日前,隨著某型直升機試驗在總裝駐川某所8米×6米風洞圓滿完成,國內首次實現(xiàn)對直升機前飛狀態(tài)的載荷自動配平,標志著我國成功解決了直升機風洞試驗中的自動配平技術難題,使我國直升機研制從此擁有了更加安全高效的試驗研究平臺。
在風洞試驗中,當風速確定時,直升機模型對應的傾斜角度無法精確預知,需要根據(jù)數(shù)據(jù)監(jiān)控系統(tǒng)反饋的天平載荷來進行繁瑣的調節(jié),逐漸逼近并最終使模型保持平衡狀態(tài)。長期以來,我國都是靠人工手動來完成調節(jié),不僅耗時耗力,而且稍有差錯,就可能直接損壞模型和試驗平臺。隨著我國直升機性能需求的不斷提升,研究和發(fā)展直升機載荷自動配平技術成為當務之急。
伴隨著信息技術的發(fā)展,總裝駐川某所基于人工神經(jīng)網(wǎng)絡的自動配平技術思路逐漸清晰。在直升機4米試驗平臺大修過程中,這個所通過設備改造升級,成功建立直升機試驗信息網(wǎng)絡系統(tǒng),并先后解決動態(tài)裝置調試、系統(tǒng)間數(shù)據(jù)實時共享、調節(jié)精度修正等關鍵技術難題,使得該系統(tǒng)能夠自動進行精確的載荷平衡調節(jié)。試驗結果表明,這項技術的成功應用,將大大提高直升機風洞試驗效率,減少發(fā)生人為調節(jié)失誤的幾率,是我國直升機試驗技術的一項重大進步。 (田兆運、張鵬程)