1997年7月，機(jī)務(wù)三中隊(duì)分來(lái)一批大學(xué)生，他們是第一批地方生干部。

井立國(guó)就是這批干部中的一員。一次，他在學(xué)習(xí)《航空機(jī)務(wù)維護(hù)規(guī)程》中發(fā)現(xiàn)了一個(gè)疑點(diǎn)。《規(guī)程》里沒(méi)有說(shuō)明飛機(jī)在掛副油箱時(shí)，如何檢查副油箱的密封情況和輸油情況。于是，他虛心地向一位老機(jī)械師請(qǐng)教。老機(jī)械師很自信地告訴他，用開(kāi)車(chē)耗油的方法，并說(shuō)這個(gè)方法已經(jīng)在機(jī)務(wù)部隊(duì)用了幾十年了，沒(méi)錯(cuò)的。可井立國(guó)仔細(xì)一想，這個(gè)方法有三個(gè)弊端：一是浪費(fèi)航油，二是不安全，三是機(jī)務(wù)準(zhǔn)備時(shí)間長(zhǎng)。

換一種檢查方法，如何呢？結(jié)合在學(xué)校學(xué)習(xí)的理論，他認(rèn)為只要給飛機(jī)輸入一定氣壓，不開(kāi)車(chē)應(yīng)該也能檢查副油箱的密封和輸油情況。當(dāng)他把想法提出來(lái)時(shí)，立即遭到一些老機(jī)械師的反駁。他們認(rèn)為，這是機(jī)務(wù)部隊(duì)沿用了幾十年的老方法，是前輩總結(jié)的經(jīng)驗(yàn)，不容更改。有些人還對(duì)井立國(guó)冷嘲熱諷，“以前怎么干的現(xiàn)在就怎么干，大家怎么干的我就怎么干，你犯得著改弦更張嗎？”

然而，這一切都不能阻擋井立國(guó)的步伐。他認(rèn)準(zhǔn)了一個(gè)理兒：好的經(jīng)驗(yàn)要繼承，但機(jī)務(wù)工作更需要?jiǎng)?chuàng)新。

2000年5月，井立國(guó)把他醞釀了近3年，已經(jīng)基本成熟的新檢查方法，向中隊(duì)和機(jī)務(wù)大隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)提了出來(lái)。時(shí)任大隊(duì)長(zhǎng)金鐘泰聽(tīng)后，非常感興趣，表示全力支持井立國(guó)搞創(chuàng)新，并和井立國(guó)一起仔細(xì)研究了這個(gè)新檢查方法，提出許多修改意見(jiàn)。

創(chuàng)新需要試驗(yàn)，但試驗(yàn)過(guò)程是枯燥而辛苦的。日常工作不能丟，試驗(yàn)只能在休息時(shí)間進(jìn)行。在那以后的一年多時(shí)間里，節(jié)假日井立國(guó)幾乎沒(méi)有休息過(guò)，一有時(shí)間就泡到試驗(yàn)場(chǎng)。冬天的塞外草原，冰天雪地，機(jī)場(chǎng)氣溫最低達(dá)到零下40多度；夏天，在機(jī)場(chǎng)待一會(huì)兒渾身就被汗水浸透。艱苦的環(huán)境阻止不了創(chuàng)新的步伐。經(jīng)過(guò)幾十次試驗(yàn)，他終于獲得了成功。新的檢查方法，把機(jī)務(wù)準(zhǔn)備時(shí)間縮短到原來(lái)的三分之二，節(jié)省了航油，延長(zhǎng)了發(fā)動(dòng)機(jī)壽命，減少了人為誤差和不安全因素，安全性、經(jīng)濟(jì)性都有了顯著提高。

領(lǐng)導(dǎo)和戰(zhàn)友們向他表示了熱烈祝賀，而井立國(guó)卻因?yàn)樵囼?yàn)累得瘦了一整圈。2001年5月，他潛心研究的《在掛副油箱情況下不開(kāi)車(chē)飛機(jī)燃油系統(tǒng)輸油工作新檢查法》被空軍《航空維修》雜志刊用，在全空軍機(jī)務(wù)系統(tǒng)推廣運(yùn)用。