資料圖：三菱MRJ支線客機(jī)

據(jù)英國路透社10月19日報(bào)道，日本三菱航空機(jī)株式會社時(shí)隔50年之后，宣布推出了日本首架商用噴氣式客機(jī)，業(yè)內(nèi)普遍懷疑該機(jī)型能否實(shí)現(xiàn)其向競爭激烈的航空市場銷售超過2000架客機(jī)的野心。

報(bào)道稱，日前日本三菱推出的這架價(jià)值4200萬美元的百座噴氣式飛機(jī)，是日本第二架投標(biāo)進(jìn)入商用客機(jī)市場的飛機(jī)。三菱重工的會長大宮秀明表示：“這是我們一直以來的夢想，也是一架日本等待已久的飛機(jī)。”

三菱航空機(jī)株式會社原計(jì)劃于2017年6月向全日空控股公司交付第一架三菱支線客機(jī)(MRJ)客機(jī)，而這一目標(biāo)比原計(jì)劃提前了3年完成。迄今為止，三菱集團(tuán)已從天西航空、日本航空等多家公司拿下了191份確認(rèn)訂單。而分析人士認(rèn)為這一數(shù)據(jù)明顯少于其需要出售的飛機(jī)數(shù)量，在這些訂單背后它真正需要的是，超越直線客機(jī)市場的領(lǐng)導(dǎo)者巴西航空工業(yè)公司。然而，“這一目標(biāo)顯然是一項(xiàng)‘重大挑戰(zhàn)’”，航空市場咨詢公司專家羅伯·莫斯里(Rob Morris)在19日慶典大會之前就如是說道。