車著明近照。本報記者 喬天富攝

今天（13日），西昌衛(wèi)星發(fā)射中心高級工程師車著明翻譯完成的書稿《深空探測器》正式付印，他的航天數(shù)據(jù)研究已從低軌邁向深空。

“程序轉(zhuǎn)彎”“一、二級分離”2013年12月2日凌晨1時48分，嫦娥三號月球探測器精確進(jìn)入地月轉(zhuǎn)移軌道，由于采用了車著明提出的火箭飛行數(shù)據(jù)融合處理方法，嫦娥三號初軌預(yù)報精度大幅提高。

原本只有中專學(xué)歷的車著明通過自考獲得專科、本科文憑，于1990年考取國防科學(xué)技術(shù)大學(xué)碩士研究生。1993年畢業(yè)后，他毅然放棄留校和去大城市的機會來到西昌衛(wèi)星發(fā)射中心。

數(shù)據(jù)處理能力是航天發(fā)射的核心能力。當(dāng)時西昌衛(wèi)星發(fā)射中心需要兄弟單位幫助處理相關(guān)數(shù)據(jù)，極大制約了中心的綜合發(fā)射能力。車著明主動請纓，要啃下這塊“硬骨頭”。他帶領(lǐng)團(tuán)隊邊干邊學(xué)，在18個月里完成6萬余行程序編制與調(diào)試，整理各類文檔48萬字，成功開發(fā)出“某火箭發(fā)射遙測信息快速處理系統(tǒng)”，使中心幾天內(nèi)即可完成火箭發(fā)射遙測數(shù)據(jù)事后快速處理任務(wù)。由于長時間在高溫高噪聲的環(huán)境中工作，車著明患上了“疲勞缺氧性耳聾”，雙耳險些喪失聽力。

車著明緊跟形勢任務(wù)需要，針對航天發(fā)射高密度、常態(tài)化的特點，數(shù)十次對遙測快速處理系統(tǒng)進(jìn)行升級換代，使新一代系統(tǒng)數(shù)據(jù)處理時間縮短至幾分鐘。車著明用一路沖鋒的姿態(tài)，推動中心數(shù)據(jù)處理實現(xiàn)了從無到有、從慢到快、從粗到精的一次次跨越。

一次發(fā)射北斗衛(wèi)星時，火箭起飛幾十秒后，遙測數(shù)據(jù)曲線突然出現(xiàn)連續(xù)跳變，而連續(xù)跳變超過5秒，地面就可以實施安控。此時，操作員的手已經(jīng)放到了火箭炸毀按鈕上，現(xiàn)場變得異常緊張。

關(guān)鍵時刻，車著明沉穩(wěn)地作出判斷：“火箭沒問題，是跟蹤測量設(shè)備數(shù)據(jù)不準(zhǔn)，繼續(xù)觀察。”果然，8秒鐘后，曲線恢復(fù)了正常，火箭飛行各項指標(biāo)良好，發(fā)射任務(wù)又一次獲得圓滿成功。大家不禁感慨：“車高工，神了！”

近年來，車著明潛心鉆研航天發(fā)射數(shù)據(jù)，先后攻克航天發(fā)射彈道精度實時修正等技術(shù)難題，參與完成“風(fēng)云”“北斗”等10余種型號70多顆衛(wèi)星發(fā)射、3次月球探測數(shù)據(jù)處理任務(wù)，獲國家技術(shù)發(fā)明專利3項、部委級以上科技進(jìn)步獎20多項。

短評

矢志強軍 知識報國

投身航天發(fā)射事業(yè)20多年來，車著明自覺把忠誠使命、建功航天作為人生追求，和他的團(tuán)隊一起，用分析處理的一組組精準(zhǔn)數(shù)據(jù)、研究解決的一個個技術(shù)難題，推動著我國航天事業(yè)一次次跨越。這種勇于創(chuàng)新、敢于負(fù)責(zé)的擔(dān)當(dāng)精神，為科技工作者樹立了一面旗幟。

車著明是我國航天事業(yè)自主創(chuàng)新的踐行者，他把急需當(dāng)號令、把問題當(dāng)課題、把壓力當(dāng)動力，緊盯科技發(fā)展前沿，在“數(shù)字王國”里孜孜以求，用心血與智慧創(chuàng)造了航天發(fā)射數(shù)據(jù)處理的多個第一，自主研發(fā)的多項科技成果，助推中國的“太空高度”不斷刷新。

夢想引領(lǐng)成長，使命熔鑄輝煌。對車著明來說，追求航天夢想，就是選擇了一條艱難跋涉、不懈攀登的干事創(chuàng)業(yè)之路。他始終以戰(zhàn)斗和沖鋒的姿態(tài)受領(lǐng)任務(wù)、迎接挑戰(zhàn)，身患頑疾仍然心無旁騖攻堅克難，把知識報國的樸素理想，融入建功航天的宏偉事業(yè)，把對國家的忠誠、對科學(xué)的熱愛貫注于航天發(fā)射數(shù)據(jù)研究，譜寫了一曲時代壯歌。

實現(xiàn)中國夢，呼喚涌現(xiàn)更多的車著明！（鄒維榮 宗兆盾）