凌晨4點(diǎn)，朝陽(yáng)即將升起，學(xué)員王翔昱托舉六分儀，在晨光中觀星測(cè)天。他正在根據(jù)假定極限情況，運(yùn)用傳統(tǒng)的天文方法，為艦艇航行測(cè)定位置。

6月初，戚繼光艦搭載著海軍大連艦艇學(xué)院的大四學(xué)員，開始了一次巡游萬(wàn)里海疆的航海專業(yè)實(shí)習(xí)。

在近30天時(shí)間里，他們要完成地文航海、航海儀器、海洋氣象等11項(xiàng)專業(yè)課程實(shí)踐，進(jìn)行100余項(xiàng)訓(xùn)練及觀摩，穿過(guò)4個(gè)海區(qū)，靠泊6個(gè)港口，跨越近30個(gè)緯度，總航程達(dá)數(shù)千海里。

朝霞的光輝映照在王翔昱的臉上，閃著點(diǎn)點(diǎn)金光。測(cè)量天體看似浪漫，卻要托著重量不輕的鋼制六分儀，反復(fù)測(cè)量比對(duì)，常常一練就是數(shù)小時(shí)。很快，王翔昱的海洋迷彩服就已被汗水浸透。

“細(xì)節(jié)決定一次預(yù)報(bào)能否成功。”學(xué)員陳代鋼對(duì)此感悟很深。航行第7天，學(xué)員們進(jìn)行定點(diǎn)拋錨課目訓(xùn)練。突然，風(fēng)平浪靜的錨地風(fēng)云突變，艦艇偏移預(yù)定拋錨位置，訓(xùn)練被判定不合格。

在總結(jié)復(fù)盤中，陳代鋼發(fā)現(xiàn)，錨地處于沿岸島礁區(qū)，之前的氣象預(yù)報(bào)僅考慮了大環(huán)境，沒(méi)有對(duì)沿岸海陸效應(yīng)、狹管效應(yīng)等細(xì)節(jié)做好預(yù)案。

“實(shí)習(xí)就是讓學(xué)員在失敗中成長(zhǎng)，帶著經(jīng)驗(yàn)走上工作崗位。”航海實(shí)習(xí)教學(xué)組組長(zhǎng)易成濤說(shuō)。

遠(yuǎn)航不可能一帆風(fēng)順。航行第9天，艦艇遭遇大風(fēng)浪，一片片白色浪花出現(xiàn)在湛藍(lán)海面。

“這是5級(jí)海況的標(biāo)志——白浪花連成片。”學(xué)員吳凡看著舷窗外，查閱起對(duì)海況的文字描述，認(rèn)真填寫在航海日志上。

此刻的吳凡暈船嚴(yán)重，盡管已經(jīng)吐了多次，他依舊堅(jiān)持完成海圖作業(yè)與航行日志的填寫。

值更期間，吳凡除了需要準(zhǔn)確測(cè)定艦艇位置外，還需要掌握礙航物、風(fēng)力、海流、水深、能見度等所有可能影響航行安全的信息，隨時(shí)準(zhǔn)備好應(yīng)對(duì)突發(fā)情況。

“暈船，吐也要吐在戰(zhàn)位上。”完成交接更走下戰(zhàn)位，吳凡說(shuō)。

地文航海教員黃謙說(shuō)：“航海指揮軍官眼中的浪漫，是風(fēng)浪與漫長(zhǎng)。這既是航海實(shí)習(xí)的關(guān)鍵詞，也是對(duì)這群即將畢業(yè)學(xué)員最嚴(yán)酷的錘煉。”他做了一個(gè)計(jì)算：航行期間，學(xué)員們要運(yùn)用定位方法，堅(jiān)守戰(zhàn)位至少200小時(shí)，測(cè)定艦位近千個(gè)，還不包括穿越島礁區(qū)、進(jìn)出港等復(fù)雜海域航行。

“戰(zhàn)斗警報(bào)！”一場(chǎng)戰(zhàn)斗演練在某海域打響。

演練現(xiàn)場(chǎng)，考核組隨機(jī)抓取海上目標(biāo)作為假想敵。面對(duì)突如其來(lái)的一個(gè)個(gè)想定情況，擔(dān)任航海長(zhǎng)的學(xué)員馬國(guó)洲迅速測(cè)定“敵”艦運(yùn)動(dòng)要素，為指揮員綜合分析作出決策。

在之前的模擬訓(xùn)練中，馬國(guó)洲不止一次失敗過(guò)。“只有從課堂走向大海，才能將理論聯(lián)系實(shí)際，才能貼近未來(lái)戰(zhàn)位和海戰(zhàn)場(chǎng)。”馬國(guó)洲在實(shí)習(xí)日記中這樣總結(jié)。

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