車著明近照。本報記者 喬天富攝
今天(13日),西昌衛(wèi)星發(fā)射中心高級工程師車著明翻譯完成的書稿《深空探測器》正式付印,他的航天數(shù)據(jù)研究已從低軌邁向深空。
“程序轉(zhuǎn)彎”“一、二級分離”2013年12月2日凌晨1時48分,嫦娥三號月球探測器精確進(jìn)入地月轉(zhuǎn)移軌道,由于采用了車著明提出的火箭飛行數(shù)據(jù)融合處理方法,嫦娥三號初軌預(yù)報精度大幅提高。
原本只有中專學(xué)歷的車著明通過自考獲得專科、本科文憑,于1990年考取國防科學(xué)技術(shù)大學(xué)碩士研究生。1993年畢業(yè)后,他毅然放棄留校和去大城市的機會來到西昌衛(wèi)星發(fā)射中心。
數(shù)據(jù)處理能力是航天發(fā)射的核心能力。當(dāng)時西昌衛(wèi)星發(fā)射中心需要兄弟單位幫助處理相關(guān)數(shù)據(jù),極大制約了中心的綜合發(fā)射能力。車著明主動請纓,要啃下這塊“硬骨頭”。他帶領(lǐng)團(tuán)隊邊干邊學(xué),在18個月里完成6萬余行程序編制與調(diào)試,整理各類文檔48萬字,成功開發(fā)出“某火箭發(fā)射遙測信息快速處理系統(tǒng)”,使中心幾天內(nèi)即可完成火箭發(fā)射遙測數(shù)據(jù)事后快速處理任務(wù)。由于長時間在高溫高噪聲的環(huán)境中工作,車著明患上了“疲勞缺氧性耳聾”,雙耳險些喪失聽力。
車著明緊跟形勢任務(wù)需要,針對航天發(fā)射高密度、常態(tài)化的特點,數(shù)十次對遙測快速處理系統(tǒng)進(jìn)行升級換代,使新一代系統(tǒng)數(shù)據(jù)處理時間縮短至幾分鐘。車著明用一路沖鋒的姿態(tài),推動中心數(shù)據(jù)處理實現(xiàn)了從無到有、從慢到快、從粗到精的一次次跨越。
一次發(fā)射北斗衛(wèi)星時,火箭起飛幾十秒后,遙測數(shù)據(jù)曲線突然出現(xiàn)連續(xù)跳變,而連續(xù)跳變超過5秒,地面就可以實施安控。此時,操作員的手已經(jīng)放到了火箭炸毀按鈕上,現(xiàn)場變得異常緊張。
關(guān)鍵時刻,車著明沉穩(wěn)地作出判斷:“火箭沒問題,是跟蹤測量設(shè)備數(shù)據(jù)不準(zhǔn),繼續(xù)觀察。”果然,8秒鐘后,曲線恢復(fù)了正常,火箭飛行各項指標(biāo)良好,發(fā)射任務(wù)又一次獲得圓滿成功。大家不禁感慨:“車高工,神了!”
近年來,車著明潛心鉆研航天發(fā)射數(shù)據(jù),先后攻克航天發(fā)射彈道精度實時修正等技術(shù)難題,參與完成“風(fēng)云”“北斗”等10余種型號70多顆衛(wèi)星發(fā)射、3次月球探測數(shù)據(jù)處理任務(wù),獲國家技術(shù)發(fā)明專利3項、部委級以上科技進(jìn)步獎20多項。
短評
矢志強軍 知識報國
投身航天發(fā)射事業(yè)20多年來,車著明自覺把忠誠使命、建功航天作為人生追求,和他的團(tuán)隊一起,用分析處理的一組組精準(zhǔn)數(shù)據(jù)、研究解決的一個個技術(shù)難題,推動著我國航天事業(yè)一次次跨越。這種勇于創(chuàng)新、敢于負(fù)責(zé)的擔(dān)當(dāng)精神,為科技工作者樹立了一面旗幟。
車著明是我國航天事業(yè)自主創(chuàng)新的踐行者,他把急需當(dāng)號令、把問題當(dāng)課題、把壓力當(dāng)動力,緊盯科技發(fā)展前沿,在“數(shù)字王國”里孜孜以求,用心血與智慧創(chuàng)造了航天發(fā)射數(shù)據(jù)處理的多個第一,自主研發(fā)的多項科技成果,助推中國的“太空高度”不斷刷新。
夢想引領(lǐng)成長,使命熔鑄輝煌。對車著明來說,追求航天夢想,就是選擇了一條艱難跋涉、不懈攀登的干事創(chuàng)業(yè)之路。他始終以戰(zhàn)斗和沖鋒的姿態(tài)受領(lǐng)任務(wù)、迎接挑戰(zhàn),身患頑疾仍然心無旁騖攻堅克難,把知識報國的樸素理想,融入建功航天的宏偉事業(yè),把對國家的忠誠、對科學(xué)的熱愛貫注于航天發(fā)射數(shù)據(jù)研究,譜寫了一曲時代壯歌。
實現(xiàn)中國夢,呼喚涌現(xiàn)更多的車著明!(鄒維榮 宗兆盾)