3月31日，印尼阿南巴斯海域，海風(fēng)起波瀾。

　　下午2時，正在這里參加“科摩多”多邊人道主義救援減災(zāi)演習(xí)的中國海軍兩棲船塢登陸艦長白山艦，后甲板上，直－9直升機(jī)在炎炎烈日下整裝待發(fā)。

　　出發(fā)前，機(jī)長劉挺松反復(fù)檢查了儀表設(shè)備，還時不時與其他機(jī)組成員做著細(xì)致的溝通。他和戰(zhàn)友們即將執(zhí)行的，是與同在阿南巴斯救援群的印尼海軍“哈沙努丁”號導(dǎo)彈護(hù)衛(wèi)艦艦載直升機(jī)，實現(xiàn)在對方軍艦互降。

　　在陌生海域執(zhí)行這一任務(wù)，難度可想而知。更何況，“哈沙努丁”號導(dǎo)彈護(hù)衛(wèi)艦的飛行甲板，尺寸要遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于長白山艦。不少人為劉挺松機(jī)組捏了一把汗。

　　“完成這個任務(wù)，我們信心很足。”上飛機(jī)前，劉挺松告訴記者，2009年在巴基斯坦參加“和平-09”多國聯(lián)合軍演時，他就曾成功參與機(jī)降參演的英國軍艦。幾天前，他和戰(zhàn)友們還專門考察了“哈沙努丁”號的飛行甲板尺寸，了解了對方的指揮引導(dǎo)模式。

　　校波、開車、呼叫塔臺，14時20分，在巨大的呼嘯聲中，直升機(jī)在空中劃出一道漂亮的曲線。

　　離開長白山艦之后，直－9開始由“哈沙努丁”號進(jìn)行指揮。碧海藍(lán)天間，“哈沙努丁”號發(fā)出一個又一個指令，直－9均迅速順利完成。經(jīng)過10分鐘的飛行，直－9飛抵“哈沙努丁”號上空，在對方塔臺人員的指揮下，劉挺松把飛機(jī)穩(wěn)穩(wěn)地停在了飛行甲板正中央。隨機(jī)抵達(dá)的記者見到，一名“哈沙努丁”號地面引導(dǎo)人員，向直－9豎起了大拇指。

　　離艦、飛行、著艦，14時45分，直－9順利返回長白山艦，整個動作完成得十分流暢。“執(zhí)行這樣的任務(wù)，有助于增進(jìn)與外軍之間的了解互信。”劉挺松說。

　　“能有今天這樣的成績，也是我們近年來不斷在重要任務(wù)中反復(fù)錘煉的結(jié)果。”身為南海艦隊某直升機(jī)團(tuán)副參謀長的劉挺松，已有將近20年的駕齡。

　　“我參加過第七批和第十批亞丁灣護(hù)航、中俄聯(lián)合軍演，僅去年一年就隨艦出海近5個月。”劉挺松說，近年來，全團(tuán)不斷提高訓(xùn)練難度強(qiáng)度，飛行員能力素質(zhì)有了極大提升。

　　（本報印尼巴淡島3月31日電）

　　下圖：直－9艦載直升機(jī)完成在印尼“哈沙努丁”號的起降演練后，順利返回長白山艦。

　　本報記者 宋 歆攝

(來源:解放軍報)