據(jù)日本《東京新聞》8月30日報道，原題：《防衛(wèi)省租用民船讓人想起戰(zhàn)時的悲慘經(jīng)歷》

文章稱，防衛(wèi)省已與兩家民間船舶公司簽署了租用渡船合同，為的是一旦發(fā)生緊急情況用其運送部隊或坦克。由于在太平洋戰(zhàn)爭期間，眾多被征用的民船船夫最終都成了戰(zhàn)爭的炮灰。因此，日本政府租用民船難免讓人產(chǎn)生日本正在為發(fā)動戰(zhàn)爭做準備的印象。

文章稱，“必須保持在72小時內(nèi)完成出港準備的態(tài)勢”，這是防衛(wèi)省今年六七月與兩家民間船舶公司簽署的合同內(nèi)容。這兩家民船公司分別是以兵庫縣相生港為母港的新日本海渡輪公司，以及以北海道函館港為母港的津輕海峽渡輪公司。

海上自衛(wèi)隊目前只有3艘大型運輸艦，無法滿足運輸大部隊的需要。因此與民船簽署租用合同就是要解決兵力運輸能力不足的問題。目前的合同期限暫定為一年，不過防衛(wèi)省正考慮今后將簽署長期合同。

要與民間渡輪簽署長期合同的背景，是去年底出臺的新防衛(wèi)計劃大綱。大綱明確指出：“為了確保迅速、大規(guī)模的兵力運輸和部署能力，必須靈活運用民間的運力。”此外，“有事法(關于緊急狀態(tài)下的法制)”和自衛(wèi)隊法還規(guī)定，在緊急狀態(tài)下，全國150家民間業(yè)者“有采取相應措施的義務”、“必要時相關業(yè)者必須配合自衛(wèi)隊，服從自衛(wèi)隊的命令”。

日本正在向逐漸步入戰(zhàn)爭的方向邁進。神戶市“戰(zhàn)爭犧牲海員資料館”73歲的岡村世紀指出：“現(xiàn)在的氣氛有點戰(zhàn)前的味道了。”“戰(zhàn)爭犧牲海員資料館”中保留著大批有關戰(zhàn)時征用民船最終造成悲劇方面的資料。岡村說：“本館就是為紀念多達5萬名日本海員在戰(zhàn)爭中的悲劇而設立的。”資料顯示，包括商船和漁船在內(nèi)，那場戰(zhàn)爭中總共有7000余艘民船被征用，最終約有6萬名船員或葬身大海、或在無人島上被活活餓死。岡村說：“一旦戰(zhàn)爭爆發(fā)，國家將隨意制定法律，任意征用人與物，哪有什么軍民合作，全是命令。”

作為前政府官員的柳澤協(xié)二指出，租用民船本身不是問題，“問題在于現(xiàn)政權的政策。一般說來，政府不會把民船派往戰(zhàn)地，但現(xiàn)政府并沒有清楚說明租用民船的使用規(guī)定。特別是在安倍大造行使集體自衛(wèi)權輿論之際，這種舉動讓國民感到不安”。

前防衛(wèi)研究所研究員加藤朗指出：“包括鼓吹行使集體自衛(wèi)權在內(nèi)，安倍政權的安保政策重點是針對中國。國民對到底要用民間渡輪把坦克運送到哪兒的問題產(chǎn)生疑問，可以理解。但在我看來，花費數(shù)百億日元的預算就是為了刺激中國，這不是有點愚蠢嗎？”