主力火箭前景不明 歐空局何去何從
2022年12月21日,歐洲航天局(以下簡稱歐空局)的“織女星”C火箭在法屬圭亞那庫魯發(fā)射場發(fā)射升空后,由于偏離預(yù)定飛行軌道,火箭墜入大西洋。這是繼去年首飛之后,“織女星”C火箭第二次執(zhí)行發(fā)射任務(wù),不幸以失敗告終。“織女星”C火箭與“阿里安”5火箭是歐空局的兩型主力運(yùn)載火箭,前者發(fā)射失利,后者即將退役。兩型主力火箭前景不明,為歐空局的未來蒙上了一層陰影。
“織女星”C火箭是歐空局“織女星”火箭的升級型號,采用四級構(gòu)型。其中一、二級為固體火箭發(fā)動機(jī),三級與原有型號保持一致,四級助推器經(jīng)過升級可加注更多燃料,因此火箭運(yùn)載能力有所提升。其700公里太陽同步軌道運(yùn)載能力由原來的2.2噸提高至3噸。
這不是“織女星”系列火箭第一次發(fā)生事故。早在2019年的一次發(fā)射任務(wù)中,“織女星”火箭由于二級固體發(fā)動機(jī)出現(xiàn)“熱結(jié)構(gòu)故障”,導(dǎo)致發(fā)射失利。2020年的一次發(fā)射任務(wù)中,該型火箭又因第四級助推器故障,導(dǎo)致衛(wèi)星未能入軌。4年內(nèi)3次重大發(fā)射事故,令歐空局感到意外。“織女星”項目主管坦言:“這次失敗給予我們重創(chuàng),迫使我們不得不面對現(xiàn)實。”
除“織女星”C火箭發(fā)射失利外,歐空局另一款“阿里安”5火箭將走向任務(wù)終點(diǎn)。“阿里安”5火箭主要執(zhí)行地球同步軌道發(fā)射任務(wù),采用雙星發(fā)射模式。其任務(wù)成功率雖高,但靈活性較差,有時為了等待另一顆衛(wèi)星,發(fā)射周期被一拖再拖。另外,“阿里安”5火箭的發(fā)射價格一直居高不下,每千克載荷的發(fā)射價格約8600美元,是美國太空探索技術(shù)公司獵鷹9火箭發(fā)射價格的3倍。發(fā)射靈活性差,加上價格昂貴,使其客戶越來越少。2022年,該型火箭僅執(zhí)行了3次發(fā)射任務(wù)。更令人唏噓的是,根據(jù)歐空局的計劃,“阿里安”5火箭再執(zhí)行2次發(fā)射任務(wù)就將退役。另外,代替它的“阿里安”6火箭至今未能亮相。據(jù)悉,“阿里安”6火箭原計劃2020年首飛,目前已推遲到2023年下半年。考慮到歐洲目前的經(jīng)濟(jì)形勢,屆時能否按期首飛仍不確定。
此外,歐空局之前還與俄羅斯合作運(yùn)營“聯(lián)盟號”運(yùn)載火箭項目,用于發(fā)射中型載荷。然而,自俄烏沖突以來,歐空局停止與俄羅斯的太空合作,短期內(nèi)看不到雙方恢復(fù)合作的跡象。歐空局作為曾經(jīng)世界前三的太空組織,如今新火箭項目進(jìn)度推遲,成熟火箭前景黯淡,一年內(nèi)發(fā)射任務(wù)寥寥。此情此景,不禁令人感嘆歐空局到底怎么了?
事實上,歐空局也有難言之隱。歐空局是一家致力于太空探索的政府間組織,曾在多個航天項目中發(fā)揮過重要作用。近年來,隨著私人商業(yè)公司進(jìn)入航天領(lǐng)域,火箭的技術(shù)革新與成本控制成為影響商業(yè)發(fā)射市場的重要因素。歐空局管理鏈條長、運(yùn)營成本高、利益分配不均等問題逐漸暴露,任務(wù)次數(shù)減少僅是表面問題,可重復(fù)使用技術(shù)進(jìn)展緩慢、未來太空探測計劃遲遲未能出爐,與其他國家的太空合作受到干擾,才是主要問題。未來,如果歐空局不能進(jìn)行強(qiáng)力改革,控制成本并制訂切實可行的發(fā)展規(guī)劃,這個曾經(jīng)主導(dǎo)過“火星快車”號、“羅塞塔”彗星探測器等著名航天項目的組織,或?qū)㈦y以再現(xiàn)昔日輝煌。(少謀)
分享讓更多人看到
相關(guān)新聞
熱門排行
- 1墨脫戍邊模范營:衛(wèi)國戍邊寫忠誠
- 2火箭軍某部:駕馭戰(zhàn)車謀打贏
- 3波羅的海國家加大裝備采購力度
- 4美大幅增加新財年國防預(yù)算
- 5第72集團(tuán)軍引導(dǎo)新干部規(guī)劃成長目標(biāo)激發(fā)…
- 6第73集團(tuán)軍新干部集訓(xùn)隊探索聯(lián)學(xué)聯(lián)訓(xùn)培…
- 7退役軍人事務(wù)部等21部門聯(lián)合印發(fā)意見 …
- 8海軍航空大學(xué)某基地組織飛行訓(xùn)練
- 9第74集團(tuán)軍某旅:地空協(xié)同錘煉火力鐵拳
- 10中部戰(zhàn)區(qū)空軍地導(dǎo)某旅創(chuàng)新思想政治教育模式