２８日，演習(xí)場上空８００米，伊爾－７６運(yùn)輸機(jī)像一只巨鷹勻速飛行。機(jī)艙內(nèi)，三臺(tái)重達(dá)８．２噸的傘兵戰(zhàn)車“嚴(yán)陣以待”。空投師韓景國下達(dá)指令：“后艙門打開，準(zhǔn)備空投！”隨即，一股疾風(fēng)從機(jī)尾吹來，投放員拉動(dòng)啟動(dòng)杠桿，三臺(tái)戰(zhàn)車像火車一樣，沿著軌道快速滑向艙門。

伴隨著飛機(jī)的微微顫動(dòng)，戰(zhàn)車連續(xù)出艙，總共用時(shí)不到２０秒。一分多鐘后，地面指揮所傳來消息：“戰(zhàn)車順利著陸，空投結(jié)束！”

在“和平使命－２０１４”聯(lián)合反恐軍事演習(xí)中，中國空軍出動(dòng)３架伊爾－７６進(jìn)行重裝空投，９臺(tái)戰(zhàn)車和與空降兵分隊(duì)從天而降，共同完成了垂直截?fù)羧蝿?wù)。

重裝空投，指的是從空中向指定地域投送１噸以上的重型武器裝備，是體現(xiàn)現(xiàn)代空降兵遠(yuǎn)程機(jī)動(dòng)和火力突擊能力的重要保證，它為空降兵提供更強(qiáng)大的火力，為占得先機(jī)、取得戰(zhàn)場主動(dòng)權(quán)發(fā)揮了重要作用。

演習(xí)空降空投總指揮李振波介紹，重裝空投系統(tǒng)主要體現(xiàn)在四個(gè)方面：牽引系統(tǒng)、主傘系統(tǒng)、脫離系統(tǒng)與緩沖系統(tǒng)。四個(gè)系統(tǒng)環(huán)環(huán)相扣，缺一不可。

牽引系統(tǒng)包含牽引傘、牽引繩和牽引鎖，用于將裝備從機(jī)艙內(nèi)牽出并啟動(dòng)主傘系統(tǒng)；主傘系統(tǒng)用于將裝備減速至允許的下降速度范圍內(nèi)；脫離系統(tǒng)和緩沖系統(tǒng)則同時(shí)在戰(zhàn)車落地瞬間開始工作。主傘脫離鎖依靠車尾的彈簧裝置將４個(gè)７６０平米的主傘與戰(zhàn)車分離，以防戰(zhàn)車被掀翻或被拖拽。與此同時(shí)，戰(zhàn)車底部的緩沖系統(tǒng)也完全打開，避免落地沖擊力對(duì)戰(zhàn)車的損壞。

空降戰(zhàn)車是一種重量輕、機(jī)動(dòng)性好、具有一定火力和防護(hù)力、能空運(yùn)空投的裝甲戰(zhàn)車，主要配備空降部隊(duì)，用于執(zhí)行快速突擊任務(wù)，此次參加演習(xí)的某型戰(zhàn)車車重８．２噸。“傘兵戰(zhàn)車使傘兵實(shí)現(xiàn)了機(jī)械化，一旦安全著陸，便能產(chǎn)生戰(zhàn)斗力。”空降兵某軍裝備部副部長高崇林說。

演習(xí)中，中國空軍將出動(dòng)三架伊爾－７６實(shí)施重型裝備的連續(xù)空投，前后兩架飛機(jī)空投時(shí)間間隔只有１分半鐘。據(jù)廣空航空兵某團(tuán)副團(tuán)長王立勇介紹，伊爾－７６平時(shí)執(zhí)行任務(wù)多是單機(jī)任務(wù)，此次演習(xí)是多機(jī)種合場飛行聯(lián)合執(zhí)行任務(wù)，協(xié)同要求復(fù)雜，防相撞壓力大。不僅需要了解自己的戰(zhàn)機(jī)，還要了解其他各個(gè)機(jī)型的起降時(shí)間，航線和飛行狀態(tài)，時(shí)間節(jié)點(diǎn)都是用秒來計(jì)算。”

“最大的難點(diǎn)還在于準(zhǔn)確性”，飛行時(shí)長達(dá)１３５００小時(shí)的特級(jí)飛行員邱德甫說，只有確保飛機(jī)航向、高度、速度、投放地點(diǎn)、戰(zhàn)車重心等要素的準(zhǔn)確，才能確保空投任務(wù)的順利完成。（記者黎云 楊茹）