新華社沈陽12月28日電 題：為戰(zhàn)育人 領(lǐng)舞刀尖——記海軍航空大學某基地艦載機飛行教官群體發(fā)展歷程

　　新華社記者黎云、高蕊、孫魯明

　　跑道之內(nèi)，他們勇當“拓荒牛”，闖出一條艦載機飛行員培養(yǎng)之路。

　　航母之上，他們愿當“老黃牛”，將實戰(zhàn)思維牢牢樹在每名飛行員心間。

　　海天之間，他們甘當“孺子牛”，用使命和擔當書寫人民海軍駛向深藍的偉大航跡。

　　他們就是海軍航空大學某基地艦載機飛行教官群體。

　　海軍航空大學某基地艦載機飛行教官群體（12月11日攝）。新華社發(fā)（萬全 攝）

　　從“0”到“1”艱難起步

　　2012年11月23日，“航母戰(zhàn)斗機英雄試飛員”戴明盟駕駛殲-15戰(zhàn)機在遼寧艦上首次成功著艦，將中國海軍拉進了航母戰(zhàn)斗機時代。

　　隨后，孫寶嵩、王勇、楊勇、艾群、曹先建等先后從空軍、海軍調(diào)入艦載機部隊。2016年8月，他們成功駕機著艦。

　　能不能培養(yǎng)一支過硬的艦載機飛行員隊伍，事關(guān)航母戰(zhàn)斗力生成的關(guān)鍵，事關(guān)人民海軍走向深藍的壯闊航程。

　　艦載機訓練團成立后，孫寶嵩等人由飛行員改任飛行教官，開啟一場“拓荒之旅”。剛開始，誰也不知道標準是什么，誰也說服不了誰，“吵架”一度成為教官之間很常見的溝通方式。

　　然而，每一次“吵架”都是為了達成進一步的共識。

　　每次飛行前，孫政雄都會對坐進飛機座艙的飛行學員提問，如果學員答不上來，就會被這個嚴謹?shù)慕坦佟罢垺毕嘛w機。

　　在這種嚴苛的教學管理下，“精準、守紀、零容忍”的艦載飛行鐵律銘刻在每一名飛行員的心頭，貫穿于艦載機飛行員培養(yǎng)的各個鏈路。

　　憑著韌勁，他們先后制定多個飛行大綱規(guī)范，規(guī)范組訓流程，建立飛行訓練計劃協(xié)商機制，我國艦載機飛行員的自主培養(yǎng)之路開始有章可循、有規(guī)可依。

　　海軍航空大學某基地組織陸基模擬著艦訓練，一架殲-15戰(zhàn)機在著艦指揮官指揮下落向模擬著艦區(qū)域（12月10日攝）。新華社發(fā)（萬全 攝）

　　從“1”到“多”加速升級

　　在改裝培養(yǎng)模式的基礎(chǔ)上，海軍探索嘗試從高中畢業(yè)生中直接招收培養(yǎng)艦載機飛行員。“這種培養(yǎng)模式我們稱為生長培養(yǎng)模式，可以大大縮短人才培養(yǎng)周期，也將有效增加飛行員的艦載飛行‘壽命’。”王勇介紹說。

　　相比經(jīng)驗豐富的“改裝”學員，生長模式培養(yǎng)的學員飛行時間短、空中經(jīng)驗少。教官團隊倒排訓練內(nèi)容，細化質(zhì)量標準，邊組訓邊探索，極力調(diào)整優(yōu)化與生長模式相適應(yīng)的教學、訓練和保障路徑。

　　很快，首批生長模式培養(yǎng)的艦載機飛行員便完成航母資質(zhì)認證，并實現(xiàn)單批認證人數(shù)最多、平均年齡最小、飛行時間最少、培養(yǎng)周期最短的歷史性突破，海軍艦載戰(zhàn)斗機飛行員改裝模式和生長模式雙軌并行培養(yǎng)鏈路全面貫通。

　　勤勉日新志，長空攬入懷。王勇等數(shù)名教官駕駛殲-15戰(zhàn)機依次在遼寧艦完成攔阻著艦，取得夜間航母著艦資質(zhì)，基地初步具備了艦載機飛行員晝夜間全時域培訓能力。

　　與此同時，不斷有艦載機飛行員加入教官行列，“育苗”隊伍不斷壯大。年輕的血液讓教官團隊搭配形成了金字塔比例的年齡結(jié)構(gòu)，呈現(xiàn)出梯次銜接、良性循環(huán)的生動局面。

　　在基地飛行裝具室旁有一面照片墻，記錄著每一名完成航母著艦資質(zhì)認證的艦載機飛行員。最初上面只有5張照片，現(xiàn)在已經(jīng)密密麻麻掛滿整面墻。

　　海軍航空大學某基地晝間飛行結(jié)束后，飛行教官王勇（左二）為學員們講評著艦動作（9月18日攝）。新華社發(fā)（周剛 攝）

　　從“始”到“終”向海圖強

　　隨著我國自主培養(yǎng)的首批艦載機飛行員完成艦上起降并通過航母資質(zhì)認證，中國成為世界上少數(shù)幾個能夠獨立培養(yǎng)艦載機飛行員的國家之一。

　　然而，艦載機飛行風險遠高于其他飛行種類，是世界上公認風險最高的職業(yè)之一。

　　2016年4月6日，曹先建駕駛殲-15戰(zhàn)機訓練期間，飛機飛控系統(tǒng)突發(fā)異常。他緊急處置10秒無果，錯過了最佳跳傘時機，直至最后2秒才被迫跳傘逃生，身負重傷。21天后，張超駕駛殲-15戰(zhàn)機進行陸基模擬著艦訓練時，飛機突發(fā)電傳故障，壯烈犧牲。

　　“艦載機的每一次試驗都在挑戰(zhàn)生理極限，每一次起飛都冒著生命危險。”王勇說。

　　艦載機從無到有，從陸基到艦基，從近海到遠海，一批批艦載機飛行員、一批批艦載機飛行教官經(jīng)歷無數(shù)個架次起落、無數(shù)次“死神”擦肩，飛出了一條“中國航線”。

　　艦載機部隊成立之初，飛行員們自發(fā)整理了學習交流的內(nèi)部刊物——《尾鉤》。所有已加入“尾鉤俱樂部”的飛行員，記錄下了取得航母資質(zhì)認證的操作要領(lǐng)和心得體會。

　　這些由先行者心血智慧凝聚起來的寶貴經(jīng)驗，成為一批批新加入的飛行員的“秘籍”。如今，“尾鉤俱樂部”不斷壯大，“秘籍”也越來越“厚”。

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