近日，日本媒體援引消息人士的話稱(chēng)，日本防衛(wèi)省正在研究利用C-2運(yùn)輸機(jī)平臺(tái)發(fā)射遠(yuǎn)程導(dǎo)彈技術(shù)，以“攻擊敵方軍事基地，如導(dǎo)彈發(fā)射場(chǎng)等”。報(bào)道指出，日本考慮“不對(duì)運(yùn)輸機(jī)進(jìn)行重大改進(jìn)”，相關(guān)技術(shù)或?qū)⑼ㄟ^(guò)與美國(guó)合作獲得。

借助“托盤(pán)”概念實(shí)現(xiàn)

C-2是日本航空自衛(wèi)隊(duì)裝備的一款雙發(fā)遠(yuǎn)程高速運(yùn)輸機(jī)，主要用于代替老式C-1運(yùn)輸機(jī)。該機(jī)最大起飛重量141噸，載重量32至36噸，是日本最大的國(guó)產(chǎn)軍用飛機(jī)。川崎公司以C-2運(yùn)輸機(jī)為平臺(tái)，曾推出多款改進(jìn)機(jī)型，如RC-2電子偵察機(jī)等。

將C-2運(yùn)輸機(jī)改裝為導(dǎo)彈發(fā)射平臺(tái)，關(guān)鍵是如何實(shí)現(xiàn)導(dǎo)彈的搭載、發(fā)射和制導(dǎo)控制技術(shù)。據(jù)報(bào)道，一旦日本確定改裝計(jì)劃，不排除將加入美國(guó)軍方相關(guān)項(xiàng)目的可能。目前，美國(guó)正為現(xiàn)有運(yùn)輸機(jī)平臺(tái)研發(fā)防區(qū)外攻擊技術(shù)，該計(jì)劃被稱(chēng)為“速龍”。

“速龍”項(xiàng)目是利用運(yùn)輸機(jī)投放托盤(pán)，空投并發(fā)射巡航導(dǎo)彈的技術(shù)，這是一種快速且經(jīng)濟(jì)的改裝方案。在“速龍”項(xiàng)目下，洛克希德·馬丁公司研制出一款托盤(pán)式巡航導(dǎo)彈存儲(chǔ)和發(fā)射裝置。該裝置配有降落傘，從運(yùn)輸機(jī)尾部拋出后，在空中下降過(guò)程中空投并發(fā)射導(dǎo)彈。一架C-17A戰(zhàn)略運(yùn)輸機(jī)可裝載3至4個(gè)托盤(pán)，一個(gè)托盤(pán)中可裝載6至9枚導(dǎo)彈。

2019年8月，美國(guó)空軍在新墨西哥州白沙導(dǎo)彈靶場(chǎng)首次對(duì)“速龍”項(xiàng)目進(jìn)行演示驗(yàn)證。其間，裝滿AGM-158B“增程型聯(lián)合空地導(dǎo)彈”巡航導(dǎo)彈的托盤(pán)，從C-130運(yùn)輸機(jī)尾艙被拋出后，借助降落傘在空中穩(wěn)定，并釋放導(dǎo)彈。導(dǎo)彈借助衛(wèi)星通信數(shù)據(jù)鏈接收指令，自主對(duì)目標(biāo)進(jìn)行打擊。

拓展遠(yuǎn)程打擊能力

分析認(rèn)為，由于搭載導(dǎo)彈型號(hào)尚未確定，未來(lái)日本可能參照“速龍”項(xiàng)目開(kāi)發(fā)類(lèi)似系統(tǒng)。該系統(tǒng)不僅可以搭載美制AGM-158B“增程型聯(lián)合空地導(dǎo)彈”巡航導(dǎo)彈，還可能搭載日本自制的12式反艦/對(duì)陸攻擊巡航導(dǎo)彈，后者改進(jìn)后射程超過(guò)1000千米，將大大提升日本航空自衛(wèi)隊(duì)的遠(yuǎn)程打擊能力。搭載這一系統(tǒng)的川崎C-2運(yùn)輸機(jī)，也將成為名副其實(shí)的“空中武庫(kù)機(jī)”。

近年來(lái)，隨著日本屢屢突破“和平憲法”，過(guò)去以防空作戰(zhàn)為主的日本航空自衛(wèi)隊(duì)蠢蠢欲動(dòng)，希望獲得遠(yuǎn)程對(duì)地、對(duì)海主動(dòng)進(jìn)攻能力。日本航空自衛(wèi)隊(duì)沒(méi)有裝備轟炸機(jī)，其裝備的三菱F-2支援戰(zhàn)斗機(jī)具備相應(yīng)打擊能力，但載彈量有限。目前，日本共有14架川崎C-2運(yùn)輸機(jī)，不排除日本將其全部改裝為“空中武庫(kù)機(jī)”的可能，以提升其遠(yuǎn)程打擊能力。（王笑夢(mèng)）

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