李 強(qiáng)近日，互聯(lián)網(wǎng)上爆出中國(guó)空軍殲-20隱形戰(zhàn)斗機(jī)進(jìn)行多機(jī)編隊(duì)飛行的圖片和視頻，這引發(fā)中國(guó)網(wǎng)友的廣泛關(guān)注和多方解讀，有人認(rèn)為這標(biāo)志著殲-20已經(jīng)開始大批量生產(chǎn)，有人認(rèn)為殲-20已經(jīng)形成“初始作戰(zhàn)能力”。不過，中國(guó)軍事專家指出，網(wǎng)友的愿望是好的，但僅從目前網(wǎng)上曝光的視頻和圖片做出上述結(jié)論為時(shí)尚早。目前唯一可以確定的是，這種較為密集的編隊(duì)飛行是為某項(xiàng)慶祝儀式做準(zhǔn)備。

　　網(wǎng)絡(luò)首現(xiàn)殲-20五機(jī)編隊(duì)

　　網(wǎng)上曝光的視頻和圖片顯示，5架殲-20戰(zhàn)機(jī)以人字形編隊(duì)飛行。飛行過程中，編隊(duì)右側(cè)第二架飛機(jī)疑似放油或者拉煙。據(jù)分析，從5架編隊(duì)來看，至少還會(huì)有一架備份機(jī)，這樣就意味著大概會(huì)有6架殲-20參與相關(guān)彩排訓(xùn)練。

　　這是迄今為止殲-20戰(zhàn)斗機(jī)編隊(duì)架數(shù)最多的一次飛行。去年的珠海航展期間，殲-20首次正式公開露面，2架殲-20進(jìn)行了數(shù)分鐘的飛行表演。而此次5架殲-20飛機(jī)同時(shí)編隊(duì)飛行，在數(shù)量上超過了珠海航展的雙機(jī)編隊(duì)，但從這個(gè)訓(xùn)練科目上看，沒有珠海航展上的表演復(fù)雜。從圖片上看，殲-20編隊(duì)還不算很密集，應(yīng)該有數(shù)十米的距離，這表明這種編隊(duì)訓(xùn)練可能是剛剛開始，只是進(jìn)行簡(jiǎn)單的適應(yīng)性訓(xùn)練。分析認(rèn)為，作為隱身四代機(jī)，進(jìn)行這種5機(jī)密集編隊(duì)飛行沒有太大的戰(zhàn)術(shù)意義，加之還可能進(jìn)行了增強(qiáng)表演效果的拉煙，很顯然是為某項(xiàng)慶祝活動(dòng)做準(zhǔn)備。

　　分析指出，這表明殲-20已經(jīng)裝備了一定數(shù)量。一般來說，新型戰(zhàn)機(jī)裝備部隊(duì)肯定要進(jìn)行繁忙的試飛，為作戰(zhàn)部隊(duì)擬定飛行訓(xùn)練大綱，研究戰(zhàn)術(shù)運(yùn)用，甚至還要進(jìn)一步提出修改意見。在這種情況下，仍然能夠抽調(diào)一定數(shù)量的殲-20訓(xùn)練彩排，說明交付空軍的殲-20遠(yuǎn)不止這幾架。

　　殲-20形成初始作戰(zhàn)能力?

　　針對(duì)殲-20首次“五機(jī)同框”，有分析認(rèn)為，這或許表明“殲-20能夠進(jìn)行比較復(fù)雜科目的飛行，已經(jīng)達(dá)到或即將達(dá)到初始作戰(zhàn)能力”。

　　一名不愿透露姓名的中國(guó)軍事專家對(duì)《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者表示，實(shí)際上，形成初始作戰(zhàn)能力是美國(guó)人的說法，以美國(guó)空軍為例，它對(duì)于F-35達(dá)到初始作戰(zhàn)能力的標(biāo)準(zhǔn)包括：至少有一個(gè)中隊(duì)(大約24架)飛機(jī)裝備部隊(duì)，飛行員能夠熟練駕駛飛機(jī)，相關(guān)作戰(zhàn)和后勤保障體系已建立，能夠隨時(shí)部署到戰(zhàn)區(qū)，根據(jù)戰(zhàn)區(qū)指揮部命令執(zhí)行近距空中支援、戰(zhàn)場(chǎng)封鎖和防空壓制任務(wù)。美國(guó)空軍在2016年8月2日宣布第一支F-35中隊(duì)——第34中隊(duì)具備初始作戰(zhàn)能力。但中國(guó)軍方?jīng)]有形成初始作戰(zhàn)能力的說法以及標(biāo)準(zhǔn)，也就自然談不上殲-20形成初始作戰(zhàn)能力。

　　需要指出的是，目前各國(guó)四代機(jī)均沒有同型雙座機(jī)，因此改裝訓(xùn)練要比三代機(jī)更復(fù)雜困難一些。加之從珠海航展上曝光的殲-20高清照片來看，殲-20很可能采用了之前中國(guó)空軍未曾應(yīng)用過的側(cè)桿駕駛模式，將進(jìn)一步增大換裝的難度。作為一種四代機(jī)，殲-20各種系統(tǒng)的復(fù)雜程度遠(yuǎn)超三代機(jī)，充分發(fā)揮戰(zhàn)機(jī)的技戰(zhàn)術(shù)性能，需要更多的試飛和驗(yàn)證，現(xiàn)在說殲-20部隊(duì)具備真正的作戰(zhàn)能力恐怕為時(shí)尚早。

　　殲-20已大批量生產(chǎn)？

　　對(duì)于5架殲-20編隊(duì)飛行，也有人認(rèn)為這表明殲-20已經(jīng)開始投入大批量生產(chǎn)，有分析將它與成飛2016年研制的“飛機(jī)多站位式總裝工藝流程構(gòu)建”設(shè)備聯(lián)系起來。這套設(shè)備被稱為“脈動(dòng)生產(chǎn)線”，類似汽車生產(chǎn)流水線，這將大大提高飛機(jī)的生產(chǎn)、組裝效率。首條飛機(jī)脈動(dòng)生產(chǎn)線由美國(guó)波音公司為了適應(yīng)飛機(jī)總裝需要設(shè)計(jì)制造，即在進(jìn)行總裝之前，完成飛機(jī)各部件上的線纜、管路等的安裝，形成大部件的模塊化結(jié)構(gòu)。這樣可減少原來安裝線纜、管路所需的傳統(tǒng)工裝，通過先進(jìn)技術(shù)和設(shè)備最大限度減少人為因素產(chǎn)生的影響，從而保障產(chǎn)品質(zhì)量。美國(guó)洛克希德·馬丁公司在運(yùn)用了脈動(dòng)生產(chǎn)線后，F(xiàn)-35的生產(chǎn)效率將達(dá)到空前的每年360架。中國(guó)目前不少航空生產(chǎn)廠家也開始運(yùn)用這一技術(shù)，提高航空系統(tǒng)產(chǎn)能。

　　但中國(guó)專家表示，從美國(guó)四代機(jī)的研制來看，邊試用、邊試飛、邊改進(jìn)將是一個(gè)普遍采用的模式。殲-20也很可能采取這種模式研制生產(chǎn)。從這個(gè)角度來看，殲-20目前或許還不宜進(jìn)行大批量生產(chǎn)。此外，F(xiàn)-35使用脈動(dòng)生產(chǎn)線，一個(gè)重要?jiǎng)右蚴且驗(yàn)槊绹?guó)多個(gè)軍種以及盟國(guó)對(duì)F-35的需求量非常大，有數(shù)千架之多。即便年產(chǎn)360架，也需要滿負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)將近10年才能完成生產(chǎn)任務(wù)。而殲-20作為一種高端重型四代機(jī)，不可能達(dá)到F-35的生產(chǎn)架數(shù)，工廠不需要年產(chǎn)數(shù)百架的能力。因此，目前還不能判斷殲-20是否使用了脈動(dòng)生產(chǎn)線。（李強(qiáng) 劉揚(yáng)）

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