2014年8月22日，是我國改革開放和現(xiàn)代化建設(shè)的總設(shè)計師、中國特色社會主義理論的主要創(chuàng)立者、深受全黨、全軍、全國各族人民愛戴的鄧小平同志誕辰110周年紀(jì)念日。在這樣一個重要的歷史時刻，我們懷著無比崇敬的心情，紀(jì)念這位世紀(jì)偉人，深切緬懷他對航空工業(yè)的關(guān)懷與支持，以表達(dá)我們航空人發(fā)自內(nèi)心地對他的愛戴、敬仰和思念之情。鄧小平同志與日月同輝，與人民同在，他永遠(yuǎn)活在我們心中！

鄧小平同志作為黨的第一代領(lǐng)導(dǎo)集體的重要成員和第二代領(lǐng)導(dǎo)集體的核心，高度重視我國航空工業(yè)發(fā)展，參與并親自作出了我國航空工業(yè)創(chuàng)建和發(fā)展的一系列重大決策，包括著名的殲10飛機(jī)的決策，多次聽取航空工業(yè)領(lǐng)導(dǎo)的匯報，多次視察航空工業(yè)的企事業(yè)單位，對航空工業(yè)改革發(fā)展作出了比較全面系統(tǒng)的指示。認(rèn)真回顧他對航空工業(yè)所做的一系列重要指示，深感鄧小平同志思想的深邃，深感鄧小平理論的博大精深，深感鄧小平理論對我國航空工業(yè)發(fā)展所具有的重要指導(dǎo)意義。

一、航空工業(yè)應(yīng)放在優(yōu)先位置發(fā)展

鄧小平同志一直高度重視航空工業(yè)的發(fā)展。他高瞻遠(yuǎn)矚，明確提出要優(yōu)先和大力發(fā)展航空工業(yè)。1955年12月5日，他在觀看我國裝配的第一架噴氣式殲擊機(jī)首飛后提出：“為了建設(shè)強(qiáng)大的人民空軍，我們就要有自己的航空工業(yè)，而且是現(xiàn)代化的航空工業(yè)。”1974年后他兩次主持中央工作，極為關(guān)注航空工業(yè)的發(fā)展，反復(fù)強(qiáng)調(diào)航空工業(yè)的重要地位和作用。1979年1月18日，他在聽取三機(jī)部領(lǐng)導(dǎo)同志匯報時說：“不管如何，今后作戰(zhàn)，空軍是第一，陸海空軍，空軍要放在第一位，否則什么仗都打不起來。我傾向把投資放在航空工業(yè)和發(fā)展空軍上，要取得制空權(quán)。”之后他再一次強(qiáng)調(diào)“如果我們能有一定數(shù)量的更高級的飛機(jī)，那我們國家的形勢就不一樣了。”1977年11月1日，鄧小平指出“裝備要有戰(zhàn)略方針，比如講，空軍裝備、海軍的裝備，哪個在先頭？我看首先是空軍的裝備。陸軍沒有空軍掩護(hù)怎么行？海軍沒有空軍掩護(hù)也不行。” 1980年10月15日，鄧小平又進(jìn)一步強(qiáng)調(diào)：“裝備也有個輕急緩重，搞什么？在我腦子里，恐怕還是空軍。現(xiàn)代戰(zhàn)爭，比如兩伊戰(zhàn)爭里邊，首先是消耗空軍。”“如果我們能有一定數(shù)量的更高級的飛機(jī)，那我們國家的形勢就不一樣了。”為此，在我國財政很不寬裕的情況下，他親自作出了一系列發(fā)展新型航空裝備的重大決策，包括“太行”發(fā)動機(jī)和殲10飛機(jī)。從世界上近幾次戰(zhàn)爭來看，空中力量已經(jīng)在戰(zhàn)爭中具有決定性作用，從未來戰(zhàn)爭看，航空力量的作用會更加突出。鄧小平同志遠(yuǎn)見卓識，早就認(rèn)識到這一點(diǎn)，這對進(jìn)一步加大加快航空工業(yè)發(fā)展具有重要指導(dǎo)意義。

二、科學(xué)技術(shù)是第一生產(chǎn)力在航空工業(yè)表現(xiàn)特別明顯

當(dāng)代航空工業(yè)是一個高投入的高技術(shù)產(chǎn)業(yè)，科技發(fā)展起著決定性作用。正是深刻洞察這一趨勢，鄧小平同志對航空科技給予了特殊關(guān)注。他那句著名的論斷“科學(xué)技術(shù)是第一生產(chǎn)力”，是在針對航空工業(yè)作出重要指示時提出來的。1978年4月4日，他說：“科研就是巨大的生產(chǎn)力，這在航空工業(yè)表現(xiàn)特別明顯。”之后他再一次強(qiáng)調(diào)：“加強(qiáng)科學(xué)研究，這是總的趨勢，不僅是航空工業(yè)。不搞科研，我們就根本不可能有現(xiàn)代化。”他還較早地提出航空工業(yè)要采取技術(shù)合作的新形式，打開這個門，引進(jìn)那些缺門技術(shù)。

鄧小平同志高度重視航空人才建設(shè)。1978年4月4日，在召集海軍、三機(jī)部開會時，他反復(fù)強(qiáng)調(diào)人才的重要性，他強(qiáng)調(diào)說“問題在于發(fā)現(xiàn)人才，在于人才使用要得當(dāng)。”1978年6月26日，在聽取三機(jī)部、空軍領(lǐng)導(dǎo)同志匯報時，當(dāng)他得知航空工業(yè)科技人才短缺時，他著急地說：“現(xiàn)在你們還不著手培養(yǎng)技術(shù)干部、技術(shù)工人就來不及了”，“航空學(xué)院又是科研機(jī)構(gòu)，招生要翻一番”。他指出“把數(shù)學(xué)競賽好的選3000人，拿一部分給航空”。“要選拔一些尖端技術(shù)人才，要敢于破格，不拘一格選人才。”他要求大力辦好3所航空學(xué)院，抓緊籌建新的航空學(xué)院。今天，我們航空工業(yè)一大批科研管理骨干，都是在鄧小平同志作出這個重要指示的背景下，參加高考、投身航空工業(yè)的！

從1977年到1981年，鄧小平同志相繼對航空科技工作做出了許多重要指示，包括航空科研發(fā)展要一步一步走臺階，科技工作要集中兵力打殲滅戰(zhàn)等。自1999年以來，中國航空工業(yè)與世界先進(jìn)國家相比，實(shí)現(xiàn)了從望塵莫及到望其項(xiàng)背，再到當(dāng)前同臺競技的歷史轉(zhuǎn)變。這種重大的歷史性轉(zhuǎn)變，與我們遵照鄧小平同志的重要指示，高度重視航空科技發(fā)展、加大科技投入力度、做好航空科技貯備等直接相關(guān)。今后我們應(yīng)堅定不移沿著這個路子走下去，堅定不移地加大自主創(chuàng)新的力度。

三、航空工業(yè)要形成完整的體系

鄧小平同志對航空工業(yè)的體系發(fā)展特別重視，多次作出重要指示和批示。1977年8月23日，鄧小平在軍委座談會上指出“研究與生產(chǎn)是絲毫不能分離的”。1979年1月18日，鄧小平在聽取三機(jī)部領(lǐng)導(dǎo)同志匯報時指出：“根據(jù)國外考察的經(jīng)驗(yàn)，根據(jù)我們國家實(shí)際發(fā)展情況，產(chǎn)品設(shè)計機(jī)構(gòu)、產(chǎn)品設(shè)計所要同工廠統(tǒng)一起來。”他又進(jìn)一步指出，對于基礎(chǔ)性研究所，如風(fēng)洞等研究所不要合并。1977年10月4日，他專門對航空工業(yè)做出了指示，他指出“從長遠(yuǎn)看，科研要走在生產(chǎn)前面。”目前科研走在生產(chǎn)前面這一點(diǎn)，不僅航空工業(yè)，在全國都落實(shí)得很好。但是，科研與生產(chǎn)脫節(jié)問題，一直是我國難以解決的重大問題，始終阻礙著我國科技作為第一生產(chǎn)力的發(fā)揮。究其原因，重要原因之一是體制機(jī)制問題，如國家主管科研生產(chǎn)的部門多頭，將科研和生產(chǎn)單位人為劃分事業(yè)和企業(yè)，使得科研生產(chǎn)結(jié)合似乎有一道屏障。

1978年6月26日，當(dāng)航空工業(yè)部領(lǐng)導(dǎo)匯報要建立航空生產(chǎn)體系時，鄧小平指出：“把飛機(jī)上的電子工業(yè)交給三機(jī)部。” 1979年1月18日，鄧小平同志在聽取三機(jī)部負(fù)責(zé)同志匯報時，進(jìn)一步指出“機(jī)載設(shè)備、飛機(jī)上的電子、雷達(dá)、火力控制系統(tǒng)，你們要自己搞，這個方針對。搞飛機(jī)不搞電子、雷達(dá)是不行的，沒有好的電子火控系統(tǒng)，飛機(jī)等于沒用。”

關(guān)于航空制造與維修關(guān)系的問題，鄧小平同志也高度重視。1975年4月14日，他在聽取國防工業(yè)匯報時，明確指出“制造和維修的關(guān)系，必須妥善解決。現(xiàn)在不是按照常規(guī)的解決辦法，常規(guī)的辦法是生產(chǎn)好多飛機(jī)，要有相應(yīng)零備件，容易損壞的零備件要有個比例”。他指出，零備件任務(wù)必須列入五年計劃，能力不夠，寧可少造飛機(jī)。1979年9月，在討論航空工業(yè)某項(xiàng)目引進(jìn)的時候，當(dāng)有人談到航空維修時，他明確指出“使用單位搞小修，大修、中修一定要在生產(chǎn)廠組織。今后不論是軍用的，民用的廠，都要包修。國外也是如此。這樣既可節(jié)省又可以使工廠提高質(zhì)量。以后計算生產(chǎn)能力，比如設(shè)計生產(chǎn)能力是100架，相應(yīng)地要有百分之幾十的修理任務(wù)。”“計算生產(chǎn)能力，不管哪一個部門，都要考慮修配能力。工廠一定要承擔(dān)中修、大修任務(wù)。以后凡是具有一定生產(chǎn)規(guī)模的，要有相應(yīng)的修理能力，要有一個比例”。

近幾年，中國航空工業(yè)集團(tuán)公司堅持體制機(jī)制創(chuàng)新，積極推進(jìn)科研院所改制，不斷適應(yīng)新情況變革機(jī)制，加速科研與生產(chǎn)的結(jié)合，積極開展航空維修服務(wù)業(yè)，取得了較好成績。但還要繼續(xù)按照鄧小平理論，從上到下，積極探索，大膽實(shí)踐。

四、航空武器裝備必須百分之百保證質(zhì)量

航空工業(yè)六十多年的發(fā)展，既有著許多勝利的輝煌，也經(jīng)歷過大的挫折，其中“大躍進(jìn)”和“文革”造成的破壞最為嚴(yán)重。為此，鄧小平同志拿出很大精力抓航空工業(yè)的質(zhì)量。1974年，他重新工作后就馬上指示，國防工業(yè)“還是要講質(zhì)量第一，特別是重型的東西、高級的東西，特別是空軍的東西”。1978年4月4日，他十分嚴(yán)肅地要求航空工業(yè)：“飛機(jī)質(zhì)量就是要百分之百，百分之九十九點(diǎn)九九也不行，非百分之百不行”。為了使航空工業(yè)質(zhì)量整頓迅速取得成效，他提出用當(dāng)時中央9號文件解決鐵路的辦法來解決航空工業(yè)的問題。近幾年，為進(jìn)一步落實(shí)鄧小平的指示，抓好質(zhì)量問題，我們大力推行精益六西格瑪管理，在質(zhì)量上進(jìn)行嚴(yán)格定量管理，把質(zhì)量文化建設(shè)作為集團(tuán)文化的重要內(nèi)容點(diǎn)，提出“質(zhì)量是航空人的生命”，為提高產(chǎn)品質(zhì)量產(chǎn)生了明顯效果。

五、改革調(diào)整軍工體制，推進(jìn)軍民結(jié)合

改革調(diào)整軍工體制，實(shí)行軍民結(jié)合，是鄧小平同志建設(shè)中國特色社會主義理論中一個極有特色、富有遠(yuǎn)見的思想。他提出軍工要找出路，生產(chǎn)能力轉(zhuǎn)向民用，并對國防科技工業(yè)提出了“軍民結(jié)合，平戰(zhàn)結(jié)合，軍品優(yōu)先，以民養(yǎng)軍”的戰(zhàn)略指導(dǎo)思想。為了推動軍工企業(yè)的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)變，鄧小平同志提出了軍工體制改革問題。1986年6月，航空工業(yè)部部長莫文祥在向鄧小平同志匯報軍轉(zhuǎn)民遇到一些問題時，他針對航空工業(yè)軍轉(zhuǎn)民的問題說：“我國的軍工體制還是同蘇聯(lián)的一樣。蘇聯(lián)的體制證明是吃了虧的，主要是不能帶動民用工業(yè)，不能帶動整個經(jīng)濟(jì)。因此，我國的軍工體制要改革，否則也要吃虧。”不久中央就作出決定，將軍工各部劃歸國務(wù)院直接領(lǐng)導(dǎo)。

在軍轉(zhuǎn)民中，鄧小平同志特別關(guān)心國產(chǎn)民用飛機(jī)發(fā)展。1979年1月18日，他強(qiáng)調(diào)“三機(jī)部要軍民并舉，既要努力搞軍用飛機(jī)，也要搞民用飛機(jī)。民用飛機(jī)可以同別的國家搞合股經(jīng)營，軍用飛機(jī)能搞合股經(jīng)營也可以。我們搞出來以后還可以向第三世界國家出口”。與此同時，鄧小平同志還較早地對航空工業(yè)提出了對外開放問題，要求國家對工業(yè)部門下放權(quán)力，同時三機(jī)部要對所屬的外貿(mào)公司下放權(quán)力，積極開辟國際市場，組織各種飛機(jī)出口，并為航空工業(yè)的一些飛機(jī)出口項(xiàng)目親自作出批示。1980年10月13日，鄧小平在政治局?jǐn)U大會議上指出“國內(nèi)航線的飛機(jī)，要考慮自己制造。”1982年2月，他又進(jìn)一步指出：國內(nèi)航線使用民用飛機(jī)，由國內(nèi)自己制造要作為國策定下來。使用國產(chǎn)飛機(jī)，不僅是國策問題，也是一個民族精神問題。許多國家的相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，就是靠這種民族精神發(fā)展起來的。鄧小平的指示，高屋建瓴，切中要害，對我國民族工業(yè)發(fā)展有特別重要的指導(dǎo)意義。

軍工搞軍民結(jié)合，但結(jié)合點(diǎn)應(yīng)在什么位置？這也是長期困擾大家的一個問題，目前也存在爭論。其實(shí)鄧小平同志已經(jīng)給予了我們答案。他強(qiáng)調(diào)軍工搞民品不能都是一般的，不能沒有技術(shù)提高。說明這個結(jié)合點(diǎn)首先應(yīng)該是高技術(shù)產(chǎn)業(yè)，不是一般產(chǎn)業(yè)。1986年6月3日鄧小平在談及軍轉(zhuǎn)民，針對當(dāng)時僅搞一些技術(shù)含量較低的洗衣機(jī)等時指出：“搞民品不錯，但不能限于搞簡單商品，要集中搞民品，要統(tǒng)一集中搞民品，不是平行搞。”這說明要站在國家科技產(chǎn)業(yè)發(fā)展的高度來尋求結(jié)合點(diǎn)，要利用航空高科技溢出效應(yīng)，大力發(fā)展高科技產(chǎn)業(yè)。國防科技工業(yè)要站在整個國家發(fā)展高度來尋求軍民結(jié)合，這種思想對今后整個國防科技工業(yè)的軍民結(jié)合和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整仍然是非常重要。目前，中國航空工業(yè)集團(tuán)公司正在大力推進(jìn)軍民深度融合，狠抓航空高科技的溢出效應(yīng)，大力開展資本運(yùn)作和上市，積極發(fā)展混合所有制，軍民融合、以民養(yǎng)軍取得顯著進(jìn)展。

建設(shè)航空工業(yè)強(qiáng)國是鄧小平同志的夢想，也是中華民族的夢想。可以告慰他老人家的是，他生前念茲在茲的航空工業(yè)已經(jīng)取得重大進(jìn)展，他親自決策的殲10飛機(jī)、“太行”發(fā)動機(jī)已經(jīng)批量交付部隊，形成戰(zhàn)斗力，在國內(nèi)外產(chǎn)生了巨大影響，揚(yáng)了國威，壯了軍威。當(dāng)前,我國航空武器裝備呈現(xiàn)“井噴式”發(fā)展，以運(yùn)20飛機(jī)為代表的系列運(yùn)輸機(jī)，標(biāo)志著我國成為繼美國、俄羅斯和歐盟之后第4個能夠自主研制大型運(yùn)輸機(jī)的國家。以殲15飛機(jī)在航母上完美起降及完成系列任務(wù)為標(biāo)志，中航工業(yè)研制的航空裝備正在推動中國進(jìn)入以空強(qiáng)海的新時代。以直10、直19武裝直升機(jī)成功研制和批量裝備為代表，標(biāo)志著我國直升機(jī)研制進(jìn)入世界先進(jìn)水平。以殲10、殲11飛機(jī)大批量裝備部隊和系列發(fā)展為代表，推動中國軍機(jī)正在向以二代裝備為主向以三代裝備為主的跨越。以空警200、空警2000預(yù)警機(jī)等特種飛機(jī)為代表，實(shí)現(xiàn)了我國航空特種裝備從無到有，加速了我國航空裝備由機(jī)械化向信息化的轉(zhuǎn)變。以“太行”發(fā)動機(jī)批量裝備部隊為代表，我國航空工業(yè)已具備自主研發(fā)第三代航空發(fā)動機(jī)的能力，實(shí)現(xiàn)了航空發(fā)動機(jī)從中等推力向大推力、從渦噴到渦扇、從第二代到第三代的跨越。以“玉龍”發(fā)動機(jī)為代表，我國已具備了完全立足國內(nèi)制造具有國際先進(jìn)水平的第三代先進(jìn)渦軸發(fā)動機(jī)的能力。以“閃電”10導(dǎo)彈為代表，我國空空、空地導(dǎo)彈實(shí)現(xiàn)了從第三代向第四代的跨越，并實(shí)現(xiàn)了批量交付。同時，“新舟”系列飛機(jī)累計獲得270架訂單，中航工業(yè)全力支持的ARJ21、C919客機(jī)也取得重大進(jìn)展。我國已躋身世界少數(shù)幾個能系列化、多譜系自主研制具有國際先進(jìn)水平航空武器裝備的國家之列，實(shí)現(xiàn)了與世界航空強(qiáng)者從“望其項(xiàng)背”到“同臺競技”、從“跟蹤發(fā)展”到“自主創(chuàng)新”、從“高級打工者”到“平等合作伙伴”的歷史性轉(zhuǎn)變,為國防現(xiàn)代化和國民經(jīng)濟(jì)建設(shè)作出了重大貢獻(xiàn)。

在敬愛的小平同志誕辰110周年之際，我們更加懷念他對航空工業(yè)的巨大關(guān)懷和殷切期望，更加牢記他的諄諄教誨。面對新形勢、新任務(wù)、新要求，高舉鄧小平理論、“三個代表”重要思想的偉大旗幟，認(rèn)真貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，緊密團(tuán)結(jié)在以習(xí)近平同志為總書記的黨中央周圍，深入貫徹落實(shí)黨的十八大、十八屆二中、三中全會精神，充分認(rèn)識航空工業(yè)的戰(zhàn)略性地位和作用，全面實(shí)施“兩融、三新、五化、萬億”發(fā)展戰(zhàn)略，奮力推進(jìn)改革發(fā)展和自主創(chuàng)新，繼續(xù)提高發(fā)展質(zhì)量，加速實(shí)現(xiàn)先進(jìn)航空武器裝備的自主保障、民用航空裝備的國產(chǎn)化和航空工業(yè)服務(wù)業(yè)的現(xiàn)代化；按照習(xí)近平總書記“創(chuàng)新、創(chuàng)新、再創(chuàng)新”的要求，堅定不移、持之以恒地走自主創(chuàng)新的道路，掌握核心關(guān)鍵技術(shù)，加快實(shí)現(xiàn)由跟蹤創(chuàng)新向自主創(chuàng)新的跨越，努力形成先進(jìn)航空科研能力、系統(tǒng)綜合集成能力和數(shù)字化研制生產(chǎn)能力；大力推進(jìn)軍民融合式發(fā)展，統(tǒng)籌好“富國”與“強(qiáng)軍”的雙重使命；加快“走出去”的步伐，充分利用航空技術(shù)水平實(shí)現(xiàn)對世界航空工業(yè)強(qiáng)國從望其項(xiàng)背到并駕齊驅(qū)的跨越，把中航工業(yè)打造成為體現(xiàn)國家綜合實(shí)力的世界一流跨國公司，努力實(shí)踐“航空報國，強(qiáng)軍富民”的集團(tuán)宗旨，大力弘揚(yáng)“敬業(yè)誠信，創(chuàng)新超越”集團(tuán)理念，煥發(fā)航空情懷, 加快把我國建設(shè)成為世界航空工業(yè)強(qiáng)國，為圓中華民族偉大復(fù)興的“中國夢”而不懈奮斗！