殲10女飛行員犧牲引關(guān)注 現(xiàn)在“反思”過于草率
就在中國人民解放軍空軍建軍節(jié)第二天晚上10時(shí)58分,中國空軍官方認(rèn)證的微博“空軍發(fā)布”證實(shí)了一個(gè)令很多人扼腕嘆息的消息:空軍殲-10女飛行員余旭在飛行訓(xùn)練中不幸犧牲。余旭的犧牲迅速引發(fā)廣泛關(guān)注,中國網(wǎng)民在網(wǎng)上自發(fā)進(jìn)行了廣泛的紀(jì)念和悼念活動。也有人開始“反思”所謂女飛“不適合特技飛行”以及雙座機(jī)參加表演不妥等問題。不過多名中國軍事專家都對《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者表示,在目前缺少足夠權(quán)威公開信息的情況下,猜測事故原因,進(jìn)行所謂反思太草率。在無國外成熟經(jīng)驗(yàn)借鑒的情況下,余旭等特技女飛行員的付出更值得我們尊敬。
余旭犧牲令各界扼腕
“空軍發(fā)布”12日晚發(fā)布的消息稱,當(dāng)天,空軍殲-10女飛行員余旭,在飛行訓(xùn)練中不幸犧牲。隨后,該微博發(fā)布視頻,對余旭的犧牲“深表痛惜!深表哀悼!”實(shí)際上,早在當(dāng)天早些時(shí)候,中國網(wǎng)絡(luò)上已經(jīng)開始有相關(guān)消息傳出。盡管人們對事故的真實(shí)性尚不確定,但紛紛為飛行員的安危祈禱。
余旭犧牲的消息得到空軍確認(rèn)后,網(wǎng)絡(luò)上自發(fā)發(fā)起了紀(jì)念和悼念活動。她的女性身份和之前的宣傳與曝光也增加了人們對這次事件的關(guān)注度。“金孔雀雖已折翼,夢想仍在藍(lán)天”“向英雄致敬!”“為余旭送行,向余旭致敬……”各種紀(jì)念文章在中國網(wǎng)絡(luò)上刷屏。
空軍發(fā)布的消息稱,余旭1986年出生于四川崇州,2005年9月入伍,空軍二級飛行員、飛行中隊(duì)長。據(jù)媒體此前報(bào)道,余旭系中國空軍首批殲擊機(jī)女飛行員之一,同時(shí)也是首批殲-10戰(zhàn)斗機(jī)女飛行員和駕駛殲-10表演機(jī)進(jìn)行飛行表演的女飛行員之一,犧牲前是八一飛行表演隊(duì)飛行中隊(duì)長。
急于“反思”太草率
事故發(fā)生后,除了對余旭犧牲的惋惜之情外,有人開始進(jìn)行所謂“反思”和缺乏根據(jù)的猜測。有人認(rèn)為,當(dāng)年讓飛行時(shí)間尚少的女飛行員加入高風(fēng)險(xiǎn)的飛行表演隊(duì)顯得草率。專家表示,在目前缺少足夠信息的情況下,猜測事故原因,進(jìn)行所謂反思太草率。相關(guān)專家告訴《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者,按照正常流程,這類事故的具體原因需要專門的調(diào)查組進(jìn)行仔細(xì)勘查和分析后才能得出,包括調(diào)取地面雷達(dá)數(shù)據(jù)、飛機(jī)上的飛行數(shù)據(jù)記錄儀、語音或者視頻記錄儀信息,詢問飛行員和目擊者等眾多工作,之后才能對結(jié)果進(jìn)行判斷。現(xiàn)在僅根據(jù)網(wǎng)絡(luò)上流傳的只言片語就下結(jié)論,實(shí)在是太草率,也是對犧牲飛行員的不尊重。
對于女飛行員是否適合進(jìn)行特技飛行,航空專家王亞男表示,從目前來看,國外特技飛行表演隊(duì)中的確罕有女飛行員參與高強(qiáng)度的特技飛行。在女飛行員參與特技飛行問題上,美國仍比較猶豫。不過這更多是由于美國空軍中男性至上的傳統(tǒng)導(dǎo)致的。
也有人認(rèn)為,高風(fēng)險(xiǎn)表演隊(duì)設(shè)后座學(xué)員不妥,搭載兩名飛行員進(jìn)行飛行表演徒增傷亡風(fēng)險(xiǎn)。不過一名熟悉飛行表演的中國專家13日對《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者表示,對雙座機(jī)參加表演也要一分為二看待。當(dāng)然,雙座機(jī)一旦出現(xiàn)事故,確實(shí)有可能導(dǎo)致更多的傷亡。一般來說,雙座機(jī)后座先彈射,前座后彈射,因此后座通常有更大的生存概率。但是從此次事故來看,據(jù)稱位于后座的余旭應(yīng)該有更好的逃生機(jī)會,從這一點(diǎn)看,其犧牲有很大的意外因素,與雙座沒有必然聯(lián)系。另外雙座機(jī)在日常飛行訓(xùn)練中可以更多地“帶飛”,更有利于新手的快速成長。即便是在表演中,多一個(gè)人也有利于觀察和判斷。今年參加珠海航展的俄羅斯“勇士”飛行表演隊(duì)、“雨燕”飛行表演隊(duì)均有搭載兩名飛行員的雙座機(jī)參加。來華表演的英國“紅箭”飛行表演隊(duì)本身也使用雙座教練機(jī)。
女性飛高風(fēng)險(xiǎn)科目更值得尊重
王亞男告訴《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者,特技飛行表演被世界公認(rèn)為“在刀尖上跳舞”,即便是在日常訓(xùn)練中,這些飛行員都面臨著極大風(fēng)險(xiǎn)。可以說,一般部隊(duì)在訓(xùn)練時(shí)要利用科學(xué)方法規(guī)避風(fēng)險(xiǎn),而特技飛行表演隊(duì)則是主動去挑戰(zhàn)風(fēng)險(xiǎn)。
另一不愿透露姓名的中國軍事專家13日對《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者強(qiáng)調(diào),飛行表演絕對不是空中的一種秀。它的性質(zhì)是空軍的空中儀仗隊(duì),這在任何一個(gè)國家,尤其是大國都有,而且必須有。它是三軍儀仗隊(duì)的一個(gè)組成部分,是一個(gè)國家的空中名片,不是說有沒有必要,而是絕對有必要,是一個(gè)國家空中力量的象征。中文叫飛行表演,但在英文中直譯過來是空中力量展示,應(yīng)該說這個(gè)叫法可能更準(zhǔn)確一些。它不是純粹的表演,一定要凸顯它的儀仗性質(zhì)。
也有專家表示,飛行表演往往是對飛機(jī)性能和飛行技能的極限展示,安全余量很小,由于各種因素影響,飛行事故也是無法絕對避免的。無論是單機(jī)表演還是多機(jī)表演,飛行表演事故發(fā)生的概率要遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于日常的軍事飛行訓(xùn)練。對于世界各國的著名飛行表演隊(duì)來說,嚴(yán)重的飛行事故往往如影隨形。幾乎每一個(gè)著名表演隊(duì)都有那么一兩次慘烈的飛行事故。這些年來,“藍(lán)天使”“雷鳥”“勇士”等國外著名飛行表演隊(duì)也不乏訓(xùn)練中機(jī)毀人亡的嚴(yán)重事故。例如,今年6月初,同一天內(nèi),美國“雷鳥”飛行表演隊(duì)和海軍的“藍(lán)天使”飛行表演隊(duì)各有一架表演機(jī)墜毀,“藍(lán)天使”飛行表演隊(duì)一名隊(duì)員喪生。俄“勇士”飛行表演隊(duì)也曾多次發(fā)生飛行事故,2009年8月16日,“勇士”的2架蘇-27殲擊機(jī)(包括一架雙座機(jī))在茹科夫斯基市進(jìn)行飛行訓(xùn)練時(shí)相撞墜毀,1名飛行員死亡,2人跳傘逃生。
王亞男表示,中國女飛行員參與特技飛行,從訓(xùn)練方法到科學(xué)數(shù)據(jù)積累都沒有國外成熟經(jīng)驗(yàn)可以參考。從這個(gè)角度講,余旭等特技女飛行員面臨的風(fēng)險(xiǎn)的確更大,但她們的付出更有意義,更值得我們尊敬。(林納、譚福榕、劉揚(yáng))
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