穿越萬(wàn)里海疆的“畢業(yè)旅行”
凌晨4點(diǎn),朝陽(yáng)即將升起,學(xué)員王翔昱托舉六分儀,在晨光中觀星測(cè)天。他正在根據(jù)假定極限情況,運(yùn)用傳統(tǒng)的天文方法,為艦艇航行測(cè)定位置。
6月初,戚繼光艦搭載著海軍大連艦艇學(xué)院的大四學(xué)員,開始了一次巡游萬(wàn)里海疆的航海專業(yè)實(shí)習(xí)。
在近30天時(shí)間里,他們要完成地文航海、航海儀器、海洋氣象等11項(xiàng)專業(yè)課程實(shí)踐,進(jìn)行100余項(xiàng)訓(xùn)練及觀摩,穿過(guò)4個(gè)海區(qū),靠泊6個(gè)港口,跨越近30個(gè)緯度,總航程達(dá)數(shù)千海里。
朝霞的光輝映照在王翔昱的臉上,閃著點(diǎn)點(diǎn)金光。測(cè)量天體看似浪漫,卻要托著重量不輕的鋼制六分儀,反復(fù)測(cè)量比對(duì),常常一練就是數(shù)小時(shí)。很快,王翔昱的海洋迷彩服就已被汗水浸透。
“細(xì)節(jié)決定一次預(yù)報(bào)能否成功。”學(xué)員陳代鋼對(duì)此感悟很深。航行第7天,學(xué)員們進(jìn)行定點(diǎn)拋錨課目訓(xùn)練。突然,風(fēng)平浪靜的錨地風(fēng)云突變,艦艇偏移預(yù)定拋錨位置,訓(xùn)練被判定不合格。
在總結(jié)復(fù)盤中,陳代鋼發(fā)現(xiàn),錨地處于沿岸島礁區(qū),之前的氣象預(yù)報(bào)僅考慮了大環(huán)境,沒(méi)有對(duì)沿岸海陸效應(yīng)、狹管效應(yīng)等細(xì)節(jié)做好預(yù)案。
“實(shí)習(xí)就是讓學(xué)員在失敗中成長(zhǎng),帶著經(jīng)驗(yàn)走上工作崗位。”航海實(shí)習(xí)教學(xué)組組長(zhǎng)易成濤說(shuō)。
遠(yuǎn)航不可能一帆風(fēng)順。航行第9天,艦艇遭遇大風(fēng)浪,一片片白色浪花出現(xiàn)在湛藍(lán)海面。
“這是5級(jí)海況的標(biāo)志——白浪花連成片。”學(xué)員吳凡看著舷窗外,查閱起對(duì)海況的文字描述,認(rèn)真填寫在航海日志上。
此刻的吳凡暈船嚴(yán)重,盡管已經(jīng)吐了多次,他依舊堅(jiān)持完成海圖作業(yè)與航行日志的填寫。
值更期間,吳凡除了需要準(zhǔn)確測(cè)定艦艇位置外,還需要掌握礙航物、風(fēng)力、海流、水深、能見度等所有可能影響航行安全的信息,隨時(shí)準(zhǔn)備好應(yīng)對(duì)突發(fā)情況。
“暈船,吐也要吐在戰(zhàn)位上。”完成交接更走下戰(zhàn)位,吳凡說(shuō)。
地文航海教員黃謙說(shuō):“航海指揮軍官眼中的浪漫,是風(fēng)浪與漫長(zhǎng)。這既是航海實(shí)習(xí)的關(guān)鍵詞,也是對(duì)這群即將畢業(yè)學(xué)員最嚴(yán)酷的錘煉。”他做了一個(gè)計(jì)算:航行期間,學(xué)員們要運(yùn)用定位方法,堅(jiān)守戰(zhàn)位至少200小時(shí),測(cè)定艦位近千個(gè),還不包括穿越島礁區(qū)、進(jìn)出港等復(fù)雜海域航行。
“戰(zhàn)斗警報(bào)!”一場(chǎng)戰(zhàn)斗演練在某海域打響。
演練現(xiàn)場(chǎng),考核組隨機(jī)抓取海上目標(biāo)作為假想敵。面對(duì)突如其來(lái)的一個(gè)個(gè)想定情況,擔(dān)任航海長(zhǎng)的學(xué)員馬國(guó)洲迅速測(cè)定“敵”艦運(yùn)動(dòng)要素,為指揮員綜合分析作出決策。
在之前的模擬訓(xùn)練中,馬國(guó)洲不止一次失敗過(guò)。“只有從課堂走向大海,才能將理論聯(lián)系實(shí)際,才能貼近未來(lái)戰(zhàn)位和海戰(zhàn)場(chǎng)。”馬國(guó)洲在實(shí)習(xí)日記中這樣總結(jié)。
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