“福特”號(hào)航母的艦島靠后布置，以換取更高的戰(zhàn)機(jī)出動(dòng)效率。

　　“這艘船和我見過的任何一艘艦艇都不同。如果你要找到一種未來的感覺，那么你需要站在‘福特’號(hào)上。”擁有23年職業(yè)生涯、曾在“杜魯門”號(hào)航母上服役的美國海軍總顧問加蘭德將軍曾這樣評(píng)價(jià)美國下一代超級(jí)航母“福特”號(hào)。這艘價(jià)值130億美元的未來航母到底做了哪些改裝？美國《海軍時(shí)報(bào)》26日進(jìn)行詳細(xì)解讀。中國海軍專家認(rèn)為，“福特”號(hào)的設(shè)計(jì)思想和具體的技術(shù)運(yùn)用非常先進(jìn)，對(duì)中國未來航母極具借鑒意義，但是很多先進(jìn)技術(shù)并非短時(shí)間就能學(xué)到手的，“飯還要一口一口吃”。

　　飛行甲板重新規(guī)劃

　　航母最重要的作戰(zhàn)指標(biāo)之一就是載機(jī)數(shù)量。《海軍時(shí)報(bào)》通過圖表顯示，“福特”號(hào)航母的飛行甲板面積要比“尼米茲”級(jí)航母增加了足足8000平方英尺，這是艦島位置后移并“減肥”的成果。光是這片增加的空間，就能夠容納8架F/A-18E/F“超級(jí)大黃蜂”戰(zhàn)機(jī)，使“福特”號(hào)最大艦載機(jī)數(shù)量輕易超過75架。

　　航母艦載機(jī)的出動(dòng)頻率也是其戰(zhàn)斗力的重要體現(xiàn)，而這一指標(biāo)與飛行甲板功能區(qū)域的科學(xué)劃分密不可分。事實(shí)上，俄羅斯航母就因?yàn)轱w行甲板劃分不合理，艦載機(jī)在航母上同時(shí)起降受到影響。美國“尼米茲”級(jí)航母飛行甲板也是在實(shí)踐中經(jīng)過多次修改才變成現(xiàn)在的樣子。《海軍時(shí)報(bào)》稱，“福特”號(hào)在這方面再次進(jìn)行了革命性劃分：三臺(tái)更大的升降機(jī)位置與飛行甲板功能區(qū)完美匹配，右舷兩臺(tái)升降機(jī)全部布置到彈射器后，留出艦島前的寬闊區(qū)域，方便戰(zhàn)機(jī)機(jī)動(dòng)和加油掛彈作業(yè)。報(bào)道稱，雖然“福特”號(hào)的升降機(jī)數(shù)量減少了一臺(tái)，但合理的布置讓戰(zhàn)機(jī)的起降效率提高了25%。此外，傳統(tǒng)的“炸彈農(nóng)場”——也就是在飛行期間存放炸彈和導(dǎo)彈的區(qū)域——從飛行甲板上移開。彈藥將儲(chǔ)存在從艦首到艦尾的甲板下二層艙室中，運(yùn)輸更快速安全。

　　“福特”級(jí)還使用了最先進(jìn)的電磁彈射系統(tǒng)代替蒸汽彈射器。對(duì)于艦員來說，這項(xiàng)技術(shù)帶來的好處是巨大的。電磁彈射系統(tǒng)釋放的熱能和噪音都遠(yuǎn)比蒸汽彈射裝置小很多，能彈射的飛機(jī)的重量范圍也更大。采取上述綜合措施后，“福特”號(hào)航母在12小時(shí)的飛行日內(nèi)能正常出動(dòng)飛機(jī)160架次，相比之下，“尼米茲”級(jí)航母僅為120架次。

　　自動(dòng)化讓每艘航母減少1500人

　　“福特”號(hào)航母內(nèi)部設(shè)計(jì)也同樣人性化。報(bào)道稱，“福特”號(hào)航母采用更小的居住隔間，“‘尼米茲’級(jí)航母是180人的居住艙，在‘福特’號(hào)上被40人或者更小的隔艙代替，以減小噪音和相互干擾” 。報(bào)道稱，這些小型艙室更為安靜，艦員到達(dá)自己的艙室需要穿越的空間更少。每間居住艙室都有一個(gè)綜合艙，包括了淋浴、衛(wèi)生間和水槽。此外“福特”號(hào)是第一艘從設(shè)計(jì)之初就專門建有體育館的航母。它擁有3個(gè)體育館，使用最新最好的裝備，例如用于鍛煉特定肌肉群的舉重設(shè)施，自行車、跑步機(jī)，還有拳擊練習(xí)袋，可以練習(xí)拳擊、跳繩等。

　　艦載設(shè)備的自動(dòng)化、智能化和小型化趨勢，讓這艘功能更復(fù)雜的航母運(yùn)行需要的人數(shù)明顯減少。報(bào)道稱，由于采用可大幅度減小成員工作負(fù)擔(dān)的系統(tǒng)，這艘航母最多只需要2600名艦員就能正常運(yùn)作，比“尼米茲”級(jí)減少600人。加上艦載航空聯(lián)隊(duì)的飛行員和保障人員，全艦總?cè)藬?shù)為4539，比“尼米茲”級(jí)少了1500人。

　　中國借鑒要量力而為

　　一名中國專家認(rèn)為，“福特”號(hào)航母的設(shè)計(jì)思想以及具體的技術(shù)運(yùn)用無疑是先進(jìn)的，代表當(dāng)今大甲板航母的發(fā)展方向，中國在設(shè)計(jì)建造國產(chǎn)航母時(shí)可借鑒其部分理念和技術(shù)。例如艦島比“尼米茲”級(jí)航母向艦艉方向移動(dòng)20-30米，這是因?yàn)榕炤d機(jī)調(diào)度人員在工作中發(fā)現(xiàn)，艦島位于中部容易造成交通堵塞。而為艦員提供更舒適、更安全的生活工作環(huán)境的設(shè)計(jì)思想，也會(huì)便于航母戰(zhàn)斗力的發(fā)揮。

　　不過該專家認(rèn)為，借鑒相關(guān)技術(shù)時(shí)也需要考慮實(shí)際情況。例如飛行甲板區(qū)域劃分時(shí)要考慮艦載機(jī)的尺寸和種類。此外盡管彈射器效率大于滑躍起飛，但其研制難度極大，“福特”號(hào)采用的電磁彈射難度更大，短期內(nèi)難以解決。因此就目前來說，考慮到繼承性等現(xiàn)實(shí)因素，中國造航母還是要按部就班，不要指望畢其功于一役。(張亦馳)