據(jù)中國國防科技信息網(wǎng)報(bào)道,5月28日,美海軍上校威廉·馬奧尼成功在巴丹號(hào)航空母艦硬著陸了一架前起落架損壞了的鷂式戰(zhàn)斗機(jī),這一事件引起了廣泛關(guān)注。艦艇備戰(zhàn)中心的官員于8月13日稱艦上的技術(shù)人員已采用先進(jìn)的技術(shù)如3D打印技術(shù),來修復(fù)飛機(jī),讓飛機(jī)快速返回到艦隊(duì)中。
過去幾年中,海軍航空系統(tǒng)司令部已使用增材制造技術(shù)在艦艇備戰(zhàn)中心制備出了一些工具和其他產(chǎn)品。
東部艦艇備戰(zhàn)中心(FRCE)的航空工程師道格·格林伍德在維護(hù)人員的陪同下在巴丹號(hào)航空母艦上拆除了鷂式戰(zhàn)斗機(jī)的鼻錐以確定受損程度。格林伍德在檢查后表示硬著陸損壞了鼻錐處的一個(gè)結(jié)構(gòu)框架。由于只有一個(gè)結(jié)構(gòu)框架受損,維修小組決定切除受損部分,并用一個(gè)與之相匹配的部分替換。
格林伍德稱,在匹配未損壞部分與替換部分時(shí)需要用到加強(qiáng)筋,F(xiàn)RCE的挑戰(zhàn)是制造出加強(qiáng)筋并將其運(yùn)到船上進(jìn)行維修。金屬板成型工具以及平板設(shè)計(jì)已于6月25日采用原始設(shè)備制造商(OEM)的CAD模型制造出來。在收到OEM提供的CAD模型的48小時(shí)內(nèi),就完成了工具設(shè)計(jì),并開始了成型工具的3D打印。打印工具的材料選擇的是具有很高的抗壓強(qiáng)度的聚碳酸酯材料,能承受4000磅/平方英寸的高壓。第一個(gè)成型工具用了5天打印出來,而第二個(gè)只用了30小時(shí)。
格林伍德稱,使用傳統(tǒng)的非數(shù)字化的工具設(shè)計(jì)及制造過程來制造加強(qiáng)筋需要花費(fèi)2-3周時(shí)間,使用增材制造技術(shù),時(shí)間和成本都得到了顯著的降低。
6月28日,在成型工具及平板模型制造完成后,就使用該工具進(jìn)行了加強(qiáng)筋制造,制造的同時(shí)進(jìn)行了匹配度及質(zhì)量的檢查。在制造完成后,對(duì)零件進(jìn)行了熱處理以及噴漆。
格林伍德稱,在7月2號(hào),即收到結(jié)構(gòu)框架的固體模型一周后,所有工具都已齊全,并正運(yùn)往巴丹號(hào)航空母艦上用來修復(fù)受損飛機(jī)。(鄭裔振)