘇-35所有空基導彈的飛行試驗需要較長時間，每個型號需要大約1000小時。俄方不可能這么做。

蘇霍伊公司第一副總經(jīng)理布列格曼表示，他認為，俄羅斯向中國出口蘇-35的合同將會在2014年底或2015年初簽署。現(xiàn)在已經(jīng)沒有任何明顯的政治或技術原因阻礙合同的簽署。唯一要做的是分析復雜的細微差別和技術問題。他相信，如果一切都能以應有的方式實施的話，那么中國飛行員在2016年就能駕駛蘇 -35戰(zhàn)機進行表演飛行。

俄聯(lián)合飛機制造公司總裁波戈相在珠海航展期間向記者表示，蘇-35戰(zhàn)機沒有任何可能成為擅自復制犧牲品的危險。當然，中國擅自復制蘇-27，開始在其基礎上生產(chǎn)國產(chǎn)殲-11和殲-15戰(zhàn)機，對俄羅斯來說，是個嚴重問題。但是波戈相指出，他認為，沒有(復制蘇-35的)直接危險。高技術產(chǎn)品的復制將會非常困難，因為工作量要比初看之下大得多。截止到今日，他還沒有看到復制品在世界航空制造市場上取得全球成功的實例。他認為，持續(xù)發(fā)展，持續(xù)前進，是同復制行為作斗爭的關鍵方式。俄羅斯工業(yè)沒有原地踏步，而在一直前進。(編譯：林海)