皮膚黝黑,身材略胖,不管是抗震救災(zāi)、森林撲火,還是泥石流、山體滑坡,救援現(xiàn)場都會出現(xiàn)他的身影。他雖然不像救災(zāi)官兵那樣沖鋒在一線,但執(zhí)行的保障任務(wù)也毫不遜色。他就是云南省軍區(qū)政治部到一線救災(zāi)的駕駛員葉鵬。
8月3日下午4時30分,魯?shù)榈卣鸢l(fā)生后,葉鵬聞令而動,連夜開車直奔災(zāi)區(qū)。這次赴魯?shù)椋延洸磺迨堑趲状螆?zhí)行搶險救災(zāi)保障任務(wù)了。
2012年9月7日,彝良縣發(fā)生5.7級地震,葉鵬晝夜兼程,駕車趕到重災(zāi)區(qū)。從縣城通往震中洛澤河的公路滾石不斷,被稱為“死亡灣”。葉鵬從這條生死線上不知跑了多少趟。有一天,他冒著余震和落石開到一段陡坡路段,突然隱約聽到山坡上方有異常響動。“不好,可能要塌方!”他一腳急剎車將車停下,急呼大家下車避險。大家剛從車上下來,前面三四米處便被席卷而下的塌方阻斷。“好險!如果反應(yīng)慢幾秒,后果就不堪設(shè)想!”一行人驚出一身冷汗。塌方過后,大家徒步通過,葉鵬卻在車上堅守到天亮路被搶通,才把車安全開回指揮部。
彝良抗震救災(zāi)的生死經(jīng)歷,沒有嚇退葉鵬前往魯?shù)闉?zāi)區(qū)的步伐。作為一線記者采訪的保障車司機,他清楚地知道,災(zāi)情急、軍情緊,救災(zāi)新聞時效性特別強,必須第一時間將新聞報道骨干安全送抵一線。
“解放軍同志,前面太危險了,不要再去了。”8月4日上午,葉鵬駕車前往震中龍頭山鎮(zhèn)時,在一處塌方路段被群眾攔了下來。原來,道路被塌方阻斷,搶修人員臨時搶通了一條便道,供人通行。“請大家下車先通過塌方,我開車沖過去。”葉鵬下車觀察路況后,果斷作出決定。“能不能行?”帶車干部有些不放心。“沒問題,我有把握!”葉鵬說完,立即發(fā)動了車子。只見他駕車緩緩駛上塌方地段,車輪剛好軋著道路的邊沿。1米、2米、3米……大家的心提到了嗓子眼。經(jīng)過艱難的行駛,葉鵬終于將采訪車安全開過了塌方地段。
到了災(zāi)區(qū),新聞報道骨干去采訪,葉鵬就幫著搜救人員、抬運傷員、搭建帳篷。大家讓他歇一會兒,他只是憨憨一笑,卻不肯停下來。
8月7日20時30分許,突降大雨,葉鵬駕車行駛到天生橋至甘家寨段時,泥土和山石隨著雨水不斷滾落下來。落石剮得底盤“嘭嘭”直響,平時愛車如子的葉鵬顧不得這些,瞪大眼睛加著油門徑直向前沖。因為葉鵬從降雨情況和聆聽到的落石、塌方聲判斷,一會還將發(fā)生更大的塌方或山體滑坡,如果不抓緊沖出這段險路,采訪車要么被塌方攔住,要么就被塌方掩埋或者被沖下山崖。40多分鐘的緊張沖刺,采訪車安全通過了這段10公里長的驚險路段。8月8日凌晨5時許,執(zhí)行完任務(wù)的葉鵬,累得連下車的力氣都沒有,便在車上睡著了。
印象
他們都是戰(zhàn)斗員
■師書明
葉鵬雖然只是一名駕駛員,但在我的印象里,第一時間駕車趕赴災(zāi)區(qū)已是他的工作常態(tài)。這次魯?shù)榫葹?zāi),我在地震發(fā)生當(dāng)天從昆明趕赴災(zāi)區(qū)的時候,正碰上葉鵬也駕駛采訪車從昆明往魯?shù)橼s。救災(zāi)保障亦是救災(zāi)戰(zhàn)斗,葉鵬與廣大駕駛員、炊事員、通信員等服務(wù)保障人員一樣,都是救災(zāi)的戰(zhàn)斗員。盡管他們沒有在第一線搜救,但他們與前方施救的官兵一樣,都在兢兢業(yè)業(yè)履行著各自的職責(zé)。通過他們的努力,救援工作得以順利有序地展開,災(zāi)區(qū)的信息也源源不斷地傳遞出來。
圖片攝影:邱繼光
(來源:解放軍報)