90后飛行學(xué)員亓成駕機(jī)出擊。

6月中旬，亓成作為優(yōu)秀學(xué)員代表在畢業(yè)典禮上發(fā)言

在空軍石家莊飛行學(xué)院某旅學(xué)員宿舍，筆者找到了正忙著寫訓(xùn)練心得的飛行學(xué)員亓成。要不是親眼所見，筆者真不敢相信，這個(gè)憨厚帥氣的90后竟然把被鳥撞了個(gè)大洞的戰(zhàn)機(jī)開了回來(lái)。

幾句話，內(nèi)斂沉穩(wěn)的亓成就把他不久前駕機(jī)遭巨鳥撞擊后安全返航的“傳奇故事”講完了，輕描淡寫得讓筆者有些失望，絲毫沒有想象中的驚心動(dòng)魄，險(xiǎn)象環(huán)生。筆者見過(guò)受損戰(zhàn)機(jī)，座艙蓋被猛禽撞破的大洞足以讓體型較單薄的成年人鉆過(guò)去。看來(lái)，我們只能從塔臺(tái)錄音和空中長(zhǎng)機(jī)的目視描述中還原當(dāng)時(shí)的驚魂一幕了。

“停止動(dòng)作，撞鳥了”……

5月14日中午，該院某旅飛行三大隊(duì)組織晝間飛行訓(xùn)練，飛行學(xué)員亓成駕機(jī)升空進(jìn)行低空雙機(jī)編隊(duì)單飛課目。在右上升轉(zhuǎn)彎向長(zhǎng)機(jī)方向交叉過(guò)程中，亓成猛然發(fā)現(xiàn)正上方有個(gè)黑影向自己撲來(lái)，他趕忙穩(wěn)住飛機(jī)狀態(tài)，下意識(shí)地松桿壓坡度做了下規(guī)避動(dòng)作，幾乎是同時(shí)，便聽到“嘭”的一聲，隨即氣流穿過(guò)座艙蓋破損的大洞，發(fā)出令人毛骨悚然的聲音。盡管帶著頭盔和氧氣面罩，亓成還是感覺頭暈，呼吸有些不順暢。

14時(shí)55分，亓成眼角的余光發(fā)現(xiàn)頭頂座艙玻璃破損的裂紋，他顧不上往后看，攥緊了駕駛桿，立即報(bào)告：“停止動(dòng)作，撞鳥了”……

飛機(jī)在空域中遭遇鳥撞，極有可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)停車，險(xiǎn)象莫測(cè)。此時(shí)，左側(cè)是高山，右側(cè)是水庫(kù)，“迫降”這個(gè)字眼，在亓成大腦中如閃電般閃過(guò)。大約十年前，同一空域，該旅一名老飛行員帶學(xué)員編隊(duì)飛行中遭遇空中發(fā)動(dòng)機(jī)停車，空滑迫降在不足800米的跑道上。

“這一次，我該怎么辦？”亓成不由得心跳加速。

低空雙機(jī)課目，嚴(yán)重受損飛機(jī)無(wú)異于被重傷激怒的野馬……

很快，亓成就調(diào)整好了情緒，他穩(wěn)住飛機(jī)狀態(tài)，循環(huán)檢查高度、速度、升降表，檢查發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速與速度匹配情況，直到確認(rèn)發(fā)動(dòng)機(jī)沒有吸入異物，工作正常無(wú)停車跡象，劇烈跳動(dòng)的心才逐漸平靜下來(lái)，收小油門輕輕壓桿蹬舵將飛機(jī)改平。

14時(shí)58分長(zhǎng)機(jī)通報(bào)僚機(jī)：“座艙蓋上面是破的。”長(zhǎng)機(jī)丁國(guó)華是亓成的教員，師徒倆平時(shí)配合默契，一年多的相處建立了亦師亦友的深厚感情。看到徒弟的飛機(jī)撞鳥，作為長(zhǎng)機(jī)的師父，著急得要命。他取好高度差，在亓成飛機(jī)的上方后側(cè)緊緊跟隨著，確保僚機(jī)始終處在長(zhǎng)機(jī)后艙最便于觀察的目視范圍內(nèi)。

14時(shí)59分50秒，指揮員立刻停止放飛待命起飛戰(zhàn)機(jī)，并指揮當(dāng)時(shí)在空中的其他戰(zhàn)機(jī)控制好時(shí)間差避讓。為避免著陸時(shí)發(fā)生二次鳥撞，驅(qū)鳥隊(duì)立刻鳴放高音干擾器，將本場(chǎng)附近的飛鳥全都驅(qū)離，剛做完這些，亓成駕駛的飛機(jī)已經(jīng)出現(xiàn)在機(jī)場(chǎng)上方。

15時(shí)08分13秒，經(jīng)過(guò)驚心動(dòng)魄的13分鐘后，亓成終于架駛戰(zhàn)機(jī)平穩(wěn)著陸滑回。回頭看了一眼座艙蓋，他自己也被嚇了一跳：座艙里涂滿了污血，前艙玻璃有一處約80cm*40cm破損，前后艙隔板玻璃有一處約30厘米見方的破損，座艙蓋受損變形。在座艙中后部，散落大量鳥血、鳥毛和碎肉，初步判斷，這只撞向飛機(jī)的飛鳥是獵鷹類體型較大的猛禽。這樣一架嚴(yán)重受損的飛機(jī)，無(wú)異于一匹被重傷激怒的野馬，但亓成還是把它飛回來(lái)了。

機(jī)務(wù)大隊(duì)長(zhǎng)于觀起感慨道：“好懸啊，低空雙機(jī)課目，相撞位置要是再靠前一點(diǎn)，高度再低一點(diǎn)，很有可能造成飛行員受傷、低高度飛機(jī)狀態(tài)失控。”聽到這里，亓成下意識(shí)地吐了下舌頭。

淡定的90后，足以媲美成熟飛行員

學(xué)員們都說(shuō)，這次特情的成功處置，對(duì)于亓成來(lái)說(shuō)，既在意料之外，也在情理之中，要知道，亓成是他們心中的“老大”。

亓成的“牛”，一方面在于他的飛行技術(shù)，在全旅學(xué)員中是數(shù)一數(shù)二的，幾乎每個(gè)科目，都是第一個(gè)放單飛，如今已成長(zhǎng)為學(xué)員骨干，實(shí)力奠定了亓成的“江湖地位”。

另一方面是亓成的“從容”，不管碰到什么“大事”，他那永遠(yuǎn)淡定的臉上都不會(huì)顯山露水。在大隊(duì)組織的歷次特情處置考試中，他都能對(duì)答如流，甚至能聯(lián)想到更多復(fù)雜情況，往往讓出題的教員都始料不及。也正因?yàn)檫@個(gè)，不光學(xué)員們對(duì)這個(gè)“老大”刮目相看，就連老飛行員也不敢輕視這個(gè)90后。

然而亓成卻說(shuō)，能夠成功處置特情，是“組織教育的好”。原來(lái)，根據(jù)華北地區(qū)候鳥遷徙特點(diǎn)，年初旅里修訂完善了防鳥撞安全措施，每次飛行前都印制下發(fā)《鳥情通報(bào)》，并組織飛行人員進(jìn)行防鳥撞演練。這次低空課目飛行前，飛行大隊(duì)分別組織了教學(xué)法研究和安全預(yù)想預(yù)防，將防鳥撞作為重點(diǎn)內(nèi)容進(jìn)行強(qiáng)化，使參訓(xùn)學(xué)員整體風(fēng)險(xiǎn)規(guī)避能力得到了很大提高，也為亓成空中遇險(xiǎn)后的從容應(yīng)對(duì)奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

聽說(shuō)旅里要給自己報(bào)請(qǐng)二等功，亓成的臉上還是那個(gè)招牌式的淡定表情：“只要準(zhǔn)備充分，換了任何一個(gè)學(xué)員，都能把飛機(jī)安全地開回來(lái)”。

考慮到遭遇特情有可能使亓成在心理上產(chǎn)生陰影，大隊(duì)征求他的意見，是否需要暫停幾個(gè)飛行日調(diào)適一下。沒想到這個(gè)樂觀的家伙嘿嘿一笑，說(shuō)了句：“既然平安歸來(lái)，明天我還要第一個(gè)飛。”

按計(jì)劃6月底亓成就要畢業(yè)，去掉飛行學(xué)員的“學(xué)”字，正式跨入飛行員的行列了。其實(shí)亓成從沒把自己當(dāng)“學(xué)員”看，他渴望著破繭成蝶的那一刻，成為真正的空中猛士。