據(jù)英國《簡(jiǎn)氏防務(wù)周刊》網(wǎng)站11月12日?qǐng)?bào)道，中國國有飛機(jī)研發(fā)公司沈陽飛機(jī)工業(yè)有限公司在2014中國珠海航展上展示了其FC-31雙發(fā)動(dòng)機(jī)中型多用途隱形戰(zhàn)斗機(jī)的設(shè)計(jì)。

外媒稱，隸屬于中國航空工業(yè)集團(tuán)公司(AVIC)的沈飛稱FC-31是“第四代多用途中型戰(zhàn)斗機(jī)”。這個(gè)新概念主要建立在其正在進(jìn)行的殲-31“鶻鷹”研發(fā)計(jì)劃的基礎(chǔ)上。

不過，在中航工業(yè)的展館中展出的1:2的模型的特征相對(duì)于殲-31原型機(jī)做出了許多明顯的改動(dòng)，殲-31也在今年的航展上做了飛行演示。

在“鶻鷹”研發(fā)史上，機(jī)頭下側(cè)的光電傳感器系統(tǒng)回轉(zhuǎn)炮塔首次出現(xiàn)，這表明這款飛機(jī)可能會(huì)以強(qiáng)化的空對(duì)地打擊能力為特色。據(jù)《簡(jiǎn)氏世界航空年鑒》所列，其內(nèi)部的兩個(gè)有效載荷艙的跨度占飛機(jī)全長的三分之一，預(yù)計(jì)能攜帶2268公斤的載荷。還不清楚FC-31是否具備外掛物攜帶能力。

包括小展弦比設(shè)計(jì)和舭線機(jī)身，這兩種飛機(jī)的機(jī)身和操縱面類似，具有前掠發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣道、35°后掠梯形平面翼和外形類似的平尾。不過，向外傾斜的垂尾和舵現(xiàn)在進(jìn)行了升級(jí)。

珠海航展上的中航工業(yè)官員不愿就殲-31和FC-31的研發(fā)過程發(fā)表評(píng)論，也不愿詳細(xì)說明兩種飛機(jī)各自的性能規(guī)格，只是重申FC-31是為國際出口市場(chǎng)準(zhǔn)備的，有“許多國家對(duì)這種飛機(jī)表示出興趣”。

此外，沈飛在FC-31展臺(tái)旁展示了某不明機(jī)型的全尺寸駕駛艙演示裝置。中航工業(yè)的官員不愿談?wù)撛撗菔狙b置是否精確體現(xiàn)了駕駛艙的真實(shí)設(shè)計(jì)，不過他們透露說，該系統(tǒng)能在一塊尺寸至少有20×8英寸的大型可觸多功能監(jiān)視器上向飛行員同步顯示對(duì)任務(wù)至關(guān)重要的各種數(shù)據(jù)，包括飛機(jī)遙測(cè)、指引地平儀、敵我目標(biāo)指示，以及武器系統(tǒng)待機(jī)狀態(tài)。

有趣的是，駕駛艙演示裝置上還有一個(gè)安在機(jī)頭上的光電紅外傳感器艙，就在機(jī)頭右舷上座艙蓋略前一點(diǎn)——FC-31的成比例模型上沒有該特征。

中航工業(yè)官員還稱，飛行員將配備一個(gè)先進(jìn)的飛行頭盔，據(jù)IHS簡(jiǎn)氏信息集團(tuán)了解，這種頭盔的性能將能與西方的頭盔指示系統(tǒng)媲美。仍處于研發(fā)階段的這種頭盔能為提高局勢(shì)意識(shí)顯示“多重?cái)?shù)據(jù)流”，還能發(fā)揮間接瞄準(zhǔn)導(dǎo)彈指示系統(tǒng)的功能，比人民解放軍空軍最新的多用途戰(zhàn)斗機(jī)上使用的現(xiàn)有系統(tǒng)“精度更高”。

FC-31多用途戰(zhàn)斗機(jī)理念是中國迄今最具雄心的出口戰(zhàn)斗機(jī)計(jì)劃。依據(jù)該計(jì)劃，中國正試圖研發(fā)一款成本相對(duì)較低、強(qiáng)調(diào)打擊能力并融入一定的隱形因素的多用途空戰(zhàn)平臺(tái)。

不過，像中國的其他先進(jìn)飛機(jī)研發(fā)進(jìn)程一樣，殲-31/FC-31計(jì)劃受制于需從俄羅斯供應(yīng)商進(jìn)口絕大部分高性能噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)的局面。中國已對(duì)俄羅斯的諸多發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)表示出興趣，包括最新的蘇-35和T-50下一代戰(zhàn)機(jī)的土星/柳利卡117S發(fā)動(dòng)機(jī)。在中國是國際戰(zhàn)斗機(jī)市場(chǎng)上的潛在競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的情況下，俄羅斯官員仍對(duì)與中國達(dá)成任何發(fā)動(dòng)機(jī)交易心懷疑慮。