皮膚黝黑，身材略胖，不管是抗震救災(zāi)、森林撲火，還是泥石流、山體滑坡，救援現(xiàn)場都會出現(xiàn)他的身影。他雖然不像救災(zāi)官兵那樣沖鋒在一線，但執(zhí)行的保障任務(wù)也毫不遜色。他就是云南省軍區(qū)政治部到一線救災(zāi)的駕駛員葉鵬。

　　8月3日下午4時30分，魯?shù)榈卣鸢l(fā)生后，葉鵬聞令而動，連夜開車直奔災(zāi)區(qū)。這次赴魯?shù)椋�他已記不清是第幾次�?zhí)行搶險救災(zāi)保障任務(wù)了。

　　2012年9月7日，彝良縣發(fā)生5.7級地震，葉鵬晝夜兼程，駕車趕到重災(zāi)區(qū)。從縣城通往震中洛澤河的公路滾石不斷，被稱為“死亡灣”。葉鵬從這條生死線上不知跑了多少趟。有一天，他冒著余震和落石開到一段陡坡路段，突然隱約聽到山坡上方有異常響動。“不好，可能要塌方！”他一腳急剎車將車停下，急呼大家下車避險。大家剛從車上下來，前面三四米處便被席卷而下的塌方阻斷。“好險！如果反應(yīng)慢幾秒，后果就不堪設(shè)想！”一行人驚出一身冷汗。塌方過后，大家徒步通過，葉鵬卻在車上堅守到天亮路被搶通，才把車安全開回指揮部。

　　彝良抗震救災(zāi)的生死經(jīng)歷，沒有嚇退葉鵬前往魯?shù)闉?zāi)區(qū)的步伐。作為一線記者采訪的保障車司機，他清楚地知道，災(zāi)情急、軍情緊，救災(zāi)新聞時效性特別強，必須第一時間將新聞報道骨干安全送抵一線。

　　“解放軍同志，前面太危險了，不要再去了。”8月4日上午，葉鵬駕車前往震中龍頭山鎮(zhèn)時，在一處塌方路段被群眾攔了下來。原來，道路被塌方阻斷，搶修人員臨時搶通了一條便道，供人通行。“請大家下車先通過塌方，我開車沖過去。”葉鵬下車觀察路況后，果斷作出決定。“能不能行？”帶車干部有些不放心。“沒問題，我有把握！”葉鵬說完，立即發(fā)動了車子。只見他駕車緩緩駛上塌方地段，車輪剛好軋著道路的邊沿。1米、2米、3米……大家的心提到了嗓子眼。經(jīng)過艱難的行駛，葉鵬終于將采訪車安全開過了塌方地段。

　　到了災(zāi)區(qū)，新聞報道骨干去采訪，葉鵬就幫著搜救人員、抬運傷員、搭建帳篷。大家讓他歇一會兒，他只是憨憨一笑，卻不肯停下來。

　　8月7日20時30分許，突降大雨，葉鵬駕車行駛到天生橋至甘家寨段時，泥土和山石隨著雨水不斷滾落下來。落石剮得底盤“嘭嘭”直響，平時愛車如子的葉鵬顧不得這些，瞪大眼睛加著油門徑直向前沖。因為葉鵬從降雨情況和聆聽到的落石、塌方聲判斷，一會還將發(fā)生更大的塌方或山體滑坡，如果不抓緊沖出這段險路，采訪車要么被塌方攔住，要么就被塌方掩埋或者被沖下山崖。40多分鐘的緊張沖刺，采訪車安全通過了這段10公里長的驚險路段。8月8日凌晨5時許，執(zhí)行完任務(wù)的葉鵬，累得連下車的力氣都沒有，便在車上睡著了。

　　印象

　　他們都是戰(zhàn)斗員

　　■師書明

　　葉鵬雖然只是一名駕駛員，但在我的印象里，第一時間駕車趕赴災(zāi)區(qū)已是他的工作常態(tài)。這次魯?shù)榫葹?zāi)，我在地震發(fā)生當(dāng)天從昆明趕赴災(zāi)區(qū)的時候，正碰上葉鵬也駕駛采訪車從昆明往魯?shù)橼s。救災(zāi)保障亦是救災(zāi)戰(zhàn)斗，葉鵬與廣大駕駛員、炊事員、通信員等服務(wù)保障人員一樣，都是救災(zāi)的戰(zhàn)斗員。盡管他們沒有在第一線搜救，但他們與前方施救的官兵一樣，都在兢兢業(yè)業(yè)履行著各自的職責(zé)。通過他們的努力，救援工作得以順利有序地展開，災(zāi)區(qū)的信息也源源不斷地傳遞出來。

　　圖片攝影：邱繼光

(來源:解放軍報)